F1 - 2014

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SilverArrow disse:
Então não era o Marc Gene?
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Eram 3 carros de anos totalmente diferentes que até podiam rodar em alturas semelhantes sendo que aparentemente o staff era suficiente para mais do que um carro, se isto for como os habituais track days de fábrica da Ferrari podem ter aproveitado para rodar carros cliente com carros próprios diminuindo os custos e aproveitando o tempo disponível
 
GreenArcher disse:
Negro ?

So a williams e a Mercedes fizeram tantas ou mais voltas que as restantes equipas
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Negro sim. Force Índia com problemas constantes. McLaren com problemas graves de motor. Com a Williams a acabar o dia com bandeira vermelha. Assim como problemas na Mercedes no início do dia com caixa de velocidades e motor.

Chega??
 
Negro penso que não seja o caso, mas sim cinzento já que todos os casos que referes (e bem) foram resultados de componentes e motores já com um bom numero de KMS em cima e perto do fim de vida util.

Acontece que nos actuais F1, qualquer operação de substituição de motor ou caixa leva o dobro do tempo que nas epocas anteriores. Situação essa já admitida por um Engenheiro Chefe da Ferrari inclusive.
 
Concordo.

Como disse, está tudo baralhado e pronto para voltar a dar.

A equipa que me parece melhor com motor Mercedes é a Williams. Com motor Renault, surpreendeu a Caterham com mais quilómetros que Red Bull e Toro Rosso.

A Mercedes e Ferrari podem estar a esconder algo, mas não me parecem tão bem como parece...
 
Por acaso este ano estou a torcer pela williams. Se o acordo da Martini se concretizar volto a ver no desporto automóvel uma marca mitica e que muito marcou uma epoca do campeonato do mundo de ralis.
 
Acredito na Williams para Melbourne mas não para o campeonato, não acho que eles tenham meios para competir com os grandes no que toca a desenvolvimento.
 
Tudo pode mudar se a FIA aceitar alargar o períodos de homologação dos motores, a pedido da Renault.

Com mais tempo, tudo pode mudar! Todas as afinações de momento podem ficar ultrapassadas.

Quanto à Williams, deve ter realmente um bom índice de fiabilidade no início do campeonato, e aproveitar a falta dela na concorrência. Mas depois com o decorrer do campeonato, julgo que a fragilidade dos pilotos não dará para muito...assim como a capacidade de evoluir o carro!
 
Fatalit14 disse:
Tudo pode mudar se a FIA aceitar alargar o períodos de homologação dos motores, a pedido da Renault.

Com mais tempo, tudo pode mudar! Todas as afinações de momento podem ficar ultrapassadas.

Quanto à Williams, deve ter realmente um bom índice de fiabilidade no início do campeonato, e aproveitar a falta dela na concorrência. Mas depois com o decorrer do campeonato, julgo que a fragilidade dos pilotos não dará para muito...assim como a capacidade de evoluir o carro!
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Acho que o Bottas é um piloto promissor e o Massa tem experiência , dito isto acho que a dupla da Williams é interessante.
 
Eu acho que sendo clienti ferrari, podes andar num circuito que queiras, desde que haja €, o que vai acontecer em Portimão é um pouco diferente, porque são os campeonatos da ferrari ( 458 challenge e fxx's)
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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