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Provocações? Espero que não te estejas a referir a mim. [] Era o que faltava justificar expressões como "iluminado", "iluminado do tasco" " grande líder", "expert de sofá", etc com os meus posts onde em nenhum momento esbocei sequer um insulto que fosse.
Aliás, no caso do After foi ele quem se veio meter na conversa sem que tivesse sido sequer referido directa/indirectamente em algum comentário e atirou logo com o "expert de sofá". Está nesta página.
É que de minha parte é um bocado aborrecido vir aqui expor a minha opinião sem faltar ao respeito de ninguém e estar constantemente a levar com má educação. Nunca fez parte do meu modo de estar seja aqui, seja entre amigos, seja entre participantes de diversas provas de automobilismo, seja onde for. Portanto só agradecia que os outros se pautassem pelo mesmo comportamento.
(...)
Convenhamos que o Alonso é um excelente piloto com um carro bom ou mediano mas não contribui decisivamente para a evolução do carro, isso pode-se comprovar pelo seu trajecto na F1. Qual o carro que ele conseguiu evoluir?
Este handicap que o Alonso apresenta não tem comparação, aliás, o próprio é até fértil em atribuir culpas a tudo e todos quando não consegue ele próprio contribuir para melhorar as coisas. Para ele é assim, dêem-me o melhor carro que eu mostro que sou o melhor piloto.
(...)
comentário #3834
" É... e se o Campeonato do Mundo de F1 fosse disputado na Playstation ainda era mais seguro. "
E é isto... :sh)
Se te deste ao trabalho de ires buscar esse comentário, decerto deverias ter reparado que o mesmo veio em consequência do pseudo-boicote que ALGUNS pilotos queriam fazer a propósito dos pneus.
E aqui no AHO, quase todos caíram em cima do Kimi pelas declarações que ele proferiu sobre esse boicote. Aliás, é normal... no Kimi todos batem e todos dizem o que lhes apetece. Não há problema.
Portanto, não entendo este post nem sei o que tem a ver com a situação deste fim-de-semana Mas escusas de explicar. []
sim eu fui um dos criticou o Kimi por ter dito o que disse, no fundo por se estar a marimbar para a segurança. e não venhas fazer o Kimi de coitadinho do AH, porque a grande maioria aqui idolatra-o, mesmo quando diz barbaridades, como foi visto
achei foi curioso, teres defendido o Kimi, dizendo por outras palavras "corridas seguras é na playstation", e agora achares sensato que a FIA queira aumentar a segurança.
Digo só que olhem para a famosa corrida em Indianapolis e vejam o triste espectáculo que foi apresentado ao Mundo. Corrida essa a que o Kimi se referiu dizendo que não ia arriscar a ser prejudicado desta vez como foi nesse dia.
Impressionam-me duas coisas na Ferrari.
O 1.ª é a de como não conseguem ao mesmo tempo, ter um carro competitivo no inicio da época e desenvolverem-no de acordo durante mesma e vice-versa.
A 2.ª é de que como é possivel a equipa com o maior ou 2.º maior orçamento, manter na equipa um piloto como o Massa.
Acho um piadão quando vejo comentários destes...
Mas afinal o que foi que mudou na Ferrari? Espera, foi........... o piloto []
A Ferrari voltou à travessia do deserto após Schumi? Coisa estranha, ele nem fazia lá nada, só lhe davam um bom carro e prontos...
A Ferrari era bem melhor com o Kimi? Idem, o mesmo argumento ali acima.
Agora que lá têm o melhor piloto de todos os tempos é só andar para trás, mas afinal o melhor piloto está lá para fazer evoluir o carro ou é só para ficar à espera que lhe coloquem o melhor carro nas mãos? Se é assim até lá podem meter o Van Der Garde que contribui o mesmo para evoluir o carro...
Já percebi que também não consegues distinguir as qualidades do piloto das qualidades do "homem" (que até é característica aos grandes campeões, Shumacher não era flor que se cheire, o Senna também não era um grande exemplo de camaradagem, o Vettel também já se viu o que é, etc), mas o Alonso fez praticamente o mesmo que o Schumacher fez, transformou a Renault numa equipa vencedora e bateu o Schumi e a Ferrari com muito menos recursos.
Um dos grandes problemas da Ferrari é que estavam habituados a testar sem limites quando bem lhes apetecia (o Badoer tinha tantos quilómetros de testes quanto os pilotos titulares e por vezes ainda usavam o Marc Géne e o Luciano Burti para testar), hoje em dia com os testes limitados e um teto orçamental torna tudo muito mais complicado porque a Ferrari deixou de ter as suas maiores vantagens, recursos ilimitados e pista privada ao lado da fábrica para testar os upgrades.
eu prefiro este triste espetaculo
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do que este triste espetaculo
lamento que prefiras o segundo.
...one particular thing that Formula One can provide you, is that you know we are always exposed to danger, danger of getting hurt, danger of dying. You need to face it or you just drop it, just leave it and don't do it anymore.
E foi só o piloto que porventura mais lutou pela introdução de melhorias de segurança nos monolugares. No entanto tinha o discernimento, bom senso e paz de espírito para perceber que a F1 envolve riscos. Ou se assume isso ou mais vale jogar simuladores.
pois, nesse caso não percebo o porquê de achares sensato que a FIA queira alterar o protocolo nas boxes em prol da segurança.
F1, líderes em tecnologia no desporto automóvel. Vão (FIA) dar um capacete na eventualidade de serem atropelados por um pneu.
Priceless.