F1 - 2014

1. Felipe Massa Williams-Mercedes 1m33.258s 99 Voltas
2. Nico Rosberg Mercedes 1m33.484s +0.226s 103
3. Kimi Raikkonen Ferrari 1m35.426s +2.168s 87
4. Kevin Magnussen McLaren-Mercedes 1m35.894s +2.636s 88
5. Daniil Kvyat Toro Rosso-Renault 1m36.113s +2.855s 81
6. Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1m36.205s +2.947s 115
7. Jules Bianchi Marussia-Ferrari 1m37.087s +3.829s 78
8. Marcus Ericsson Caterham-Renault 1m38.083s +4.825s 117
9. Romain Grosjean Lotus-Renault 1m42.166s +8.908s 33
10. Adrian Sutil Sauber-Ferrari 1
11. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 0


Depois de uma permance q.b. ontem a Red Bull voltou a rodar 0 voltas.. o carro parou a meio da primeira volta

Dadas as novas entradas de ar feitas à pressa na lateral do RB10 parece que o problema é o arrefecimento das baterias.. E dado que ao fim da 3º e última sessão de testes pré-temporada os problemas persistem com força não parece que seja algo fácil de resolver
 
Jerez 2013 VS Jerez 2014

Jerez 2013 VS Jerez 2014

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Amanha o Ferrari V8 2011 repete a dose no Estoril!

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PS: Comenta-se que o monolugar está ser conduzido por um português que alugou 3 F1's à Ferrari dos anos de 2011, 2008 e 2004 e alugou o autódromo por 2 dias (Sábado e Domingo). Tenho de ganhar o euromilhoes.........
 
Última edição:
Amanha o Ferrari V8 2011 repete a dose no Estoril!

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PS: Comenta-se que o monolugar está ser conduzido por um português que alugou 3 F1's à Ferrari dos anos de 2011, 2008 e 2004 e alugou o autódromo por 2 dias (Sábado e Domingo). Tenho de ganhar o euromilhoes.........

Não sei se o euromilhões chega para uma brincadeira desse género. [kiss]
 
Já há muito que não tinha vontade de acordar às 5 da manhã para ver o gp da Austrália, mas este ano acho que estou de pé a essa hora.Cá para mim vai ser um verdadeiro show.
 
Espero que existam carros que consigam terminar o GP. [:D][:D]

Pelo andar da carruagem os renaults acabam ao fim de 10-15 voltas , os ferraris umas 30-40 e os Mercedes em principio acabam por conseguir terminar o GP.
 
Sebastian Vettel despistou-se na curva 1, agora denominada Michael Schumacher, porque o disco de travões da roda frente esquerda explodiu quando o piloto alemão travou.
 
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