Estranho carisma.

[pedrolimma]

O Fiat Uno tambem vendeu bem no nosso Portugal.

Este turbo i.e em 85 foi uma revoluçao



Tambem o Clio I vendeu que se fartou ainda existe muitos a rolar e bem.....
Este era o 1.8i 16v existe muito poucos em Portugal




O Ford Escort tambem muito procurado pelos portugueses durante as varias geraçoes do modelo
Aqui o XR3i de 83

 

[Fahrenheit]

Eh pah... Tantos carros e o Corsa não? [s)]

 

[Request]

Eh pah... Tantos carros e o Corsa não? [s)]

Váááá! Se te reconforta a alma eu até simpatizo com o Corsa A!


























Já o C...[:vm)][:vm)][:vm)][:vm)][:vm)][:vm)][:vm)][:vm)][:vm)]

 

[Drifter]

Bem, pelos vistos sou o unico a nao conhecer alguem que teve um Corsa A, ja o B conheço.

Pessoalmente, acho que um icon que marcou Portugal foi o Austin Mini, esse sim nao conheço quem nao tenha tido um ou mais que um. Carro onde o meu pai a cada 10.000km tirava o motor fora, abria-o para ver se estava tudo... isto à beira de um passeio []

 

[Fabio90]

O Fiat Uno tambem vendeu bem no nosso Portugal.

Este turbo i.e em 85 foi uma revoluçao

O Uno chegou a ser dos mais vendidos por cá.

 

[luissousa6]

Há certos carros que duram mais, simplesmente porque os donos não se importam tanto...

Por exemplo, os Mégane II 3 e 5p, parece que desapareceram num ápice, foi porque avariaram todos? Foi o carro mais vendido na altura!!!

Simples, sensualidade, estética, modernismo, segurança, prestações, paixão... Podemos encontrar todas, ou algumas em muitos carros, mas nunca num Opel Corsa.

O que fazia vender o Opel Corsa, era uma premissa e uma so premissa: a de não avariar. Fruto do seu motor de baixa cilindrada que nem sequer era alemão... O japonês isuzo de 1.5 e 1.7.

E lá está, quem comprou um carrito, novo ou usado, para durar até cair... eles andem aí...

E acho que o futuro "carro do povo" português, será mesmo este:

Astra g caravan com motor 1.4 gasolina

O corsa só tinha motores a diesel??? Querem ver que no corsa A que tive e ao qual sempre meti gasolina afinal era a diesel......que por sinal era bem mais barato......[8b][8b][8b] que cabeça a minha!

P.S.- mais icónica seria a 1ª geração da carrinha Astra...sim, aquela que lançou a moda das carrinhas cá em Portugal!

 

[luissousa6]

O Fiat Uno tambem vendeu bem no nosso Portugal.

Este turbo i.e em 85 foi uma revoluçao



Tambem o Clio I vendeu que se fartou ainda existe muitos a rolar e bem.....
Este era o 1.8i 16v existe muito poucos em Portugal




O Ford Escort tambem muito procurado pelos portugueses durante as varias geraçoes do modelo
Aqui o XR3i de 83

O fiat uno, principalmente na 2ª geração, foi o 1º carro novo de toda uma geração de Portugueses, apareceu numa altura em que o carro se democratizou e tinha um preço bastante acessivel......era vê-los todos contentes nos seus unos evolution com os vidros eléctricos.......as coisas que fazem uma pessoa feliz![]

 

[Murillo]

O fiat uno, principalmente na 2ª geração, foi o 1º carro novo de toda uma geração de Portugueses, apareceu numa altura em que o carro se democratizou e tinha um preço bastante acessivel......era vê-los todos contentes nos seus unos evolution com os vidros eléctricos.......as coisas que fazem uma pessoa feliz![]

No Brasil o Uno teve a mesma importância. Tanto que foi um dos principais responsáveis pelo fechamento da Gurgel.

O VW Gol tem até hoje, pois é a 26 anos seguidos o modelo mais vendido do mercado.

 

[Murillo]

Sem duvida! O 205 ainda hoje parece, sei lá, especial! E o GTI então...[br]

O 205 foi o carro mais vendido da história da Peugeot até 2005, até que foi passado pelo 206

 

[luissousa6]

O 205 foi o carro mais vendido da história da Peugeot até 2005, até que foi passado pelo 206

Tive um 205, fiz-lhe 270.00km. Cheguei a fazer várias vezes Porto-Paris e Paris-Porto sem apanhar qualquer AE

 

[lpe]

Eh eh grande máquina!!
As 4L só não sobiam paredes porque a maioria não tinha tração às 4 rodas.. (tirando a sinpar) [br]

O meu avô tem uma 4L vermelha claro, imaginem com 80mil km.. reais!! Sempre foi dele..
Volta na volta anda alguém a perguntar-lhe se a quer vender..

e quer?

Se calhar estava na hora de se desfazer dela. Se for o caso, manda PM. Dado que é do teu avô deve estar bem estimadinha.

 

[lpe]

Tive um 205, fiz-lhe 270.00km. Cheguei a fazer várias vezes Porto-Paris e Paris-Porto sem apanhar qualquer AE

O teu nick nao devia ser "luissousa6" mas sim "costasdaço" []

 

[Fahrenheit]

Bem, pelos vistos sou o único a não conhecer alguém que teve um Corsa A, já o B conheço.

E conheces quem teve ambos? []

 

[gtabarth]

 

[Fahrenheit]

E muito desse sucesso graças aos:

Hippies! []

 

[Murillo]

Eu não sabia deste seu Corsa verde(?)! Eu era capaz de não me desfazer dele só pela cor

 

[Fahrenheit]

Eu não sabia deste seu Corsa verde(?)! Eu era capaz de não me desfazer dele só pela cor

Esse não era mesmo meu, era da familia, mas sim cheguei-o a conduzir e posso dizer que "tive" um!
Motor 1.0 3cil. 55 CV.
O que foi mesmo meu, era um cinzento, 3 portas, 1.4 Sport de 90 CV.
Estranhamente não fiquei com nenhuma foto do carro!

 

[Murillo]

Esse não era mesmo meu, era da familia, mas sim cheguei-o a conduzir e posso dizer que "tive" um!
Motor 1.0 3cil. 55 CV.
O que foi mesmo meu, era um cinzento, 3 portas, 1.4 Sport de 90 CV.
Estranhamente não fiquei com nenhuma foto do carro!

O daqui era 3 portas e cinzento também. Idêntico estes:

Era a versão Wind 1.0 de 2001 e foi comprado com menos de 1 ano em 2002. Infelizmente só ficamos 4 ou 5 meses com ele. Minha mãe não gostou de se desfazer dele e comprar um carro mais antigo, mas foi por uma boa causa. 2 anos depois a voltou a ficar feliz (não só ela, eu também) pois arranjamos uma dessas, também de 2001, mas com motor 1.6 16v.

Vendeu relativamente pouco, pois infelizmente as carrinhas não são o tipo preferido por aqui. O 4 portas é muito mais comum que esta ou o 3 e 5 portas.

 

[Fahrenheit]

O meu era igual a este:

Mecânica 16V dos meados dos anos 90, motor espevitado montado num carro leve e fácil de manusear.
Sabe-se sempre onde estão as coisas, nenhum botão engana.
Facilmente atingia os 180 Km/h de ponteiro, bebia sempre 7L pelo menos de gasolina.

Pneus 165/65 R14, mas como o carro já vem ligeiramente rebaixado de origem não se sente falta de aderência ou grande adornar.
Os bancos eram duros, a suspensão seca, os materiais interiores duráveis mas rijos.
A Direcção Assistida era muito leve, a fazer lembrar a do meu actual Lancia.
Deixei-o porque deu problemas na junta da colaça (junta da cabeça do motor), e no alternador.

Bom carro, deixou saudades.
apr

O Corsa que você chamou de verde, que na verdade era amarelo "dourado", desapareceu da família em 2008 (por aí).
O meu pai, como eu já tinha carta e carro, quando o meu irmão tirou a carta entregou-lhe o Corsa para as mãos, não só para ele ganhar experiência de condução como também para organizar sua vida (trabalho, namoro, etc...).
Só que meu irmão conseguiu um trabalho com salário bom e contrato fixo então meteu-se a comprar outro Corsa, só que desta vez um Corsa de 2005/01, 1.3 CDTi de 69 CV, motor Fiat.

Também teve a sua quota parte de problemas e na altura, 6 meses depois de o comprar, trocou-o pelo mais caro Renault Clio III 1.5 dCi.

 

[luissousa6]

O teu nick nao devia ser "luissousa6" mas sim "costasdaço" []

Apesar de tudo era bem mais confortável do que o Astra de 1993 do meu pai, nesse era necessário fazer várias escalas técnicas (mesmo que em AE) para descansar as costas!