Detroit 2011

[crash]

Detroit está aí à a abrir portas e começam a jorrar novidades

E logo mesmo a abrir como se não houvesse amanhã
Porsche 918 RSR

 

[crash]

Ford Vertrek

 

[crash]

VW Passat, o americano

 

[crash]

Depois do Ford Focus BEV, o C-Max energi




e o c-Max Hybrid


EDIT: corrigindo a info com a notícia da Autocar

Ford has revealed the first details of a brace of C-Max hybrids that it will showcase at today’s Detroit motor show.

A plug-in hybrid – called C-Max Energi - and a conventional hybrid – known as C-Max Hybrid - will be launched in North America next year before a European launch in 2013.

Power from the C-Max Energi comes from an efficient Atkinson-cycle 2.0-litre petrol engine and a high-voltage lithium-ion battery pack that gives the car a combined range of more than 500 miles.



The Energi operates for most of the time on electric power only; the engine is used when battery power runs out or when certain driving conditions are met.

The C-Max Hybrid uses the same engine and battery pack as the Energi but it doesn’t have the option for its battery pack to be plugged into the mains and recharged.

Like the Energi, detailed information on its powertrain and economy potential is scarce, but Ford says it wants the C-Max Hybrid to have a better mpg than the Ford Fusion Hybrid’s 49mpg.



Styling for both models is subtly tweaked from the standard C-Max models they are based on, adopting a front grille inspired by the Ford Focus Electric revealed last week in Las Vegas. Interior features include MyFord Touch and MyFord Mobile technology showcased on the Focus Electric.

C-Max hybrids for North America will be built in Michigan, while European models will be built in Valencia.

Ford will also be showcasing the C-Max that North American customers will be able to buy from 2012 at Detroit, a model based on the seven-seat Grand C-Max available in Europe complete with sliding rear doors.

 

[crash]

Chevrolet Sonic e Sonic sedan

 

[Shark00n]

Chevrolet Sonic e Sonic sedan

Tudo indica que será o substituto do Aveo por estes lados do Atlântico.

 

[crash]

yep, tinha havido uma polémicazinha qualquer acerca do nome Aveo, e chega aos EUA com um nome mais ... hum ... sónico[]

 

[tiagomUSA]

O VW tá tao bonito como o europeu...ou seja uma cagada![:vm)][:vm)][:vm)][:vm)][:vm)][:vm)][:vm)]

 

[bacalao]

Tudo indica que será o substituto do Aveo por estes lados do Atlântico.

Também no outro lado do Atlântico, deve ser substituto

 

[bacalao]

yep, tinha havido uma polémicazinha qualquer acerca do nome Aveo, e chega aos EUA com um nome mais ... hum ... sónico[]

Deve ser para associar ao bonequito da SEGA [] que rola rapidamente...

Qual foi a polémica?

 

[crash]

Deve ser para associar ao bonequito da SEGA [] que rola rapidamente...

Qual foi a polémica?

tinha a ver com a pronunciação de Aveo. Parece que andava a causar muitos enrolares de lingua por aqueles lados.
Para não haver confusões, nos EUA muda-se a coisa para Sonic.
Isto dos nomes é sempre um stress para as marcas...[]

 

[crash]

Anunciado em Detroit:
Fiat aumenta participação na Chrysler de 20 para 25%

 

[Kijk]

Detroit está aí à a abrir portas e começam a jorrar novidades

E logo mesmo a abrir como se não houvesse amanhã
Porsche 918 RSR
Ver anexo 90514

Ver anexo 90515

Ver anexo 90516

Ver anexo 90517

Ver anexo 90518

Que panela de pressão é aquela ao lado do condutor??!!!

 

[crash]

Mais imagens do Ford Vertrek, que tal como o Focus, antecipa a estratégia "One Ford" desta vez para o formato SUV, onde teremos o mesmo modelo nos EUA, Europa e Australia, indicando o sucessor do Escape e Kuga.

 

[crash]

Que panela de pressão é aquela ao lado do condutor??!!!

sistema KERS.
Procura no google por imagens e info do Porsche 911 GT3 R Hybrid, e perceberás a função daquela "panela de pressão".[]

 

[bacalao]

Anunciado em Detroit:
Fiat aumenta participação na Chrysler de 20 para 25%

Tens a fonte?

 

[crash]

Tens a fonte?

site da AUTOCAR

E já agora, já conheciamos o 300, mas agora puro como a neve[]

 

[crash]

hummm.....

 

[Im4real]

Respeitante ao 918 RSR...

Motor racing technology also dominates within the particularly light, torsionally stiff carbon fibre-reinforced plastic (CFRP) monocoque. The V8 engine is a further development of the direct injection engine from the successful RS Spyder race car and now offers an output of precisely 563 hp at 10,300/rpm in the 918 RSR. The electric motors on the two front wheels each contribute 75 kW, i.e. a total of 150 kW, to the peak drive power of exactly 767 hp. This additional power, which is generated during braking, is stored in an optimised flywheel accumulator

aprapr

 

[bacalao]

Essas fotos ficavam bem também no tópico do 300C