Dúvida motor HDI 110cv ou 90cv?

Obrigado mais uma vez pela participação!
Encontrei agora especificações dos Xantias HDI de 90 e 110 cv em

http://www.wisebuyers.co.uk/motoring/car-specifications/Citro%EBn/Xantia+%281993-01%29/CI001670/

http://www.wisebuyers.co.uk/motoring/car-specifications/Citro%EBn/Xantia+%281993-01%29/CI001578/

e a velocidade de ponta que apontam para o de 90 cv é 109 milhas que dá 175 Km/h, e para o de 110 cv é 116 milhas, que dá 186 Km/h.. logo se isto está bem, os 190 devem estar certos..até parecem certos de mais.. que vos parece?
Era suposto dar mais, com aqueles ganhos de potência de que vocês falam por aqui?
Poderá o C5 dar mais, porque por ser maior e mais pesado ter um escalonamento da caixa diferente? Abraços e mais uma vez obrigado pela participação!
 
Tendo em conta esses números, acho que os 190 estão certos. Considerando erro de ponteiro, deve ser mais ou menos isso.

citação:Originalmente colocada por XMRV6

Obrigado mais uma vez pela participação!
Encontrei agora especificações dos Xantias HDI de 90 e 110 cv em

http://www.wisebuyers.co.uk/motoring/car-specifications/Citro%EBn/Xantia+%281993-01%29/CI001670/

http://www.wisebuyers.co.uk/motoring/car-specifications/Citro%EBn/Xantia+%281993-01%29/CI001578/

e a velocidade de ponta que apontam para o de 90 cv é 109 milhas que dá 175 Km/h, e para o de 110 cv é 116 milhas, que dá 186 Km/h.. logo se isto está bem, os 190 devem estar certos..até parecem certos de mais.. que vos parece?
Era suposto dar mais, com aqueles ganhos de potência de que vocês falam por aqui?
Poderá o C5 dar mais, porque por ser maior e mais pesado ter um escalonamento da caixa diferente? Abraços e mais uma vez obrigado pela participação!
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A julgar pelos erros de velocímetro que já vi para o meu 307 (inclusivé na AH) que são mínimos, diria que deve ser isso que está a acontecer.
 
Não convém ligar a todos os comentários estilo "o meu 1.0 dá 200". 190km/h deve andar perto da velocidade máxima desse modelo e de facto o velocimentro nessa situação deveria andar nos 200.
De qualquer modo não me parece que mais ou menos 10 seja importante, se o motor responder bem ao acelerador não deve haver motivos para preocupação.
Com a idade, o motor pode perder alguma potência e até ter problemas de velocimetro, só um GPS poderia auferir a velocidade real e só a comparação com outro modelo igual poderia servir para estabelecer diferenças.
 
O carro é de 99. Anda bastante bem..nunca se negou a andar..e atingi os 190 com relativa facilidade por duas vezes, porque a primeira tive que abrandar..lol..embora não tão bem com os 170..lol..mas se acham normal fico bem mais descansado.É que pessoalmente considero o carro um espectáculo, esta versão da suspensão activa acho um mundo..lol..além disso em 99 um carro trazer de série bancos desportivos em pele com regulação eléctrica, e apoio lombar em duas regióes nos dois bancos dianteiros,vidros, espelhos e tecto de abrir eléctricos, ar condicionado automático(sem mostrador digital),sensor de chuva, rádio com comandos no volante e caixa de cd's da Clarion e aileron..não era para todos acho eu..lol..e o meu pai a ver o outro xantia 1.6 a ficar cada vez mais caro com os aumentos sucessivos da gasolina..nem pensou duas vezes..

Já agora, alguém tem um destes primeiros HDI's com elevada kilometragem? Problemas? É que agora devo de começar a fazer mais km..e queria saber o que esperar dele..o máximo que vi aqui no forum foi à volta de 500000km, um táxi 406, e com o motor reconstruído, mas por erro humano... e com ele supostamente direito?
Obrigado a todos
 
O 2.0 de 90 cv é o que eu tenho na minha carrinha e de revista tem como velocidade maxima 180 ás 4000 e é de facto o que dá em recta chega lá com alguma facilidade, pa passar dos 200 tem que ser a descer e bem, aos 200 o meu chega com bastante frequencia, mas para passar dai não é nada facil.
Se for o de 110 num carro com o peso do xantia 190 ja é bem bom, mais só se for a descer, tens que ter em conta que o carro pode estar preso, se o teu pai anda devagar com ele deve ser isso, pode estar preso
 
citação:Originalmente colocada por Nafs

Não esquecer que o Xantia Activa pesa mais um bocado que os outros... Tem um sistema de suspensão mais complexo com 10 esferas...
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Nem mais, o Xantia Activa HDi é significativamente mais pesado que as versões normais como mesmo motor.

Respondendo XMRV6: vê lá se conservas esse Xantia uma vez que se trata de um Activa, o que faz dele um dos melhores tracção à frente do mundo, e vai fazendo as revisões todas na marca para manter a suspensão sempre impecável.

Esse carro a curvar é absolutamente brutal. Tem uma eficácia impressionante.

Será garantidamente um grande clássico no futuro.
 
Nós cuidamos muito bem dele..só me deu a maluqueira ontem..lol..porque ele me provoca!!O outro não me provocava,logo nunca me deu dessas paranóias..lol..
Quanto às revisões desde o BX que são feitas na marca!!Daí que há mais de 15 anos que se ande com Citroen's..lol..até hoje..nada a queixar..só o xantia 1.6 é que de vez enquando era meio passado..vamos a ver este..como pertence ao segundo restyling, parece ter materiais de melhor qualidade..e bastante mais consistente!

E em relacção à Kilometragem?? Ninguém tem um 2.0 HDI dos primeiro com elevada kilometragem?
Não me digam que pifam todos aos 120000...acho que foi o mais alto que por aqui vi..lol..
 
O Xantia HDI de 90cv acho que não se vendeu em portuga.... tal como o C5 HDI de 90cv....

Em Portuga, o Xantia e C5 , eram 2.0 HDI 110cv

A velocidade máxima do Xantia, é 191 km/h , e do C5 é 190 km/h.. os ingleses é que têm a mania de "tirar" velocidade aos carros...

Por exemplo, no Top Gear, disseram que a velocidade máxima do 106 GTI era de 122 MPH = 195 km/h.... e é mentira... é 205 km/h...

Talvez esse xantia dê 190 de ponteiro, por ser mais pesado por causa da suspensão activa.. não sei...
 
Mas 100000 acho pouquinhos km's..tipo para um diesel sempre pensei que muitos Km's fosse a partir dos 250000 ou 300000..100000 fizeram o BX 1.4 e o outro Xantia 1.6 sem problemas a gasolina...semprei pensei que um a gasóleo com 100000 ainda fosse bebé..lol
 
citação:Originalmente colocada por XMRV6

Mas 100000 acho pouquinhos km's..tipo para um diesel sempre pensei que muitos Km's fosse a partir dos 250000 ou 300000..100000 fizeram o BX 1.4 e o outro Xantia 1.6 sem problemas a gasolina...semprei pensei que um a gasóleo com 100000 ainda fosse bebé..lol
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e pensas bem.....os HDI duram muito....[8D]
 
Oi,
Tenho um xantia hdi sem activa. Sim a velociadade máxima (normal) do carro é 190. Mas com alguma como uma ligeira descida dá 200, depente tambem se existe vento e a tempratura exterior. Na VG já cheguei várias vezes a dar 215 sem ir a descer, e nalgumas descidas 220 e deixei de acelarar por estava e a entrar no red line....

O meu vai com 167 mil km, em 20000 Km gasta para ai 1 dl de oleo. O motor em geral parece estar de boa saude. Nos dias de que faz muito calor +40º tem um stress algumas vezes não responde imediatamente, desde á dois anos para cá. Neste verão por algumas vezes desligou-se... e acendeu a luz de anomalia no motor. Depois de parar dou à chave e carro pega normalmente. Agora o tempo tá mais fresco na noto nada para o verão que vem logo se vê. Foi a citro o mecanico disse que só se quando ele conseguir replicar a avaria que me sabe dizer o que é, por isso deixandar. Alguem teve algum stress destes para mim dever ser o caudalimetro que deve tar a dar o berro...

Desculpa o testamento...

Hasta e boa sorte com a maquina.
 
Ora... já muito se disse aqui. Vou-me repetir um pouco, mas aqui vai o meu testamento (sorry! Quem não tiver paciência, não leia!)...

190km/h em plano para um Xantia HDI 90cv é bem bom! Podia ser que tivesse o motor um pouco preso (se calhar desconheces o verdadeiro tratamento que levou nesses 90.000kms), mas se dá 190km/h em plano quer dizer que o motor está bem rodado e aparenta respirar saúde (com esses kms ainda é um bébé)! Acredito que numa boa descida ele se mande para os 200km/h... mas vê-lá que eu não quero incentivar-te a fazer testes à calhorda porque essa velocidade mata e bem! Devo dizer que estamos a falar de velocidades de ponteiro. Se falarmos de velocidade real e, como todos os carros têm erro de velocímetro propositadamente para mais, a velocidade que atingiste fica bem abaixo dos 190km/h.

Acho que essa velocidade é normalíssima para o peso de um Xantia (que não é pouco). Eu tenho um Focus 1.6 TDCI de 90cv (é o mesmo que o 1.6 HDI de 90cv dos Citroen's e Peugeot's) que também não pesa pouco e mesmo assim acho um belo motor: tem recuperações rápidas q.b., suave e progressivo e tem potência q.b. para uma condução agradável. É um bom motor para quem goste de rolar por aí sem ser adepto de velocidades exageradas. Mesmo assim é rápido, chegando aos 150/160km/h num abrir e fechar de olhos, o que é bom considerando que é um 1.6 a puxar 1400kgs! Apartir dos 160/170km/h começa a ser pastelão, mas eu penso: "Para quê mais? Para levar com uma multa daquelas bem pesadas nem é preciso tanto!". O 1.6 TDCI tem intercooler mas o turbo é de geometria fixa (o 1.6 TDCI/HDI de 110cv tem TGV com overboost). É certo que o 2.0 HDI de 90cv não é o 1.6 TDCI de 90cv, mas as prestações equivalem-se (acho que o 2.0 HDI de 90cv já não se faz).

Tal como já disse, o 1.6 TDCI é como o teu 2.0 HDI, mexe-se muito bem, mas começa a atrofiar apartir dos 160/170km/h. O meu Focus ainda é jovem (só tem 4700kms) e por isso ainda não explorei bem as capacidades do motor muitas vezes. Em plano não sei quanto dá de velocidade máxima, mas acho que não deve passar dos 190km/h como o Xantia do teu pai (se lá chegar já é bom!). Apenas uma vez numa descida da A5 em direcção a Cascais (a descida que vai do alto de Monsanto para Linda-a-Velha) deu 200km/h e não foi a fundo... mas lá está, é uma descida que qualquer carro atinge muito mais do que o anunciado! Se fosse o Xantia HDI não admirava que chegasse e passasse um pouco dos 200km/h! O que é certo é que, para saber a velocidade máxima de um carro, deve-se experimentar em plano e não numa descida (desvirtua a velocidade real de um carro, dá sempre mais do que o anunciado). Por isso é que há aqui "pérolas" que afirmam: "O meu TDCI/HDI/TDI/CDTI/D4D/DCI de 110cv deu 200km/h e tal! [:p]"... [:0] [8] [8)] Só se for em queda livre! [}:)] Dassss... [8)]

Vou parar por aqui que o pessoal já deve estar a dormir! :D
 
Pois Blindness..nas acho que são motores um pouquinho diferentes esse 1.6 dos primeiros 2.0...
Porque quando falamos com o vendedor, ele disse que este 2.0 no C5 era um bocado pastelão, e o 1.6 até se mexia melhor, mas que no Xantia engatava bem..por isso é natural que o 1.6 se mexa melhor e até ande mais...foram construídos a pensar em carros diferentes...e são 6 ou 7 anos de diferença...lol..a tecnologia é outra..digo eu..por isso queria alguém com um HDI dos primeiros!!mas parece que estão extintos aqui no fórum..e comentários reais sobre alta kilometragem nem vê-la!! mas obrigado pelo comentário na mesma! E já agora, ainda não abri o capô para procurar o intercooler, mas na net em especificações, activa só encontrei o HDI de 110 cavalos..e acho que já vi uma peça desse intercooler à beira do radiador..mas pensei que aquilo fosse o ar condicionado..tive a observar a foto que o roger ajacto me mandou, e acho que aquilo ta atrás do radiador na horizontal..pelo menos tem a mesma cor assim prateada..mas pensava que era o ar condicionado..[8)]e o meu pai o radiador...porque o outro Xantia não tinha aquilo..mas também tinha o ar condicionado igual...
 
De facto confirmo aquili que disseste blind2005....

O meu 2.0 HDI 110cv chega muito facilmente até aos 170 km/h... a partir de 180, já é preciso puxar ....
Calculo que os 2.0 HDI 90, chegem muito bem até aos 160...
Isto também se aplica aos 1.6 HDI/TDCI de 90 e 110..

Nota : o meu HDI 110, puxa o C5 = 1460 Kg.....

Em arranques, o Xsara HDI 110 deve ser.... :([:p]
 
Oi,

O meu xatia hdi é de 110cv, não foram vendidos xantias hdi de 90 em potugal. E é de 99, por isso foi dos primeiros. Quanto aos km faço 40000 por ano e espero chegar aos 300000 sem grandes problemas, a ver vamos....
 
Pois Hcordeiro, mas essas anomalias de que me falaste não me parecem normais...mesmo com essas condições atmosféricas..digo isto porque andei em Évora duas semanas com temperaturas a rondar os 40 graus igualmente..e o carro comportou-se normalmente..tirando o termómetro da temperatura exterior...que cada vez que ficava estacionado ao sol, quando se voltava ao carro chegava a marcar 50 e tal graus..lol..mas depois ao andar ia descendo..lol..
 
citação:Originalmente colocada por paulinhuu

citação:Originalmente colocada por GJP

citação:Originalmente colocada por paulinhuu

citação:Originalmente colocada por rogerAjacto

citação:Originalmente colocada por paulinhuu

citação:Originalmente colocada por XMRV6

Obrigado Corracer e Fapoc!
Se acham normal fico mais descansado...o carro ainda está dentro da garantia do Filinto Mota...e eu adoro aquele carro...é rápido quando baste...a velocidade de ponta é apenas um capricho..o gozo naquilo está mesmo a fazer as curvas por ter a suspensão com anti adornamento..não conto voltar a repetir a proeza..ele até aos 160/170 vai a brincar..e eu raramente passo os 120km..foi mesmo panca que me deu hoje..conforto não lhe falta...mas pensei que aquilo desse para aí uns 210km/h...tinha um colega com um Cordoba carrinha TDI de 90 que dizia que ia até aos 210...
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Pois... TDI a dar 210 , só mesmo o TDI 110 , e é se der.... e não esquecer que tem mais erro que o Xantia, ou pelo menos que o C5..
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Os TDI andam bem quando eu não vou lá dentro para ver. ;)
Um amigo meu tinha um A3 110cv e uma vez levei-o de Coimbra para Liscoa e não deu mais de 200. Mesmo a descer ligeiramente. Mas o dele não estava com muita saude, por isso pode ser que desse ligeiramente mais.

Os de 90cv andam bem, mas não assim tanto. Pode ser que numa daquelas descidas gigantescas um Cordoba 90cv de 210, mas assim qq carro dá mais que o normal.
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Pois , o meu Xsara 1.5D também deu 180 a descer [:p]... mas era cá uma descida...:D
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ia a cair de 1 precipicio
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pronto pronto.. lá tas tu...:D:D:D
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so respondi à letra do "... mas era cá uma descida...:D" por isso é que eu disse que era de 1 precipício...
 
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