F1 - 2012

Ao user SilverArrow os meus parabéns (invejosamente respeitosos[:D]) pela ida a Spa. De facto foi pena aquele banzai do Grosjean na primeira curva (a de Monza então, com o mindset dele, iria ser um fartote[:D]), eliminando pilotos que teriam dado um colorido diferente à competição.

Pegando só na questão dos circuitos, de facto Spa está entre os mais espectaculares e míticos. Para mim, ainda que cada um devido às suas razões, o circuito das Ardenas (traçado espectacular) tem a companhia do Mónaco (o desafio das barreiras e o glamour / história), de Monza (a velocidade pura, as chicanes, a Ferrari e a história) e de Suzuka (a meteorologia, os fãs, aquela 130R para "homes"). Depois ainda há mais uns quantos mas não (já) fazem parte do mundial de F1, talvez com o Nordschleife à cabeça.
 
Celsius disse:
Acho que ainda ng fez referência ao que o animal em certos dias (e não me referido ao Maldonado) fez no Sábado.

Não satisfeito com a opção feita por si e pela equipa de certa asa traseira, o inteligente do Hamilton, pegou no overlay da sua telemetria com a do Button e colocou no twitter!!


Portanto colocou á disposição do (literalmente) Mundo inteiro dados absolutamente secretos!

Creio que ele tem sérios problemas mentais e enqto continuar a ser mal aconselhado como tem sido não vai a lado nenhum. A Nicolo tb não lhe faz bem nenhum.lol

Jenson Button disappointed by Lewis Hamilton's tweets | McLaren | Formula 1 news, live F1 | ESPN F1

Não sei com a McL vai lidar com isto e de que forma influencia nas conversações para renovação do contrato, mas para mim dava porta da rua imediatamente.

Para o substituir talvz apostasse no Hulk que fez uma corrida soberba em Spa, especialmente em comparação com o Di Resta.
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Até as alturas ao solo e velocidades de passagem ele colocou!

A McLaren já reagiu e "agiu" (pelo menos naquilo se sabe). No site do Autosport inglês, o Withmarsh disse que foi um erro do piloto e que lhe pediram para apagar aquilo do tweeter, dizendo que não iam fazer nada ao piloto. Ao que parece, apesar de ainda assim não ser tanta informação quanto isso, alguns engenheiros da concorrência olharam para aquilo com olhos de ver.

Já o director desportivo da Red Bull disse que se isso acontece na sua equipa, tal facto seria tratado de forma muito séria, pois seria uma quebra do contrato de confidencialidade. Alfinetada ou não, tem a sua razão.

O Hamilton assim não vai lá. Tem um talento brutal mas também é dado a ferver em pouca água. E depois tem estas paragens cerebrais em que se vê que é um pouco instável também fora de pista. As razões já foram muito discutidas, pois se antigamente se dizia que era o pai o culpado, depois a culpa passou para a Nicole e alguns do que o rodeavam. Este ano ele disse que tinha "largado esse peso" e que entrava de cabeça limpa mas parece que a pressão já lhe está a levar a melhor.

Este tipo foi feito pela McLaren, ganha pipas de massa e depois, aziado porque o Button foi mais rápido que ele no treino, espeta com dados de telemetria no tweeter! Enfim...assim não consegue chegar lá.
 
2vzix.jpg

Lewis-Hamilton-telemetry_2821903.jpg
 
Miguel1994 disse:
Será que alguém me pode o significado das diferentes linhas da telemetria? Assim como das anotações? Tinha curiosidade.

Cumprimentos
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As várias linhas independente referem-se a vários parâmetros, velocidade, mudança da caixa de velocidades, ângulo do volante, altura ao solo, rpm do motor, travagem, aceleração, etc, medidos ao longo de uma volta ao circuito.

Neste caso existem duas linhas sobrepostas, uma para o carro do hamilton, ou para o carro do button, assim conseguem perceber onde é que cada piloto perde tempo e porquê.

Neste caso está assinalado a perda de 0,5 segundos por parte do hamilton para o button nas duas maiores rectas do circuito, basta olhares para as linhas e vês que principalmente na da velocidade, a do hamilton está ligeiramente abaixo, isto significa que ele tinha menos velocidade (mais asa) no seu carro.
 
O Hamilton esqueceu-se de colocar também o tempo que ganhou nas curvas devido a ter um setup com mais downforce, achou melhor justificar o ter sido mais lento apenas com o tempo que perdeu nas rectas...enfim, uma criança mimada talentosa, em que às vezes o mimo estraga tudo. A equipa não se pode queixar, pois em vez de o fazer passar por um processo de aprendizagem e de maturação achou muito bem que logo na primeira época na F1 ele se pusesse a brincar às lutas pelo título (com o resultado de a equipa perder tudo e quase ter desaparecido da F1). Agora que o aturem, pois com atitudes destas não será fácil de ir para outra equipa competitiva...
 
RLTsport disse:
O Hamilton esqueceu-se de colocar também o tempo que ganhou nas curvas devido a ter um setup com mais downforce, achou melhor justificar o ter sido mais lento apenas com o tempo que perdeu nas rectas...enfim, uma criança mimada talentosa, em que às vezes o mimo estraga tudo. A equipa não se pode queixar, pois em vez de o fazer passar por um processo de aprendizagem e de maturação achou muito bem que logo na primeira época na F1 ele se pusesse a brincar às lutas pelo título (com o resultado de a equipa perder tudo e quase ter desaparecido da F1). Agora que o aturem, pois com atitudes destas não será fácil de ir para outra equipa competitiva...
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Errado, é esse mesmo o problema, ele estava chateado com a equipa porque o Button tinha uma asa nova que permitia manter o downforce nas zonas lentas sem perder velocidade nas rectas enquanto ele tinha a asa antiga, ainda por cima o Hamilton estava à frente do Button no campeonato...

Pela telemetria é perfeitamente visível que o tempo que o Hamilton perdeu foi apenas nas rectas.
 
Última edição:
Pelo que se vê na telemetria, o tempo mantém-se durante a voltar e só se perde nas rectas, agora a historia da asa podia ter acontecido de outra maneira, se a asa não tivesse funcionado, ele queria-a?
 
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