F1 - 2014

pergunta estúpida: seria assim tão difícil fabricar umas gruas / tratores com alguma segurança passiva (para os pilotos)? Por exemplo, bastava que o design daquela grua não fosse do estilo trator de plantar batatas, mas uma coisa mais aerodinâmica ou com protecções laterais, e isto certamente não teria acontecido, ou pelo menos não com esta intensidade. Já que se gasta tanto dinheiro, seria isto que ficaria caro?
 
"Andrea de Cesaris morreu esta tarde, aos 55 anos. O italiano sofreu um grave acidente de moto em Roma, sua cidade natal, e não resistiu aos ferimentos, falecendo antes mesmo de chegar ao hospital. Um dia negro para a Fórmula 1." in "Formula 1 Portugal", Facebook

Dia complicado...


EDIT: vi agora que se criou tópico para o assunto.
 
Infelizmente um fds trágico. Vamos espera pelo melhor, mas para já as notícias são contraditórias.


Vi a corrida em diferido e não sabia nenhum resultado nem do acidente. Mas achei logo estranho estarem a recuar com o tractor e pararem e começarem a chamar ajuda, pareceu-me ver de facto algo aliás atrás do tractor, e ainda equacionei que podiam ter atropelado alguém.
Depois a indicação na tv dava já o bianchi como não classificado, mas mesmo os comentadores experientes como martin brundle não repararam na situação.

Penso que foi um infeliz caso .


Quanto à corrida em si, mais uma vez passamos a vergonha de arrancar com SC e o mesmo se manter até já não ser necessário pneus de chuva. :sh)
Para isso mais vale fazer corridas apenas em seco.
Isso e a questão de terem feito 2 voltas só para garantir metade dos pontos... :sh)

De resto uma boa prestação do Hamilton, e do Button, e o Ricky Smile a mostrar que tem tudo para ser um piloto de topo.
 
SilverArrow disse:
Quanto à corrida em si, mais uma vez passamos a vergonha de arrancar com SC e o mesmo se manter até já não ser necessário pneus de chuva. :sh)
Para isso mais vale fazer corridas apenas em seco.
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Costumo concordar com as tuas opiniões, mas aqui não posso concordar.

Eles arrancaram a pista ainda estava bem molhada, com lençois de água e muito spray.
Penso que arrancar antes era arriscar muito na segurança dos pilotos.. a visibilidade era realmente muito reduzida..

Penso que a maior diferença é que agora os pneus intermédios são muito bons e aguentam bem condições de chuva intensa. Aliás, nem havia grande diferença nos tempos dos pneus de chuva vs intermedios.

Outra diferença para o passado é que estes pneus levantam muito mais "spray" o que torna a visibilidade muito reduzida para os pilotos que vão no meio do pelotão..

Infelizmente esta preocupação com a segurança não se fez notar no acidente trágico.. onde o safety car devia ter entrado assim que existe um tractor em pista.. :(
 
PCasal disse:

Lembram-se desta?
Foi por pouco que não se magoou ninguém também, SC incluido.
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Essa foi uma das histórias mais absurdas da F1. Pelo perigo que se causou ali com já dois tractores na pista numa curva perigosa.

E pelo facto do Hamilton ter ficado dentro do carro, a grua tirar o carro da gravilha e ele arrancar e continuar a corrida. [:)] Sem ser penalizado nem desclassificado.
Foi um conjunto de erros absurdos. Que não se comparam com o que aconteceu neste fds.
 
Só vi a corrida hoje mas o acidente com o Jules ocorreu depois de estar o safety car em pista certo?

Contudo , já havia bandeiras amarelo.
 
Última edição:
Parece que também há um video oficial, mas que foi censurado pela equipa e que nunca deverá ver a luz do dia.

Agora este parece ser da bancada não sei onde há razão para ser retirado indicando que pertence à Formula One Management.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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