paparazzi_
Banido
Boa noite desde já.
Tenho um Citroen C4 Fap 1.6Hdi110cv. É o segundo C4. O primeiro era sem FAP. Tenho este veiculo há sensivelmente um ano.
O problema é o seguinte: Os meus consumos ultimamente disparavam sem explicação. A juntar a isto, a ventoinha do motor acionava. Mesmo com o motor frio.. Devo dar um exemplo prático - a 100km/h em recta, os consumos atingem 9.5l/100 - isto nem sempre. Primeiro raramente, mas agora que o carro tem 30 mil Km, tem vindo a ser normal a cada 200Km (mais coisa menos coisas).
Encontrei neste forum um tópico sobre a desvantagem do FAP num Peugeot 206 (um tópico já de 2007) e identifiquei que a tal anomalia do meu carro, que eu não tinha a certeza de ser do FAP, foi agora confirmada. Segundo um utilizador, o FAP no seu veiculo 206, acionava de 200 em 200 ou 300 em 300Km, e acomapnhava-se a isto a ventoinha do motor. Isto porque o FAP aumenta a temperatura para queimar as particulas, e informa erradamente o motor, de que este está quente muito provavelmente porque a posição do FAP estará perto de alguma sonda de temperatura.. Dai a ventoinha funcionar de forma errada.
A questão é esta: o que é que eu hei de fazer em relação a esta questão da ventoinha, e tambem, a situação do FAP fazer esta queima em tempo tao pouco espaçado, devo aceitar isto?
Adianta-me ir à Citroen e pedir para fazerem uma verificação do FAP? É que segundo sei, só é modificado aos 60 mil. Vai a meio, e já acusa "fadiga". E os consumos aumentam muitissimo..
O que me revolta nesta história, é que é impossivel que não se tenha detectado esta situação. Eu não considero isto normal..
Cumprimentos.
Tenho um Citroen C4 Fap 1.6Hdi110cv. É o segundo C4. O primeiro era sem FAP. Tenho este veiculo há sensivelmente um ano.
O problema é o seguinte: Os meus consumos ultimamente disparavam sem explicação. A juntar a isto, a ventoinha do motor acionava. Mesmo com o motor frio.. Devo dar um exemplo prático - a 100km/h em recta, os consumos atingem 9.5l/100 - isto nem sempre. Primeiro raramente, mas agora que o carro tem 30 mil Km, tem vindo a ser normal a cada 200Km (mais coisa menos coisas).
Encontrei neste forum um tópico sobre a desvantagem do FAP num Peugeot 206 (um tópico já de 2007) e identifiquei que a tal anomalia do meu carro, que eu não tinha a certeza de ser do FAP, foi agora confirmada. Segundo um utilizador, o FAP no seu veiculo 206, acionava de 200 em 200 ou 300 em 300Km, e acomapnhava-se a isto a ventoinha do motor. Isto porque o FAP aumenta a temperatura para queimar as particulas, e informa erradamente o motor, de que este está quente muito provavelmente porque a posição do FAP estará perto de alguma sonda de temperatura.. Dai a ventoinha funcionar de forma errada.
A questão é esta: o que é que eu hei de fazer em relação a esta questão da ventoinha, e tambem, a situação do FAP fazer esta queima em tempo tao pouco espaçado, devo aceitar isto?
Adianta-me ir à Citroen e pedir para fazerem uma verificação do FAP? É que segundo sei, só é modificado aos 60 mil. Vai a meio, e já acusa "fadiga". E os consumos aumentam muitissimo..
O que me revolta nesta história, é que é impossivel que não se tenha detectado esta situação. Eu não considero isto normal..
Cumprimentos.
