Detroit 2011

GPL disse:
Em termos de design é das coisas mais desinspiradas que vi ultimamente. :sh)
Acho que o departamento de design da marca há muito que entrou em loop.
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Deve de haver uma crise de originalidade/criatividade por aquelas bandas, ou então já não sabem evoluir em termos estéticos.[:D]

Gostei dos originais concpets da Hyundai e do Kia KV7, é disto que precisamos: Originalidade!!! Já chega de Cinzentismos e Banalidades.[:p]
 
squidward disse:
Deve de haver uma crise de originalidade/criatividade por aquelas bandas, ou então já não sabem evoluir em termos estéticos.[:D]

Gostei dos originais concpets da Hyundai e do Kia KV7, é disto que precisamos: Originalidade!!! Já chega de Cinzentismos e Banalidades.[:p]
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O problema é que os OVNI's é que estão a tronar-se banalidades.
 
Muito fraquinho. Aproveita-se o Porsche, Ford Vertrek, Honda Civic (só o 5 portas e mesmo assim aquele para-choques frontal...) e o Chevrolet Sonic (não gosto do sedan).

O Prius está uma aberração. :sh) E o Hyundai Veloster [:vm)][:vm)]
 
Não se esqueçam que estes carros são para o mercado Americano, os gostos são diferentes. Gostei de todos, menos do Prius V. Gostei dos novos Civic, com excepção do para-choques frontal do 5 portas.
Gostei do Veloster, excepção da grelha, aquela barra cromada por baixo do logo, não consigo engolir... a segunda porta lateral é uma boa ideia... há imagem do mini clubman
 
squidward disse:
Referes-te ao Hyundai Veloster e ao Chevrolet Sonic?
Mas quaisquer das formas prefiro que os OVNI's sejam "banalidades" do que "cinzentões" com o VW Passat ou a grande maioria do segmento C (Mégane, Golf, 308, novo C4...) o sejam.
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Veloster e Prius. São apenas dois dos exemplo das naves espaciais-wannabes que andam por cá..
 
Declarações proferidas pelo Sergio Marchionne à Autocar no salão de Detroit:


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Next Fiat Bravo 'to be radical'




Fiat’s replacement for its C-segment Bravo hatchback will not be another “me too” product and will adopt a more radical approach, Fiat boss Sergio Marchionne has told Autocar.
Speaking at the Detroit motor show, Marchionne said: “To replace the Bravo with another me too product would be completely inappropriate.”
The underwhelming Bravo has not been in a hit in one of Europe’s most competitive segments and Marchionne recognises the need for Fiat to adopt a radical approach.
“I have been looking at various versions in the future. We have no conclusions but what we launch will not be a traditional offering,” he said.
Read Autocar's current Fiat Bravo road test
When asked if Fiat’s plans were similar to those adopted with Nissan and its C-segment Qashqai crossover, Marchionne hinted that Fiat’s plans went beyond Nissan’s.
“At heart the Qashqai is still a pretty conventional vehicle,” he said.
Marchionne would not be drawn on Fiat’s plans for the B-segment after its current Punto range reaches the end of its life-cycle.
Steve Cropley



Espero que desta vez a Fiat acerte em cheio no segmento C e não nos dê uma nave espacial só para ser diferente.



P.S. Só agora reparei, já vão 200 postas :) :)
 
Última edição:
Não é facil criar um produto para o segmento mais competitivo da Europa. São bastantes os pesos pesados, Golf, Mégane, Astra, Focus, só estes 4 representam mais de 60% das vendas deste segmento. Depois ainda há o 308/C4/Qashqai.

É um grande desafio criar algo que singre em condições tão adversas. O ideal seria talvez lançar uma espécie de SUV/Monovolume, género o Journey mas com um preço ao nível dos típicos segmento C. Um carro polivalente.

Vamos ver o que sairá daqui.
 
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