F1 - 2015

62 anos:

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RespectRequired disse:
é este fim‑de‑semana, em SPA, que entram as novas regras para o arranque?
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Sim...mas no periodo de férias obrigatorio aposto que as equipas já inventaram umas maroscas para que não se sinta a diferença....é mais ou menos como quando foi abolido o CT....em condições normais veriamos os carros a fazer slides constantemente....NOT.......o que vemos é são as entradas bruscas do turbo e pouco mais....
 
Artigo interessante em que mostra o que vai mudar nas partidas de F1

O Grande Prémio da Bélgica de Fórmula 1 marca uma alteração nas regras da modalidade que poderá ter algumas implicações nas corridas. Até aqui, os pilotos eram 'assistidos' via rádio pelas equipas quanto à forma como libertavam a embraiagem dos seus monolugares, mas na corrida de Spa Francorchamps, e daí para a frente, os pilotos passarão a ter todo o controlo do sistema, e será a sua sensibilidade que fará - ou não - a diferença.
A FIA proibiu as equipas de comunicar com os seus pilotos as alterações do ponto da embraiagem, o que passa para os pilotos o ónus do 'sucesso' nas partidas, não permitindo dessa forma que a tecnologia e a assistência dos engenheiros de pista, faça o resto.
Apesar de durante todo o fim de semana as simulações de arranques possam ser feitas da mesma forma de sempre, na hora da verdade, o arranque, será o piloto a tomar sozinho as decisões, tendo que ajustar a embraiagem de acordo com sua sensibilidade.
Recorde-se que os Fórmula 1 possuem sistemas de dupla embraiagem, que é acionada através de duas patilhas situadas imediatamente abaixo das patilhas de troca de velocidade. A da esquerda é acionada pelo piloto na posição em que a equipa entende que as rodas não vão patinar e a direita está pressionada na totalidade. Quando as luzes vermelhas se apagam, o piloto larga por completo a patilha da direita e vai soltando a esquerda mais lentamente até que a tração seja perfeita. Até aqui isto era controlado a partir das boxes, com os engenheiros a transmitirem quando seria o momento ideal para o fazer e é isso que passa a ser proibido a partir deste fim de semana do GP da Bélgica.
Por tudo isto e a partir de agora são esperados mais erros nos arranques, sem que isso signifique que se vão assistir enormes mudanças. Os pilotos de Fórmula 1 são dos melhores do Mundo no que fazem, mas são seres humanos, que erram, e é isso que irá acontecer de vez em quando nas partidas dos Grandes Prémios de Fórmula 1. Por exemplo, a Mercedes tem tido este ano alguns problemas com os arranques, veja-se em Silverstone e na Hungria, e com este novo sistema, se calhar, sai a ganhar... se os seus pilotos forem melhores que os outros a esse nível. Não há como saber, resta aguardar por domingo...


Ler mais: http://autosport.pt/o-que-muda-nas-partidas-da-formula-1=f137855#ixzz3jGRGacZA
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Por SAPO Desporto sapodesporto@sapo.pt

A Ferrari anunciou esta quarta-feira um acordo com o finlandês Kimi Raikkonen para a renovação do seu contrato por mais uma época, isto é, até final de 2016.

Durante os últimos meses, muitos rumores davam conta da saída do piloto devido aos maus resultados, mas a marca italiana pôs fim às dúvidas. Raikkonen ocupa o quinto lugar do Mundial de Pilotos com 76 pontos.

A próxima corrida do Mundial de Fórmula 1 está agendada para este fim-de-semana na Bélgica.

http://desporto.sapo.pt/motores/formula1/artigo/2015/08/19/ferrari-renova-com-raikkonen
 
Para mim quem queriam contratar não estava disponível por isso decidiram ficar com o Kimi. Aliás deve ser do agrado do Vet pq já sabe que lhe tem as medidas....
 
Decisão que me surpreende.. mas que não me desagrada. Apesar de tudo, a esperança em ver uma réstia do velho Kimi não morreu ainda.. E mais uma temporada pelo menos, é uma nova oportunidade para tal acontecer.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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