F1 - 2014

Não me fazia grande confusão as comunicações via radio, até se tornavam interessantes durante a corrida.
Retirar alguma coisa da F1, sim, TUDO, e deixar um gajo a conduzir, com um volante, 3 pedais, uma manete de mudanças, um motor e 4 rodas, mais nada. Bem, se calhar metia uns airbags pois acho que muita gente ia precisar.
Queria ver quem é que tinha unhas...
 
Senna, Prost, Piquet

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Estes 3 são a prova de que a regra "Quem sai aos seus não degenera" ou "filho de peixe sabe nadar", nem sempre é assim tão linear...
Como uma vez coloquei...
Aí de Prost só tem 1/4...de Senna 1/3...e de Piquet idem (se for pelo que fala é bastante mais aproximado)...e andam na Formula E...pq na F1 a passagem de deles ( o Nicolás nem lá foi) foi um autêntico flop...e foram levados ao colo para lá chegar....

O Piquetzinho foi a vergonha do crashgate e agora anda tudo o que tenha rodas...ainda ganha umas corridas nos states...

O Senna é piloto oficial da Aston Martin e ainda faz uma perninha nos eléctricos.

O Nicolas era piloto de testes da Lotus...anda nas corridas de resistência e conseguiu este lugar...graças ao apelido pq se não estou em erro é o mais velho dos 3.
 
Não me fazia grande confusão as comunicações via radio, até se tornavam interessantes durante a corrida.
Retirar alguma coisa da F1, sim, TUDO, e deixar um gajo a conduzir, com um volante, 3 pedais, uma manete de mudanças, um motor e 4 rodas, mais nada. Bem, se calhar metia uns airbags pois acho que muita gente ia precisar.
Queria ver quem é que tinha unhas...

Querias era ver procissões, como acontecia antes meterem essas coisas todas na F1...
 

Eu sofro dos pontos:

2 - Ainda hoje tenho saudades da F1 na rtp...
4 - Em relação a portugueses. Adorava ter lá um, mas por agora, paciência...
6 - Sem dúvida!
7 - Seja a que hora for
8 - Devido à minha idade mais recente uso mais o Schumi, mas é verdade
9 - Alonso... Não há nada mais empolgante aqui no fórum [:D]
10 - Quem me dera voltar aos V10 [s)]

Ok, acho que sou formulaólico...
 
A silly season agora está a inventar isto....

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Não vejo qual a ideia do Vet querer pastar na carroça e a Red Bull mandar embora a joia da coroa....já o Alonso....esse sim tem a ganhar.
 
A silly season agora está a inventar isto....

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Não vejo qual a ideia do Vet querer pastar na carroça e a Red Bull mandar embora a joia da coroa....já o Alonso....esse sim tem a ganhar.

Até percebo...

Por norma muitos dos pilotos do topo da grelha passam pela Ferrari, o Vettel está à meia dúzia de anos na Red Bull e até que deve querer mudar de ares. Agora, se a Red Bull não lhe dá actualmente o carro vencedor não é na Ferrari que o vai encontrar...
O Alonso está à 5 anos na Ferrari e até agora 0 títulos! Além de mais está a custar caro à Scuderia em termos de vencimento. Por outro lado, Alonso e Renault sempre casaram muito bem!

mas sinceramente acho que não vai dar em nada e tudo vai ficar como está
 
O que é permitido dizer aos pilotos:

* Condições meteorológicas e da pista
* Diferença de tempo para um piloto
* Entrada do safety-car em pista
* Informação do tipo de pneu na próxima pargem nas boxes
* Incentivos e mensagens de estímulo
* Número de voltas de um piloto com determinado tipo de pneu
* Número de voltas que faltam para o fim da corrida
* Ordens de equipa
* Problemas nos carros doutros pilotos
* Punição de outros pilotos
* Tempo por volta de outros pilotos
* Tempo por volta do piloto e sectores intermédios
* Alerta de furo
* Vai haver um ajuste na asa dianteira na próxima paragem nas boxes
* Há uma avaria no carro ou é necessário abandonar a corrida

O que está proibido na comunicação via rádio:

* Mensagem em código
* Pressão dos pneus
* Resposta a questões diretas dos pilotos
* Ajuste na recarga da bateria (ERS)
* Ajuste na unidade de potência e/ou caixa de velocidades
* Consumo de combustível
* Detalhes de tempo de setor de outros pilotos
* Equilíbrio de distribuição de travagem
* Mapeamento e ajuste da embraiagem

autosport
 
Por causa destas novas regras, encontrei algumas mensagens curiosas de vários tipos. Deixo só um exemplo de ajuda à condução:


Hungary Lap 8 Gianpiero Lambiase to Sergio Perez: Checo, use shorter gears at all apexes, please. Use a lower gear at all apexes. Too slow on the throttle down to turn two as well, OK? Nico far more aggressive on the throttle down to turn two. Stop the car a bit earlier for the apex of turn one and get on the power.

Who will gain – and lose – from radio rule change?
 
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