Diesel compensa. Até quando?

[Corto]

Essa conversa dos lobbys e das conspirações também já enjoa! [8b] Será que é o lobby petrolífero das berlengas?

Em Itália, Holanda, Alemanha, Suécia e França existem vários automóveis novos com instalações de GPL ou GNC. Nesses países a legislação é diferente, não existem dísticos descriminatórios nem proibições de estacionamento, em Inglaterra até existem parques subterrâneos que são gratuitos para quem usa GPL.

Eu já o disse noutro tópico, as petrolíferas têm interesses no GPL porque o que o torna mais barato é a sua reduzida carga fiscal logo para eles é lucro e para o consumidor é mais barato. Win-Win! []

Existem cá várias marcas com carros a GPL e GNC (também já as indiquei noutro tópico sobre o assunto) mas a única que fez mais publicidade foi a Subaru e provavelmente a Fiat com a Multipla a GNC.

Podem existir vários automóveis novos a GPL, mas a grande maioria continuam a ser a Diesel. E não considero o dístico descriminatório, mas sim necessário tendo em conta a lesgislação que proíbe esses automóveis de estacionarem em parques públicos no nosso país.
As petrolíferas têm interesse no GPL? Talvez, mas há quem tenha poder para "mandar" nelas e não tenha interesse nisso.

Uma pergunta off-topic: Onde está o biodiesel?

 

[homemdonorte]

O problema é que um carro com cilindrada equivalente gasolina/diesel gastará menos no diesel... Por isso, teoricamente, um diesel gasta menos e gasta mais barato... []

Por exemplo, eu faço cerca de 300km por semana, ainda é bastante dinheiro que poupo...

eu faaço mais ou menos 300 tb e a gastar 9litros de gasolina...n la muito barato!

 

[Zen]

É um erro atrasar a compra dos hibridos.

 

[Corto]

É um erro atrasar a compra dos hibridos.

Concordo, mas infelizmente não há grande escolha. O único híbrido que gosto "só" custa perto de 90.000€. É que tanto o Prius como o Civic Hybrid esteticamente não me convencem nada.

 

[sirmister]

Compensa ate quando o preso do diesel ficar ao mesmo preço da gasolina, antes disso acho pouco provavel, ate porque no caso de vender do carro a diferença paga no acto da compra é recuperado.

 

[NP]

fala-se tanto que o diesel vai ficar ao preço da gasolina mas o que é certo é que nao é isso que acontece(pelo menos em portugal) ainda á uns tempos a diferença andava ai nos +- 22 centimos, agora anda em +- 27centimos,e claro se vao ficar ao mesmo preço vai ser o gasoleo a aumentar e nao a gaso lina a baixar.

 

[caditonuno]

Isto é tópico para o barulho...

eu nao faço barulho, só escrevo!

para mim tanto faz a gasolina ou a gasóleo se a diferença entre os dois combustíveis a nível de preços nao for grande.

ainda dei por mim a pensar há bocado que o meu próximo carro ou o outro a seguir poderia ser a gasolina! 200cv ou 250cv a gasolina... ai, ai! [kiss]

 

[joaorif]

Fala-se tanto de hibridos e tal. Mas uma dúvida que tenho e nunca vi ninguém falar nisso: As baterias duram para sempre? Não ficam "viciadas"?

 

[Corto]

Fala-se tanto de hibridos e tal. Mas uma dúvida que tenho e nunca vi ninguém falar nisso: As baterias duram para sempre? Não ficam "viciadas"?

Julgo que as do Prius têm uma durabilidade de cerca de 8 anos, corrijam-me se estou enganado..

 

[Fraga]

Nalguns casos, a versão a gasolina já compensa face à versão diesel.

Fizeram aqui há uns tempos um teste entre a Touran 1.4 TSI e a Touran 2.0 TDI (ambas com 140 cv)

Resultados do teste: A versão diesel só compensa a partir dos 140.000 km e além disso a 1.4 TSI anda mais []

 

[Drachen]

Fala-se tanto de hibridos e tal. Mas uma dúvida que tenho e nunca vi ninguém falar nisso: As baterias duram para sempre? Não ficam "viciadas"?

Ora aqui está uma bela pergunta! Muita atenção às baterias..fala-se muito do petróleo mas estas baterias, assim como as dos carros eléctricos, além de caras são construídas com metais caros e raros. Ou seja, sai-se do Médio Oriente e vamos-nos meter em África e gerar mais guerras e conflitos.

Além disso, o motor de combustão interna é 100% reciclado...e as baterias? Pois é, mais problemas para o meio ambiente []

 

[joaorif]

Era mesmo aí que queria chegar. Fala-se tanto em poupanças mas ao fim de uns anos aparece uma grande despesa. E ninguém fala nisso. Já para não falar do impacto ambiental da produção das baterias.

 

[koluirty]

Fala-se tanto de hibridos e tal. Mas uma dúvida que tenho e nunca vi ninguém falar nisso: As baterias duram para sempre? Não ficam "viciadas"?

Não há registo de problemas, nem na honda nnem na toyota tanto quanto sei, já me falaram de insights nos EUS com + de 300.000 kms e com as baterias ainda a 96%

de qualquer forma tanto a Honda como a Toyota garantem as baterias por 8 anos ou 160.000 kms

 

[koluirty]

Era mesmo aí que queria chegar. Fala-se tanto em poupanças mas ao fim de uns anos aparece uma grande despesa. E ninguém fala nisso. Já para não falar do impacto ambiental da produção das baterias.

o curioso é que quando é para mudar de telele já ninguem que saber das baterias para nada []

no caso do civic as baterias são baterias comuns de NiCd e como já disse estão garantidas por 8 anos, e até agora não há noticia de um hibrido ter trocado de baterias por causa desgaste prematuro destas

 

[Maxpowered]

Muitas vezes põe-se a questão, com o mesmo dinheiro, não faria mais sentido um carro a diesel com 100 cv, que um a gasolina com 150? agora se o que se quer é potência aí é so olhar para o rácio potência/€, mas depois não venham dizer que o diesel com a mesma potencia custava mais não sei quantos € (óbvio).

eu antes queria o diesel de 100cv, mas cada cabeça sua sentença.

 

[Drifter]

8s dos 0-100, e 223km/h parece-me medições razoàveis

ta bem os 223km/h sao bons agora os 8s, isso e muito para 180cv e turbo, um 1.4T 140cv axo que faz menos



cumps

 

[eduardomaio]

Muitas vezes põe-se a questão, com o mesmo dinheiro, não faria mais sentido um carro a diesel com 100 cv, que um a gasolina com 150? agora se o que se quer é potência aí é so olhar para o rácio potência/€, mas depois não venham dizer que o diesel com a mesma potencia custava mais não sei quantos € (óbvio).

eu antes queria o diesel de 100cv, mas cada cabeça sua sentença.

Ou seja, preferes pagar mais por menos para uma suposta poupança no combustível... []

 

[luisg]

tens tambem o Pug 207 THP com o 1.6T de 150cv por 26.000€ e agora o novo RC com o mesmo motor do Cooper S o 1.6T com 175cv axo eu por 28.000€ grande carro, o Astra GTC 1.8T com 180cv nao anda nada, 8s dos 0-100, 223km/h devia de ser melhor e o Corsa Opc vai ser a mesma coisa



cumps

Bem....o GTC de 180cv até tem uns dados bem bons!
O Clio 3 de 200cv promete 6.9s e faz 7,4s! e tb só tem 215 vel. max, por isso acho o GTC (que é maior e mais pesado) 180cv bem bom.

 

[Maxpowered]

Ou seja, preferes pagar mais por menos para uma suposta poupança no combustível... []

mais por menos como?
quanto muito o mesmo por menos (cv), o que acho é que quem quer cavalos baratos (lol) compra zagolina, quem quer consumos ou menor custo por km, fumarolas. isto gastando o mesmo (ou parecido).

da maneira que isto anda com as multas, esta-se a tornar complicado, pouco apetecível carros com grandes potencias.

 

[eduardomaio]

mais por menos como?
quanto muito o mesmo por menos (cv), o que acho é que quem quer cavalos baratos (lol) compra zagolina, quem quer consumos ou menor custo por km, fumarolas. isto gastando o mesmo (ou parecido).

da maneira que isto anda com as multas, esta-se a tornar complicado, pouco apetecível carros com grandes potencias.

Quem quer menor custo por km compra máquina a gasolina e mete gás [] Feitas as contas é a melhor opção. []