Existem lampadas de 55w?
Eu pensava que existiam era balastros de 35w ou de 55w.
55w em ópticas sem "olho de boi"´ou projector como lhe queiram chamar é suicidio para os restantes condutores, com projector faz sentido, até porque a luz é direccionada. Mas depende sempre do farol e da sua regulação.
Já agora os sistemas convencionais (halogénio) funcionam a 55w, não é por um carro por um kit xenon de 55w que vai ficar a gastar mais e a aumentar emissões.
Aliás, os famosos cabos anuladores de erro são necessários nos kit´s de 35w para compensar a diferença em falta para os 55w em que funcionam, mas hoje em dia existem balastros de 35w que trazem ja anulador interno (chamemos-lhe assim).
Quanto á velha questão do xenon aftermarket vs original eu não sou de extremos e acho que desde bem montado e configurado não ha problemas, optica aberta (sem projector) kit 35w lampadas de 5000kelvins no máximo, pois se levar de 6000 para cima fica azul, sempre com o cuidado de trazer o farois nivelados para o peso do carro.
Se tiver projector não ha problema em usar 55w, até 6000k aqui aumentei os lumens, porque com 55w os 6 mil ficam brancos. Volto a repetir sempre com o cuidado de nivelar correctamente os farois.
Tenho amigos com carros com xénon de origem e estão constantemente a levar flashadas de outros condutores. (dá que pensar).
Ainda hoje vinha com uma peugeout 407 atrás de mim com xénon de origem (vi porque me passou e tinha lava farois e projector) e vinha a encadear-me. Imagino quem vinha em sentido contrário.
Também ja conduzi carros com xenon de origem (rent-a-car) e levei com sinais de luzes de outros condutores.
Por isso acho que não se deve ser de extremos.
Acho é que se deve adaptar o kit convenientemente ao carro (em carros com farois de vidro, daqueles que não se vêm o interior da optica - acho que ninguem devia colocar)!
Agora ja sei que vou ser "apedrejado" por aqueles anti-xenon, mas isto foi o relato da experiencia que tenho em carros xenon original vs aftermarket, e acho que depende tudo de uma questão de bom senso, pois a qualidade de condução nocturna não tem nada a haver.
E andam ai muitos carros com halogeneo e lampadas de 100w e até menos a dar luzes azuis, alta intensidade, farois desregulados, ou quando andam com carga não os baixam e esses também encandeiam e não é pouco.
Cumprimentos, e desculpas pela extensão do post.
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