F1 - 2014

São fases o dinheiro não é tudo senão a BAR e a Toyota teriam sido bem sucedidos.

Além disso o orçamento só faz a diferença dentro de diferenças entre Ferrari e Williams por exemplo no caso das equipas de topo (Mclaren, Red Bull, Mercedes e Ferrari) o orçamento não é o elemento diferencial porque os orçamentos são parecidos.
E quanto a essa história de que a Ferrari poder ter todos os grandes nomes da F1 está longe de ser verdade, por exemplo o Newey não tem intenções de ir trabalhar para lá e ter de ir morar para Itália, sem contar que é em Inglaterra que se encontra o Slilcon Valley do desporto motorizado.

A Ferrari é forte mas se o dinheiro e estatuto fossem tudo tinhamos a Ferrari sempre a ganhar o que não acontece.A Ferrari tem dinheiro mas ainda há (felizmente) muitos outros factores importantes
 
Sandokan83 disse:
A coisa do lado da Lotus está tão agreste que o Grojean diz que apesar de tudo foi um dia positivo porque esperavam só fazer 20 voltas.

Principio do fim para esta equipa na minha opinião.
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Estás a matar a Lotus muito cedo, é a equipa que menos se preparou e não correu tão mal como todos esperavam, mais 1 ou 2 GPs e eles vão ao sítio.

Não esquecer os pontos a dobrar nas últimas corridas
 
Última edição:
Andree disse:
Quer a Red Bull quer a Mercedes têm orçamentos equiparados (senão maiores) que a Ferrari...
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Segundo li na Autosport há uns meses é obviamente marginal mas a Ferrari tem tido sempre os maiores orçamentos ou equiparados às outras

Mas sim é praticam até igual aos das outra grandes devido aos tectos máximos
 
Sandokan83 disse:
São fases o dinheiro não é tudo senão a BAR e a Toyota teriam sido bem sucedidos.

Além disso o orçamento só faz a diferença dentro de diferenças entre Ferrari e Williams por exemplo no caso das equipas de topo (Mclaren, Red Bull, Mercedes e Ferrari) o orçamento não é o elemento diferencial porque os orçamentos são parecidos.
E quanto a essa história de que a Ferrari poder ter todos os grandes nomes da F1 está longe de ser verdade, por exemplo o Newey não tem intenções de ir trabalhar para lá e ter de ir morar para Itália, sem contar que é em Inglaterra que se encontra o Slilcon Valley do desporto motorizado.

A Ferrari é forte mas se o dinheiro e estatuto fossem tudo tinhamos a Ferrari sempre a ganhar o que não acontece.A Ferrari tem dinheiro mas ainda há (felizmente) muitos outros factores importantes
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Não sei se a resposta foi para mim mas eu não estou de forma alguma a dizer que a Ferrari devia estar a ganhar por ter nome/história blá blá blá

Simplesmente nos últimos anos graças a está ou aquela inovação todas as equipadas de cima (e mesmo outras) tiveram os seus 15 minutos de fama em que eram mais rápidas/melhores motores/algum truque aerodinâmico etc

A Ferrari há pelo menos 6 anos que anda sempre a jogar ao apanha e nunca chega a um grande prémio e tem maior velocidade ou pelo menos temporariamente tem a vantagem em relação às outras, era a isto que me referia.. Até pela lei das probabilidades eles já deviam ter acertado pelo menos uma

Ainda recentemente o Alonso dizia (na esperança que isto mudasse este ano) que desde que está na Ferrari que na pré-época fazem um bom trabalho e criam-se expectativas de onde estão etc e depois quando chegam à primeira corrida lá recomeça a jogo de estarem a correr atrás do prejuízo
 
Esperava mais da Ferrari, com a Red Bull em baixa forma era a altura ideal do Alonso atacar, mas não...fez um péssimo resultado, e ainda foi ultrapassado pelo Button que fez uma recuperação excelente.
Sinal mais para a Mercedes pela vitória e pelos resultados ao longo de todo o fim-de-semana, pena a desistência do Hamilton.
Quem mais me surpreendeu foi a McLaren, esperava que este ano voltassem em melhor forma, e acredito que o Magnussen vai ser a grande surpresa do campeonato, tem tudo para ser um piloto de top, mas não esperava que começasse já com um 2º ou 3º lugar, e a bater o seu colega de equipa, que por sinal fez uma grande recuperação (já é normal o Button ficar bem classificado neste tipo de GP's onde questuma haver muita confusão).

A Williams hoje teve azar, mas parece estar forte como mostrou na pré-época.
A Red Bull, acaba por sair derrotada, no entanto deu para ver que são capazes de fazer bons resultados, têm andamento, precisam é de resolver a fiabilidade. Sinal + para o Ricciardo, que fez um óptimo fim-de-semana, pena a desqualificação. Ao contrário, o Vettel, parece estar a acusar a pré-época somada ao azar de problemas mecânicos. Este ano vai dar para ver se o Vettel corresponde como piloto aos 4 títulos que ganhou ou se foi só mérito do carro. É que o Ricciardo já fez a escola toda nas categorias e equipas de acesso, parece ter valor. vai ser um due-lo interessante, e para já tem-se saído melhor.

A Lotus, é realmente uma pena...é uma equipa irreverente e que tem conseguido fazer omeletes quase sem ovos, mas este ano está realmente muito mal. Por outro lado, perdeu o Kimi, que era quem dava alento à equipa, e a aposta nos bad boys, Grosjean (até é bastante rápido) e Maldonado, não recolhe grande simpatia...

Das outras, acho que vai ser mais do mesmo, em linha com os últimos anos, Force India e Toro rosso a fazer alguns pontos, Sauber Caterham e Marrusia no fim. Acabar o maior número de corridas até lhes pode dar o alento que faltou nos últimos anos em termos pontuais, jogando com o azar dos outros...
 
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Para mim a F1 perdeu a essência. Sem som não consigo manter-me minimamente interessado na prova. Desde o momento em que, na minha opinião, a máxima definição da F1 era o som dos carros e agora lho tiram...

Sei bem que a F1 não é pura e simplesmente o som dos carros, mas pergunto-vos, quando pensam em F1 qual o primeiro e mais óbvio pensamento que vos vem à cabeça? Pois bem, a mim sempre foi o som... o som de um hipotético F1 a passar "por mim" na recta da meta.

E agora que penso, nem cheguei a ir ver a F1 do tempo dos V8, algo que possivelmente me vou arrepender para o resto da vida.

Cumprimentos
 
Visitante disse:
Não sei se a resposta foi para mim mas eu não estou de forma alguma a dizer que a Ferrari devia estar a ganhar por ter nome/história blá blá blá

Simplesmente nos últimos anos graças a está ou aquela inovação todas as equipadas de cima (e mesmo outras) tiveram os seus 15 minutos de fama em que eram mais rápidas/melhores motores/algum truque aerodinâmico etc

A Ferrari há pelo menos 6 anos que anda sempre a jogar ao apanha e nunca chega a um grande prémio e tem maior velocidade ou pelo menos temporariamente tem a vantagem em relação às outras, era a isto que me referia.. Até pela lei das probabilidades eles já deviam ter acertado pelo menos uma

Ainda recentemente o Alonso dizia (na esperança que isto mudasse este ano) que desde que está na Ferrari que na pré-época fazem um bom trabalho e criam-se expectativas de onde estão etc e depois quando chegam à primeira corrida lá recomeça a jogo de estarem a correr atrás do prejuízo
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De facto a Ferrari anda aos papéis à já muito tempo...só contam mesmo com o Alonso que com a sua luta pelas vitórias e os consecutivos 2º lugar no mundial de pilotos vai abafando um bocado.
Nota-se particularmente nos GP's onde a equipa não consegue progredir das posições que saiu da pole, como foi o caso de hoje.
Teoricamente, quando há alterações profundas, como é o caso deste ano, a Ferrari deveria estar na linha da frente pelo orçamento, experiência e até boa fiabilidade que normalmente demontra. Mas não, é ver as outras a passar as palhetas, muitas vezes vindas do nada, ou quase nada. É assim este ano com a williams e mclaren, foi assim em 2009 com a Brawn e com a Red Bull, e por aí fora...

Ao longo da história da F1, a Ferrari já teve alguns bons anos de seca, depois volta. São ciclos, que ainda bem que existem para não tornar a F1 tão monótona.
 
Visitante disse:
Não sei se a resposta foi para mim mas eu não estou de forma alguma a dizer que a Ferrari devia estar a ganhar por ter nome/história blá blá blá

Simplesmente nos últimos anos graças a está ou aquela inovação todas as equipadas de cima (e mesmo outras) tiveram os seus 15 minutos de fama em que eram mais rápidas/melhores motores/algum truque aerodinâmico etc

A Ferrari há pelo menos 6 anos que anda sempre a jogar ao apanha e nunca chega a um grande prémio e tem maior velocidade ou pelo menos temporariamente tem a vantagem em relação às outras, era a isto que me referia.. Até pela lei das probabilidades eles já deviam ter acertado pelo menos uma

Ainda recentemente o Alonso dizia (na esperança que isto mudasse este ano) que desde que está na Ferrari que na pré-época fazem um bom trabalho e criam-se expectativas de onde estão etc e depois quando chegam à primeira corrida lá recomeça a jogo de estarem a correr atrás do prejuízo
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Não a resposta não foi para ti especificamente mas estavam a dizer que estranhavam a Ferrari com o seu orçamento não ganhar, e eu estava a dizer que isso não é assim tão simples.
 
OrDoS disse:
Estás a matar a Lotus muito cedo, é a equipa que menos se preparou e não correu tão mal como todos esperavam, mais 1 ou 2 GPs e eles vão ao sítio.

Não esquecer os pontos a dobrar nas últimas corridas
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Eu estou-me a basear naquelas equipas que entraram numa onda de problemas financeiros e de performance que ditaram o fim dessas mesmas equipas. A Lotus está nesse padrão, mas sim pode recuperar mas acho que para isso tem de fazer uma limpeza no balneário no bom sentido não no mau sentido como aconteceu em 2014 em que perderam uma data de gente competente.Sem contar que na minha opinião a dupla de pilotos +e francamente fraca se estivermos a falar de levar uma equipa às vitórias.
 
Pessoalmente tenho pena de não ter assistido à F1 especialmente nos anos 70,80,90. Sou da geração actual que infelizmente perdeu esses grandes anos.
Ainda o outro dia via vídeos do GP do Mónaco de 82, e do GP da Alemanha de 86, e de facto há muitas coisas que se perderam...a começar que hoje o 2º lugar foi desclassificado porque supostamente gastou mais kg de combustível por hora do que devia...nesses anos, perdia-se a corrida porque se ficou sem combustível, ou cruzava-se a linha da meta a abanar o carro para pescar combustível, ou mesmo a empurrar o próprio carro.
 
eu disse:
Desculpem?

Para quem como eu já apreciou ao vivo no Estoril o som dos Ferrari V12 a acelerar furiosamente para a curva 3, estes V6 parecem corta-relvas...
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Se é para responder com citação, responde com a citação completa.
Eu não disse que eram muito bons, são apenas diferentes, mas como disse, ficam a dever aos Turbo dos anos 80 (se fosse o som destes era muito bom) e a dever ainda mais aos atmosféricos.
 
Miguel1994 disse:
Para mim a F1 perdeu a essência. Sem som não consigo manter-me minimamente interessado na prova. Desde o momento em que, na minha opinião, a máxima definição da F1 era o som dos carros e agora lho tiram...

Sei bem que a F1 não é pura e simplesmente o som dos carros, mas pergunto-vos, quando pensam em F1 qual o primeiro e mais óbvio pensamento que vos vem à cabeça? Pois bem, a mim sempre foi o som... o som de um hipotético F1 a passar "por mim" na recta da meta.

E agora que penso, nem cheguei a ir ver a F1 do tempo dos V8, algo que possivelmente me vou arrepender para o resto da vida.

Cumprimentos
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Acho que isso também um pouco exagero. O Som está diferente, mas está longe de ser péssimo ou de estragar o espectáculo. Pior é o facto de terem de andar a poupar gasolina e tanto podem fazer 1m40 como 1m45 como 1m30. :sh)
 
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