F1 - 2014

Fogo, o acidente é muito, mas muito mais brutal do que alguma vez pensei. [s)]
O facto do Jules ainda estar vivo só prova a segurança destes monolugares. Mesmo que fosse bater na barreira o resultado nunca iria ser bom. [s)]
 
RespectRequired disse:
Aquelas maquinas são MUITO pesadas... ele passou por baixo, levantando-a... :sh)
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Levantou-a cerca de meio metro e ainda a rodou... :sh)

Apesar da situação que podia ter sido minimizada, penso que n deixa de ser um caso 1 num milhão. Que por sorte acabou por não colher o Sutil ou um Marshall... E como referi, pela violencia do impacto se fosse nas barreiras de protecção o resultado também não seria animador. :sh)

Ainda estou incrédulo com a cacetada que foi.
 
De facto o acidente foi brutal.

No entanto até parece que teve "sorte", dado que não parece que tenha embatido com o capacete directamente na máquina. Se tivesse acontecido não havia safa possível.
 
Analisando as imagens infelizmente não estou crente que a situação do Jules Bianchi seja possivel de recuperação.
Se o MS caiu a cerca de 60 km/h e tem as lesões que todos conhecemos, o Jules Bianchi estará num estado consideravelmente pior. :(
 
Não sei o que foi que lhe deu já que naquele local havia sinalização, vulgo bandeiras amarelas será que a equipa não o avisou, a espeta que ele dá não tá de acordo com o que se passava na altura em pista.
 
Celsius disse:
De facto o acidente foi brutal.

No entanto até parece que teve "sorte", dado que não parece que tenha embatido com o capacete directamente na máquina. Se tivesse acontecido não havia safa possível.
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Lado esquerdo do capacete bateu na máquina, o problema maior é a finalização da máquina nos cantos, foi ao longo da traseira até ao canto... :(:

Bianchi_Jap_o.png


Aqui o levantamento da máquina, incrível, estamos a falar de toneladas:

Bianchi_Jap_o_2.png
 
O malho foi algo de impressionante e é de louvar a resistência dos F1 actuais.

Não esquecer que a grua estava a carregar o Sauber pelo que levantar a traseira torna-se algo relativamente simples. Para piorar à festa estava bastante alto dando espaço para que a grua pudesse levantar bastante a traseira mas compreende-se pois os F1 não são equilibrados ao nível de distribuição de peso ao serem elevados e isso vê-se no esforço do marshal a tentar baixar o nariz Sauber batido.

A forma de cunha dos carros deste ano juntamente com o falo rente ao chão deve ter dado uma ajuda bastante grande a levantar a grua

Se fosse o nariz levantado dos últimos anos o cenário poderia não ser melhor pois os carros não estão feitos para bater em maciços de +2T mas sim em barreiras de pneus que dão sempre uma ajuda a absorver energia e não sei se a célula iria encolher esmagando as pernas do Jules.

Qualquer cenário é mau mas é caricato estarem no 1º andar a dar bandeira verde e no R/C ainda estar uma grua dentro de pista quando tal bandeira só deveria aparecer depois da grua estar do lado de fora do portão [8b]
 
chicolaranja disse:
O malho foi algo de impressionante e é de louvar a resistência dos F1 actuais.

Não esquecer que a grua estava a carregar o Sauber pelo que levantar a traseira torna-se algo relativamente simples. Para piorar à festa estava bastante alto dando espaço para que a grua pudesse levantar bastante a traseira mas compreende-se pois os F1 não são equilibrados ao nível de distribuição de peso ao serem elevados e isso vê-se no esforço do marshal a tentar baixar o nariz Sauber batido.

A forma de cunha dos carros deste ano juntamente com o falo rente ao chão deve ter dado uma ajuda bastante grande a levantar a grua

Se fosse o nariz levantado dos últimos anos o cenário poderia não ser melhor pois os carros não estão feitos para bater em maciços de +2T mas sim em barreiras de pneus que dão sempre uma ajuda a absorver energia e não sei se a célula iria encolher esmagando as pernas do Jules.

Qualquer cenário é mau mas é caricato estarem no 1º andar a dar bandeira verde e no R/C ainda estar uma grua dentro de pista quando tal bandeira só deveria aparecer depois da grua estar do lado de fora do portão [8b]
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Se fosse o nariz levantado do últimos anos o cenário era o mesmo infelizmente. Neste caso tinhas de ter um nariz à altura da 'roll bar'.
 
Última edição:
Tommytosser, bem visto.


VSilva

Julgo que a grua não levava os contrapesos senão o resultado tinha sido ainda pior pois não teria levantado daquela maneira mesmo com o Sauber pendurado na ponta do elevador.
 
Bem que achei estranho na transmissão em direto, o eixo dianteiro do lado esquerdo aparecer partido na 2ª imagem que mostram do acidente do Sutil. Tal não aconteceu no embate, logo havia ali qualquer coisa que não estava bem. Nos comentários da SportTV, chegaram mesmo a dizer que a grua tinha avariado, daí o Sauber ainda estar "pendurado". É uma falha ao nível da segurança incrível, pois um "bisonte" daqueles, nunca pode estar à saída dos "esses".
 
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