Scutar
Well-known member
Bem provavel por este andar, a Ferrari promete sempre muito no início da temporada mas depois existe sempre alguma coisa que falha, este ano é para esquecer, e supostamente com o melhor carro.
F1 - 2018
- Iniciador de tópicos Omega
- Data de início
SEMILHA
New member
A pergunta que se deve fazer é...a Ferrari tem estratégia? Quando se ouve....ah e tal Sebastian....vamos para a estratégia C... porque já borramos a A e a B.......
jAmobil
Balrog
Não tem, porque estão demasiado preocupados a tentar perceber o que a mercedes vai fazer...
Esta época fiquei com impressão que TODOS os pitstops da ferrari foram por impulso ou "resposta" a alguma coisa.
nebuchadnezzar
Banido
Nada bate ter perdido para o Rosberg.
Só se tivesse perdido para o Massa.
Eu ontem, e hoje, depois da pole dele, reconheço oficialmente, que é um dos melhores de sempre.
Mas há semelhança com os citados, tem tiques e manias que não fazem dele grande pessoa.
Não foi o podium que desejei mas reconheço que foi justo pelo que cada um fez. Uma das corridas menos interessantes do ano quando tinha os ingredientes para poder ser das melhores. Parabens aos 2 espanhois que tiveram corridas boas sobretudo o Alonso, cuja reforma antecipada me deixa chateado. Por mim se quiserem mexer na constituição de alguma equipa podem mudar os 2 da Haas …
Cobra
New member
Tal e qual mas mesmo assim dos 3, é capaz de ser o mais limpinho em termos de "caractér em pista", parece-me o mais leal.
JFernandes
New member
......
AyrtonRose
New member
i believe i can fly
#blessed
MaxVerstappen
New member
Bem, percebem agora porque é que o Marchionne queria substituir o Arrivabene?
Se a Ferrari não ganhar nada este ano, Arrivabene tem de sair e Vettel também. Eles já andam "às turras", e sem vitórias duvido que Vettel se aguente para 2019.
A Ferrari tem de ir buscar alguém à altura do Hamilton. E no grid, só vejo o Max com categoria para este papel.
O Eddie veio dizer que o Hamilton é um dos três melhores de sempre mas o Senna não tinha a categoria do britânico. Nem lá perto.
O Hamilton tem muito mais que o dom para conduzir. Só o Michael é que chega perto da perfeição do Hamilton.
Adorava ver Max e Leclerc na Ferrari.
Vamos Scuderia, arrisquem tudo enquanto têm um bom carro. Arriscar é agora.
Já se viu que Vettel e Kimi não servem. Não prolonguem mais o sofrimento por favor.
Se a Mercedes tiver um carro para lutar pelos primeiros lugares, o Hamilton vai ganhar sempre. E como tal, prevejo que chegue sim aos 7 campeonatos, pelo menos.
Dos pilotos actuais, só vejo o Max com talento para fazer frente ao britânico. Mas falta-lhe a experiência deste.
A Ferrari tem de arriscar. Agora ou nunca.
Relativamente ao Stoffel: se não acompanha minimamente o Alonso, não anda na F1 a fazer nada. Por muito bom que tenha sido nas categorias inferiores, F1 não é para ele.
Se ele não andar por lá no proximo ano, não se perde nada.
Por ultimo, quero repetir o que já disse aqui: fico feliz por ver que o piloto faz diferença na F1 actual.
A diferença do Hamilton para o Bottas e do Max para o Daniel são por demais evidentes e reveladoras.
Se a Ferrari não ganhar nada este ano, Arrivabene tem de sair e Vettel também. Eles já andam "às turras", e sem vitórias duvido que Vettel se aguente para 2019.
A Ferrari tem de ir buscar alguém à altura do Hamilton. E no grid, só vejo o Max com categoria para este papel.
O Eddie veio dizer que o Hamilton é um dos três melhores de sempre mas o Senna não tinha a categoria do britânico. Nem lá perto.
O Hamilton tem muito mais que o dom para conduzir. Só o Michael é que chega perto da perfeição do Hamilton.
Adorava ver Max e Leclerc na Ferrari.
Vamos Scuderia, arrisquem tudo enquanto têm um bom carro. Arriscar é agora.
Já se viu que Vettel e Kimi não servem. Não prolonguem mais o sofrimento por favor.
Se a Mercedes tiver um carro para lutar pelos primeiros lugares, o Hamilton vai ganhar sempre. E como tal, prevejo que chegue sim aos 7 campeonatos, pelo menos.
Dos pilotos actuais, só vejo o Max com talento para fazer frente ao britânico. Mas falta-lhe a experiência deste.
A Ferrari tem de arriscar. Agora ou nunca.
Relativamente ao Stoffel: se não acompanha minimamente o Alonso, não anda na F1 a fazer nada. Por muito bom que tenha sido nas categorias inferiores, F1 não é para ele.
Se ele não andar por lá no proximo ano, não se perde nada.
Por ultimo, quero repetir o que já disse aqui: fico feliz por ver que o piloto faz diferença na F1 actual.
A diferença do Hamilton para o Bottas e do Max para o Daniel são por demais evidentes e reveladoras.
SEMILHA
New member
Um pouco mais e era uma asneira por linha.......
O Eddie....ummmm tá bem....foi ele que disse que não tem a categoria ou tu?
Vettel e Kimi não servem....5 títulos pó cano numa frase...
Em qual das duas épocas anteriores essas diferenças foram notórias? Na regularidade, maturidade ou pontos?
Eu ainda percebo que se categorize o rapper num grupo dos 5 melhores de sempre agora o endeusamento do Max....
Viste a mesma corrida que eu hoje não? O que fez o Max para isto tudo? Levou banho na largada e depois aproveitou uma asneira da Ferrari....ficou 2°? Pois ficou...o Vet nem fez por ir ter com ele porque caso contrário não chegava ao fim.....
O tipo faz um pódio e é dos melhores e outros com títulos não prestam....nem quero saber quando ganhar (se ganhar) um título....os blessed vão ficar lixados porque aquilo vai ser literalmente Domingo de ressurreição..........
Zanetti
New member
]
SilverArrow
Moderador
Bem, há que ser honesto e dizer que o Hamilton nmais uma vez fez o que tinha a fazer.
O Mercedes é péssimo em ar sujo, (ver o que aconteceu ao Bottas). E o Hamilton só tinha que ficar an frente.
Quanto à jogada da Ferrari, continuo a dizer que vocês (a maioria) são demasiado exigentes... mas só quando a corrida acaba.
Foi tão arriscado meter UltraSoft como foi para o Hamilton meter Softs com 50 voltas para o fim e um risco enorme de safetycar.
Além disso já se viu que a Ferrari não gosta dos Softs. Por isso a estratégia não me pareceu descabida.
Infelizmente o que eu vi neste GP é que me deixa triste em relação à F1 actual.
Mete-se um pneu lento, e depois anda-se 50 voltas a pastar para levar o carro até ao fim.
Já é a 3ª vez que acontece este ano. Carros demasiado dependentes de ar limpo, e pistas mais complicadas resulta sempre num passeio.
O Hamilton ia nas calmas. O Verstappen em 2º era refresco, só não queria rebentar o carro. O vettel tentou a manobra das boxes, não resultou, também teve de poupar. O Bottas não acertou com a pista, o Kimi não conseguia passar nem o Ricky. Foi tudo a passear.
Quem ganha nestas coisa é o Alonso, acho que ele até prefere qualificar em 10 ou 11º, pode mudar de pneus, vai longo no 1º stint e depois fica ali na curtir a vida.
O Mercedes é péssimo em ar sujo, (ver o que aconteceu ao Bottas). E o Hamilton só tinha que ficar an frente.
Quanto à jogada da Ferrari, continuo a dizer que vocês (a maioria) são demasiado exigentes... mas só quando a corrida acaba.
Foi tão arriscado meter UltraSoft como foi para o Hamilton meter Softs com 50 voltas para o fim e um risco enorme de safetycar.
Além disso já se viu que a Ferrari não gosta dos Softs. Por isso a estratégia não me pareceu descabida.
Infelizmente o que eu vi neste GP é que me deixa triste em relação à F1 actual.
Mete-se um pneu lento, e depois anda-se 50 voltas a pastar para levar o carro até ao fim.
Já é a 3ª vez que acontece este ano. Carros demasiado dependentes de ar limpo, e pistas mais complicadas resulta sempre num passeio.
O Hamilton ia nas calmas. O Verstappen em 2º era refresco, só não queria rebentar o carro. O vettel tentou a manobra das boxes, não resultou, também teve de poupar. O Bottas não acertou com a pista, o Kimi não conseguia passar nem o Ricky. Foi tudo a passear.
Quem ganha nestas coisa é o Alonso, acho que ele até prefere qualificar em 10 ou 11º, pode mudar de pneus, vai longo no 1º stint e depois fica ali na curtir a vida.
TILT
New member
O Alonso mostrou a satisfação dele no rádio pelo P11 nalo final da qualificação. Disse logo à equipa que era melhor ficar em P11 e poder escolher os pneus do que passar à Q3.
cloverleaf
Well-known member
O que Ferrari precisa de fazer é convencer um tal de Peter Bonnington a mudar de armas e bagagens de Brackley para Maranello. Afinal "eles" fizeram o mesmo com o Eng. James Ellison...