F1 - 2013

As coisas não são assim tão simples, quando há alterações radicais nas regras as equipas ficam numa fase em se procura a fiabilidade, e é nessa fase onde as equipas ( todas) estarão na próxima época ou seja as falhas no motores que são invulgares nos dias de hoje irão voltar, actualmente na F1 não são os motores o factor mais importante aliás o motor representa muito menos que o chassi em termos de performance mas graças aos motores pode-se perder corridas e isso faz a diferença.
Há no entanto um aspecto importante que vai fazer a diferença e é aí que entra o Newey que é a refrigeração e as suas implicações aerodinâmicas, lembro-me que o Newey não era o melhor nesta área mas sim o Rory Byrne mas mesmo assim estaremos no campo da aerodinÂmica logo o Newey tem tudo para brilhar novamente embora seja na propulsão que reside a incognita.

Pessoalmente acho que o binómio Vettel Newey vai voltar a brilhar.

Ah e há também um aspecto a considerar: é o motor que se adapta ao chassi e não o contrário como há uns anos o que significa que o projectista chefe será o homem que dará directrizes aos engenheiros de motores dito isto o Newey mais uma vez será fundamental embora ache que a Mercedes têm uma equipa técnica excelente ( Geoff Willis etc).Mas se repararmos nas especificações dos motores ou melhor de todo o sistema em si veremos que a electrónica e mecânica serão mais importante na proxima época ao contrário de 2013 em que há uma certa estabilidade da qual se pensava que o Newey já não conseguia extrair nada do carro.
 
Última edição:
Kimi Raikkonen confessou a sua felicidade por regressar à Ferrari, nas primeiras declarações depois de ser anunciado o acordo com a escuderia italiana, válido para os próximos dois anos.

Desde 1993, com Gerhard Berger, que um piloto não tinha uma segunda passagem pela Ferrari. Raikkonen, o último campeão do mundo pela equipa, terá essa oportunidade. E quer triunfar.

“Estou feliz por voltar para Maranello, onde anteriormente passei três fantásticos e bem sucedidos anos. Tenho muitas memórias do período que passei na Ferrari, memórias que me acompanharam nesses últimos anos, primeiro e principalmente, a conquista do título de 2007, que é realmente inesquecível”, afirmou, ao site oficial da Ferrari.

O, ainda, piloto da Lotus manifestou ainda vontade de trabalhar com Fernando Alonso, mesmo que haja algum ceticismo em relação à forma como ambos poderão trabalhar juntos.

“Mal posso esperar para pilotar o carro do cavalino rampante e por trabalhar com o Fernando [Alonso], que considero um grande piloto. Queremos dar à equipa o sucesso que ela merece”, concluiu.
Quem quer que tenha escrito isso tem jeito para o discurso.
 
“A lição de dignidade desportiva que ele deu ao mundo no pódio e a maturidade que mostrou enquanto me falava na última noite ficarão para sempre comigo. Estou orgulhoso por ter trabalhado com ele durante estes anos”.



"O AutoSport sabe que a saída de Fernando Alonso e a permanência de Felipe Massa para fazer dupla com Kimi Raikkonen chegou a estar em cima da mesa, mas Montezemolo acabou por se decidir pela manutenção do espanhol e saída de Massa".
 
Daniel Ricciardo, não cabe no RedBull......
Red+Bull+13.jpg
 
“A lição de dignidade desportiva que ele deu ao mundo no pódio e a maturidade que mostrou enquanto me falava na última noite ficarão para sempre comigo. Estou orgulhoso por ter trabalhado com ele durante estes anos”.



"O AutoSport sabe que a saída de Fernando Alonso e a permanência de Felipe Massa para fazer dupla com Kimi Raikkonen chegou a estar em cima da mesa, mas Montezemolo acabou por se decidir pela manutenção do espanhol e saída de Massa".


Sair o Alonso para ficar o cepo do Massa seria tão mau como foi despedir o Raikonnen para deixar esse mesmo cepo até hoje.
 
Sair o Alonso para ficar o cepo do Massa seria tão mau como foi despedir o Raikonnen para deixar esse mesmo cepo até hoje.


Em termos teóricos acho que sim. O Massa só tem feito porcaria mas acho estranho a Ferrari tê-lo protegido tanto, sendo aparente que ele não merecia aquele lugar. Ou a Ferrari tinha um sentimento de culpa pelo campeonato que o fez perder, ou sabe o quanto foi prejudicado por estar numa equipa com o Alonso.
 
Em termos teóricos acho que sim. O Massa só tem feito porcaria mas acho estranho a Ferrari tê-lo protegido tanto, sendo aparente que ele não merecia aquele lugar. Ou a Ferrari tinha um sentimento de culpa pelo campeonato que o fez perder, ou sabe o quanto foi prejudicado por estar numa equipa com o Alonso.

Foi num Ferrari que ele sofreu o acidente que lhe mudou para sempre a carreira. E foi também pela Ferrari que ele deu tudo estes últimos anos, sempre aceitando o papel de segundo piloto, sem levantar ondas.

Natural que o elogiem.
 
Em termos teóricos acho que sim. O Massa só tem feito porcaria mas acho estranho a Ferrari tê-lo protegido tanto, sendo aparente que ele não merecia aquele lugar. Ou a Ferrari tinha um sentimento de culpa pelo campeonato que o fez perder, ou sabe o quanto foi prejudicado por estar numa equipa com o Alonso.

Eu continuo sem perceber em que é que o Massa foi prejudicado por estar numa equipa com o Alonso.

O Massa foi sempre mais lento que o Schumacher, tirando em 2008, foi sempre mais lento que o Raikonnen e voltou a ser mais lento que o Alonso...

As pessoas por vezes referem-se ao Massa como um piloto de topo que, coitadinho, foi prejudicado em favor do espanhol, sendo mais rápido que este último...[8b]

A verdade é que a decisão de correr com (esse sim) um piloto de topo (Raikonnen) para manter um piloto sem categoria para a ferrari (Massa) apenas representa bem aquilo que a scuderia se tornou desde 2006...
 
Isso está mais que demonstrado que não é suficiente.. E é aqui que entra em campo a genialidade do Newey.. Daí a vantagem provável que a Red Bull vai continuar a ter para o ano.

Concordo que o homem sabe da poda mas com tantas variaveis em jogo não apostaria nisso como factor determinante. O conjunto das soluções é que determinará quem tomará a dianteira e vejo 5 equipes com meios e ambições para tal. Acho óptima esta situação por (a meu ver) não haver favoritos evidentes. Se calhar quando acabar a primeira corrida isto já não será verdade [:D]
 
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