F1 - 2012

Visitante disse:
:.: Ferrari estará a "queimar" Massa - Fórmula 1 - Jornal Record :.:

Opinião polémica segundo a qual o Massa não é totalmente responsável pelas suas más performances mas que a equipa o está a queimar ao máximo fazendo dele piloto de testes em corrida.

Por acaso eu recordo-me de um momento que achei estranho neste último GP, quando transmitiram uma comunicação do Massa para as boxes em que ele dizia que o carro estava inguiável, ele estava a lutar para o manter em pista mas este só saia de frente, isto numa altura em que o Alonso aumentava a vantagem na frente. Pensei na altura que fosse simples azelhice mas pelos vistos pode ser outra coisa.
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Pode ser o carro mau e ele não o conseguir afinar nem ser competitivo com o que tem.
Pilotos a queixarem-se do carro qd as coisas correm mal é normal.

Eu em relação ao Massa sempre achei que depois do ano que quase foi campeão nunca mais lá chegava.
Para mim ele atingiu o maximo Naquele ano tinha o carro, a motivação, a sorte e o talento necessário para quse lá chegar. Não chegou por pouco.

Na altura pensava sempre no Sete Gibernau. Ganhou uma vez. Foi subinfo, atingiu o limite dele com um grande esforço, mas não tinha capacidade para lá se manter.
Há pilotos que qtingem o top e conseguem lá manter-se ou até podem nem ter atingido o seu maximo, mas isso ser sificiente para ser campeão.

O Alonso claramente atingiu o top, mas tem talento para lá se manter e in extremis até pode fazer um pouco mais. É um verdadeito campeão. Não o aprecio mas acho-o mto mto bom.
 
O Massa desde o acidente nunca mais foi o mesmo, perdeu a motivação e agora com um companheiro de equipa muito forte mais complicado se torna. A Ferrari sabe o que tem em mãos e nunca se iria dar ao luxo de queimar um piloto que tanto acarinhou depois do acidente que teve e dada a situação da Ferrari com o F2012 é natural que usem o carro do Massa para testar algumas afinações diferentes e mais arriscadas.
 
Entretanto no Circuit of the Americas

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É um simples shop, esse carro era ilegal segundo os regulamentos actuais, entenda-se nariz dianteiro e asa traseira, mas bem que a Ferrari podia tirar umas ideias para decorações futuras, só faltava mesmo as jantes douradas.
 
After disse:
É um simples shop, esse carro era ilegal segundo os regulamentos actuais, entenda-se nariz dianteiro e asa traseira, mas bem que a Ferrari podia tirar umas ideias para decorações futuras, só faltava mesmo as jantes douradas.
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Não.

O post que inseriu é demasiado curto. Por favor, insira uma mensagem com, pelo menos, 6 caracteres.
 
Queria deixar aqui mais uns sites para quem gosta de saber mais sobre estas máquinas tão avançadas e fora do comum:

gocar.gr - Tech Files F1: Technical side of F1 (Part 1)

gocar.gr - Tech Files F1: Technical side of F1 (Part 2)

Edit: Já agora o novo sistema F-duct da mercedes completamente explicado e que ainda mais ninguém copiou mas espera-se que dentro de algumas semanas já algumas equipas tenham: http://scarbsf1.wordpress.com/2012/03/24/mercedes-drs-duct-how-it-links-to-the-front-wing/
 
Última edição:
GTTDI disse:
Os meninos que participaram no passado domingo, no GP da Malasia, deviam ver este video, para ver como é posivel guiar como piso muito molhado, sem ser necessário andar atras do safety car.

Patrick Depailler 1978 onboard Montreal wet lap
Patrick Depailler 1978 onboard Montreal wet lap - YouTube

E já agora este, mais dtinado aos GP com tempo seco

Formula one France Grand Prix, Dijon 1979. Villeneuve-Arnoux
Formula one France Grand Prix, Dijon 1979. Villeneuve-Arnoux - YouTube
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Felizmente que hoje em dia existe bom senso caso contrário o Senna não tinha sido o último a morrer na F1.
 
Não vale a pena bater na mesma tecla. Os pilotos sabem certamente andar numa pista assim. Mas entre arriscar acidentes que podem pôr em risco a integridade física devido à má visibilidade ou a comportamentos menos desejáveis do carro, seguir em fila indiana enquanto se queimam voltas, e interromper a corrida, retomando-a quando a pista estiver menos molhada, permitindo a competição sem tantos riscos, dita a preocupação com a segurança que se opte pela última hipótese.

Mas já agora, a partir do video do Patrick Depailler, que conclusões tiras? Se estivesse em corrida, iria conseguir passar alguém, ou andariam todos atrás uns dos outros aos ziguezagues? O homem tinha a pista bem molhada e estava a guiar de forma espectacular mas estava sozinho e tinha boa visibilidade, não tinha spray à frente nem chovia, pelo menos que se notasse. E fazendo a comparação para os carros de agora, o seu carro tinha algo como 500CV no máximo, menos 200 ou 300 que os da era moderna, mas não vamos por aí que isso dá pano para mangas.
Vê estes videos:

F1 2005 - Suzuka (WET) Takuma Sato Onboard With His Commentary [HQ] - YouTube

Formula1 Michael Schumacher Onboard Wet Lap Brazil 2003 - YouTube

formula 1 2005 japanese grand prix suzuka fernando alonso onboard wet - YouTube

Alonso Qualifying at Monza 2008 - YouTube


E fica com mais um video da velha guarda: [br:)]

Oldschool F1 turbo in detroit - wet weather - YouTube
 
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