Diesel normal ou ultimate

Havia um combustivel que eu notava uma grande diferênça era o V Power da Shell, maior desenvolvimente e silêncio. Conheci uma pessoa que trabalhou na Sheel, que me disse due o V Power vinha directamente da Holanda.
 
Se a diferença de preço entre o Normal e o Ultimate é 8 cêntimos, e se o carro leva 50 litros, então a diferença entre os dois é de 4 euros.

Com 4 euros actualmente compram-se 2,83 litros de gasóleo normal. Num carro que gaste 5L aos 100, são pouco mais de 50km que se tem de fazer a mais nesse depósito de 50 Litros de modo a compensar o combustível mais caro.

Alguém comprova?
 
lz200 disse:
As contas tão certíssimas... [;)]

Vou atestar 2 ou 3 vezes e experimentar.
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No entanto, há que ter em conta que:

Se o padrão de condução não é um padrão económico... de nada serve estas contas!!!

Eu já fiz média de 5,1 L/100 no Passat TDI 90cv, com gasóleo do Jumbo... nada mau! "E se fosse ultimate"???
 
Escova disse:
E já agora, sabendo que em PT só existe uma refinaria da Galp(salvo erro), qual é a diferença entre as várias marcas de gasóleos?
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Eu apenas acho que os combustíveis dos hipers (e de algumas bombas, fornecidas pelo mesmo distribuidor) são ligeiramente inferiores a, por exemplo, os combustíveis das auto-estradas.

Nunca fiz nenhum teste a sério para ver se uns compensam em relação a outros. No entanto uma coisa é certa: mais importante do que o tipo de combustível que se mete é a forma como se conduz. Volto a repetir: já fiz médias excelentes com combustível de hiper... falta saber se faria melhor com combustível a sério (ou eventualmente tipo Premium)
 
Jarod disse:
Eu apenas acho que os combustíveis dos hipers (e de algumas bombas, fornecidas pelo mesmo distribuidor) são ligeiramente inferiores a, por exemplo, os combustíveis das auto-estradas.

Nunca fiz nenhum teste a sério para ver se uns compensam em relação a outros. No entanto uma coisa é certa: mais importante do que o tipo de combustível que se mete é a forma como se conduz. Volto a repetir: já fiz médias excelentes com combustível de hiper... falta saber se faria melhor com combustível a sério (ou eventualmente tipo Premium)
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Simples, é uma questão de utilizar e realizar um teste de consumo mantendo as mesmas variáveis apenas diferente no combustível utilizado o dito gasóleo aditivado para se retirar um facto matemático, (valor da média).

O consumidor tem sempre a opção de escolha no momento de abastecer.
 
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