Sou suspeito na minha opinião, pois neste momento, tenho 4 Deltas, 1.3 LX com 220000 kms faz 25 anos em 27 DEZ, GTie 1,6 com 66500 kms fez 25 anos em 16 Jan, Delta II 1,4 ie com 228000 klms fez 20 anos em Maio e Delta III 1.6 MJet de 120cv com 115500 kms faz 8 anos em 28 Jan próximo.
Nunca tive problemas em encontrar peças tanto novas como usadas, os motores nunca foram abertos, tive alguns problemas com alguns periféricos, motor de arranque, reparei, alternador, reparei, radiador furado comprei novo e metade do preço na NET o ano passado tudo isto no 1.4 ie.
O 1.3 LX, comprei a 4 anos, torneira do radiador da sofage comprei radiador completo , 1 puxador da porta traseira, mais algumas peças comprei no OLX.
GTie tenho a 5 meses, amortecedores novos, comprei muito mais barato no OLX, uma oportunidade unica, das que só se encontram 1 vez na vida, 100 euros os 4.
1.6 MJet, troca do KIT correia de distribuição e bomba de agua 150 euros mais 100 euros mão de obra, não foi na Marca.
Já tive, 1 citroen visa II club, 1 Ford escort 1100, 1 Opel corsa II 1.0 e 1 Golf II 1.4 de todos eles o único que tive que mexer no motor foi no Golf, na cabeça, mudei tuches hidráulicas, todos eles tiveram problemas nos periféricos o único que foi no Motor foi o Golf, tudo feito por mim menos a troca da correia do 1.6 MJet.
Resumindo, carros alemães nunca comprarei mais, só por força maior, estou a dizer isto porque, BMs partem correntes de Distribuição, Mercedes ardem e Grupo VW, TDI,s injectores no mato, queimam, os a gasolina principalmente os 1,4 racham a cabeça, como as revistas da especialidade, são todas ou quase todas de origem Alemã o resultado é comprem, comprem o nosso produto é o melhor apesar de todos os problemas crónicos que tenham, o pessoal vai no markting, é o que está a dar, continuem nisso.
Dito isto, não quero dizer que o produto alemão é ruim, péssimo, não presta, é bom, mas é tão bom como os outros, não tem, nem nunca terá, mais qualidade que os outros, tanto nos segmentos mais baixos como nos altos.
Agora para falar só no 1.6 MJet, o Delta até 2011, só tem o motor de 120 cv depois disso tem os 2 de 120 e 105, a diferença penso eu que está no turbo, um de geometria variável e o outro fixa, visto terem o mesmo valor de binário.
Manutenção, como já falei anteriormente, Kit de distribuição 250 euros, pastilhas de travão, as 4, 100 euros, filtro de combustível 80 euros os outros são muito mais baratos na casa dos 10 euros cada, isto feito pelos dono ou na Oficina do "zé da esquina", se for feito na marca, podes por o dobro ou mais nisso, tanto para o Delta como Golf ou Megane ou outra marca qualquer.
Por expl: só mudança de Oleo, o Oleo na Marca são perto de 120 euros, eu compro na TEXOLEO, 45 euros os 5 litros, o filtro de Oleo na Marca não sei, eu compro por cerca de 15 euros, filtro de AR na Marca também não sei, compro pelos mesmos 15 euros, faço eu e já está.
Quanto a consumos, ando normalmente pelos 6.2 a 6,4 litros, nos trajectos diários, 50 kms, 20 kms autoestrada o restante em nacional com 2 a 3 paragens, mas quando tenho que pisar no acelerador piso, não são poucas vezes, com velocidades de 120 a 140 kms, se ultrapassar essas velocidades....
Quando comprei o GTie fui busca-lo a Ovar, moro na margem sul, no fim de semana fui a Évora e vim, cerca de 220 kms, na terça feira fui a Ovar cerca de 600 kms, buscar o GTie, andei sempre na casa dos 120 a 130 a não ser uns 10 lms que fui até aos 190, quando cheguei a casa tinha uma media de 6.0 litros.
Dito isto, quem compra é que tem a ultima palavra e tem que viver com ela.
