F1 - 2017

Vejo muita gente a criticar a estratégia da Ferrari, algo que eu não concordo.

Depois de acontecer, toda a gente tem a solução...

Ora vejamos, os melhores pneus para Barcelona em termos de performance/duração eram claramente os Soft.

A Ferrari fez quanto a mim a estratégia adequada ao GP, os dois primeiros stints com soft's e faria um terceiro e ultimo stint (mais curto) com os médios quando o carro estaria mais leve.

A questão aqui é que a Mercedes foi forçada a alterar a estratégia para tentar algo, o que em condições normais dificilmente alcançaria.

O ponto de viragem foi o Virtual Safety Car, onde a Mercedes ganhou a corrida pois esperou mesmo pelo "cair da limitação" para fazer entrar o LH, enquanto o Vettel ainda teve de fazer a reta e as primeiras duas curvas limitado o LH sai com bandeira verde e pneus novos.

Convém frisar que neste momento a Ferrari estava de mãos atadas pois de mandasse entrar o SV antes do LH arriscava-se a perder mais de 20s na box e a ter de cumprir mais de 30 voltas com os pneus médios (que tinham, uma performance bastante abaixo dos soft) e das duas uma, ou via o inglês ir até ao fim com os médios ou via o inglês entrar nas boxes, mudar para os softs e ficar com melhores pneus para o final da corrida, o que acabou por acontecer de forma diferente.

A Ferrari não teve outra hipótese que não reagir de imediato e chamar o Vettel para as boxes e colocar os médios pois mais uma volta em pista e o alemão já sairia em segundo.

Relativamente à saída das boxes, acho que o SV forçou em demasia o LH a sair da pista pois ele está do lado de dentro da curva, está lado a lado e faz uma trajetória como se o LH não estivesse lá.

De qualquer forma, ainda bem que tudo se resolveu em bem e o LH acabou mesmo por passar o alemão "no braço" numa tremenda ultrapassagem.

Foi uma corrida que me surpreendeu pela positiva, não esperava um confronto tão direto em Barcelona depois do que vi na Rússia.

Ah convém frisar que a Mercedes com este pacote aerodinâmico apresentado em Barcelona parece-me agora mais próxima em termos de performance de corrida relativamente à Ferrari, prova disso foi o facto de LH ter conseguido nas primeiras 20 voltas ter conseguido seguir sempre de muito perto e até aproximar-se do alemão da Ferrari mesmo com toda a turbulência gerada pela pista de Barcelona.

Que venham mais corridas assim.
 
nebuchadnezzar disse:
É uma forma cordial de dizer que o motor é uma bela....
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Não tem comparação possível mas... é ver a atitude do Alonso para com a Honda e ver a veneração (não tem outro nome) da Honda ao Senna...que ainda "hoje" gravam voltas fantasma do brasileiro em Suzuka.

Sim sim o Honda dessq época era bom...mas o Button também era querido por aqueles lados...e duvido que por mais que eles achem o Alonso um bom piloto...que gostem da humilhação pública constante do espanhol.
 
VarioR disse:
Vejo muita gente a criticar a estratégia da Ferrari, algo que eu não concordo.

Depois de acontecer, toda a gente tem a solução...

Ora vejamos, os melhores pneus para Barcelona em termos de performance/duração eram claramente os Soft.

A Ferrari fez quanto a mim a estratégia adequada ao GP, os dois primeiros stints com soft's e faria um terceiro e ultimo stint (mais curto) com os médios quando o carro estaria mais leve.

A questão aqui é que a Mercedes foi forçada a alterar a estratégia para tentar algo, o que em condições normais dificilmente alcançaria.

O ponto de viragem foi o Virtual Safety Car, onde a Mercedes ganhou a corrida pois esperou mesmo pelo "cair da limitação" para fazer entrar o LH, enquanto o Vettel ainda teve de fazer a reta e as primeiras duas curvas limitado o LH sai com bandeira verde e pneus novos.

Convém frisar que neste momento a Ferrari estava de mãos atadas pois de mandasse entrar o SV antes do LH arriscava-se a perder mais de 20s na box e a ter de cumprir mais de 30 voltas com os pneus médios (que tinham, uma performance bastante abaixo dos soft) e das duas uma, ou via o inglês ir até ao fim com os médios ou via o inglês entrar nas boxes, mudar para os softs e ficar com melhores pneus para o final da corrida, o que acabou por acontecer de forma diferente.

A Ferrari não teve outra hipótese que não reagir de imediato e chamar o Vettel para as boxes e colocar os médios pois mais uma volta em pista e o alemão já sairia em segundo.

Relativamente à saída das boxes, acho que o SV forçou em demasia o LH a sair da pista pois ele está do lado de dentro da curva, está lado a lado e faz uma trajetória como se o LH não estivesse lá.

De qualquer forma, ainda bem que tudo se resolveu em bem e o LH acabou mesmo por passar o alemão "no braço" numa tremenda ultrapassagem.

Foi uma corrida que me surpreendeu pela positiva, não esperava um confronto tão direto em Barcelona depois do que vi na Rússia.

Ah convém frisar que a Mercedes com este pacote aerodinâmico apresentado em Barcelona parece-me agora mais próxima em termos de performance de corrida relativamente à Ferrari, prova disso foi o facto de LH ter conseguido nas primeiras 20 voltas ter conseguido seguir sempre de muito perto e até aproximar-se do alemão da Ferrari mesmo com toda a turbulência gerada pela pista de Barcelona.

Que venham mais corridas assim.
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É a minha perspectiva também.

A Ferrari estava a fazer o jogo normal, e a Mercedes tinha de arriscar, arriscaram e correu bem.
Agora é sempre mais simples apontar tudo. [;)]
 
Só faltou assinarem já um contrato ao puto! [:cool:][:D]


C_zFY1WXkAI56Mv.jpg


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C_zFY1bXsAIhfrN.jpg
 
Essa cena do puto já chateia, até parece que é um pobre coitado (que estava na bancada principal do autódromo), se fosse alguma criança sem abrigo a chorar por um bocado de comida até fugiam dela...:sh)
 
[h=1]Alonso lidera primeira sessão de treinos em Indianápolis[/h]https://br.motorsport.com/indycar/news/alonso-lidera-primeira-sessao-de-treinos-em-indianapolis-906527/
 
Creio que os RB - e os outros que optaram pelo mesmo - fazem mal ao levar apenas um red. Pelo menos mais um para andar nos treinos.

Já o Button levar dois amarelos é que não se percebe.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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