Decisao tomada

[eu]

-Um Honda é sempre um Honda []

E um FIAT é sempre um FIAT, um Ford é sempre um Ford, etc... []

 

[4800rpm]

E um FIAT é sempre um FIAT, um Ford é sempre um Ford, etc... []

pobres fiat e pobres ford a beira de um niponico...eu pessoalmente nao trocava um bom S2000 ou um NSX ou Integra typeR a nenhum mercedes slk ou bmw m3...e se fosse milionario preferia um GT-R a um Italia ou Aventador...fiabilidade e performance japonesa intranspunivel...mas isto sao apenas gostos e opinioes []

 

[TerranoII]

Tenho um igual a esse, dos primeiros, esse já é o MB, eu tenho o MA. Esse se for 1.4 e ele andar como dizes, é normal os 10/11, se for o 1.5 vtec idem idem...lol

Esqueci-me de dizer que era o 1.8 Vti, fiei-me só na foto

 

[TerranoII]

Por aqui mais um que teve um Ek3 e andei 1,5 anos com ele.
A minha média era sempre de 5.6 / 5.8 a andar devagar que é o meu estilo de condução normal. E o meu também tinha os colectores de escape rachados.
Atenção que os MB são mais pesados que os EK por isso é natural que gastem mais um pouco.

Nas mesmas condições a guiar o 1.6 vtec estou a gastar 7.2/7.3. Já consegui mais baixo. Por isso acho que bate tudo certo.
Estes 1.5 só tendo um é que se acredita que conseguem fazer esses consumos. Eu também não acreditava.
O rapaz que comprou o meu ligou-me uns tempos depois todo contente até a dizer que numa viagem para o Algarve pela auto-estrada, mas sempre sem passar dos 100/120 conseguiu fazer 5.2l/100. Ele também não acreditava nisto. Passou de um Corsa C 1.2 de 2003 para um Civic 1.5ils de 98 (o corsa tinha imensos problemas segundo ele) e ficou todo contente.

Viagem em AEe na A2 a 100 /120 ??? uhm não é mesmo a minha condução
Penso que já deixei claro a que me refiro. []

 

[HIT]

Engraçado que quando se fala de médias neste forum todos alinham por baixo mas em performances é sempre por cima...o el dorado.
Já agora na Spritmonitor (que a mim não me diz nada) de 66 veículos com as mesmas características apenas 7 têm médias abaixo de 6.
8 têm média exata de 6, e depois é sempre a subir com 22 a terem médias de 7 e os restantes ainda mais.
Qual é que espelha mais a realidade do modelo ? São 7 registos ou os restantes []

E os relatos das várias pessoas cá do fórum, que já tiveram o veiculo em questão também não contam, ou são peta?

Eu tenho um Civic 1.5 de 90cv non-vtec e com 38 litros faço 530 km, com percursos mistos. Ora isto dá uma média à volta de 7. Agora explica-me como é que um 1.5 com vtec, desenhado especialmente para os consumos, não consegue fazer médias de 6?

 

[TerranoII]

E os relatos das várias pessoas cá do fórum, que já tiveram o veiculo em questão também não contam, ou são peta?

Eu tenho um Civic 1.5 de 90cv non-vtec e com 38 litros faço 530 km, com percursos mistos. Ora isto dá uma média à volta de 7. Agora explica-me como é que um 1.5 com vtec, desenhado especialmente para os consumos, não consegue fazer médias de 6?

Tem lá calma que o pessoal está a debater pontos de vista e maneiras de condução ok?
Acho que já ficou claro isso. Ou temos estar todos de acordo ?

 

[HIT]

E eu também não estou mostrar o meu ponto de vista, tal como os outros? []

E não, não temos que estar todos de acordo, nem em parte alguma deixei isso implícito.

Compreendo que tu não consigas fazer tais médias, talvez por teres o pé pesado ou por teres outro motivo qualquer. O que não compreendo é o verdadeiro motivo pelo qual te recusas a acreditar que o carro consegue fazer as médias que se fala. É só isso que estou a tentar perceber, nada mais.

 

[eu]

Até hoje, em todos os carros a gasolina que já conduzi (japoneses incluídos) só consegui consumos abaixo de 7 em percursos extra-urbanos... a andar muito devagar.

Curiosamente, a maior deceção que já tive com consumos, foi um Honda Civic IMA. Que grande aldrabice que aquilo é...

Mas é apenas a minha experiência.

 

[Ecoflex]

pobres fiat e pobres ford a beira de um niponico...eu pessoalmente nao trocava um bom S2000 ou um NSX ou Integra typeR a nenhum mercedes slk ou bmw m3...e se fosse milionario preferia um GT-R a um Italia ou Aventador...fiabilidade e performance japonesa intranspunivel...mas isto sao apenas gostos e opinioes []

Quem desdenha quer comprar[][]

 

[TerranoII]

E eu também não estou mostrar o meu ponto de vista, tal como os outros? []

E não, não temos que estar todos de acordo, nem em parte alguma deixei isso implícito.

Compreendo que tu não consigas fazer tais médias, talvez por teres o pé pesado ou por teres outro motivo qualquer. O que não compreendo é o verdadeiro motivo pelo qual te recusas a acreditar que o carro consegue fazer as médias que se fala. É só isso que estou a tentar perceber, nada mais.

Eu não me recuso a acreditar em nada, mas outro qualquer veículo de cilindrada idêntica da mesma época faz o mesmo tipo de consumos no mesmo tipo de situações, situações essas que são favoráveis a bons consumos. Quando as situações já não são favoráveis continua a fazer bons consumos ?
O sistema Vtec otimiza o binário tanto em altas quanto em baixas rotações dando prioridade ao consumo ou ao desempenho de veículo mas nunca das duas coisas.
Como já aqui alguém disse que se conduzir "sem abrir as válvulas" consegue-se bons consumos.
Ora do meu ponto de vista este sistema vale pela sua performance em altas rotações e que o torna imbatível nesse ponto, pois em baixas pouco melhor faz que um normal 1.6i da época.

 

[4800rpm]

Quem desdenha quer comprar[][]

como o nome do tópico indica,a minha decisao esta tomada eheh []
e atençao q nao quiz com isto dizer mal,apenas um ponto de vista nao quero ser mal interpretado []

 

[Miguelspc]

Eu não me recuso a acreditar em nada, mas outro qualquer veículo de cilindrada idêntica da mesma época faz o mesmo tipo de consumos no mesmo tipo de situações, situações essas que são favoráveis a bons consumos. Quando as situações já não são favoráveis continua a fazer bons consumos ?
O sistema Vtec otimiza o binário tanto em altas quanto em baixas rotações dando prioridade ao consumo ou ao desempenho de veículo mas nunca das duas coisas.
Como já aqui alguém disse que se conduzir "sem abrir as válvulas" consegue-se bons consumos.
Ora do meu ponto de vista este sistema vale pela sua performance em altas rotações e que o torna imbatível nesse ponto, pois em baixas pouco melhor faz que um normal 1.6i da época.

Este sistema no 1.5 Ils nao vale pela performance mas sim em baixas , este motor apenas tem VTEC-E , nao confundir com o vtec normal das 5000 rpm !

Este sitema trabalha em modo de 12v e mistura podre para depois das 3000 rpm passar a trabalhar a 16v normais .


Só existiu um unico motor que utilizava o VTEC-E e o VTEC normal das 5000 rpm .... O Motor D15B com 3 stages de vtec []

 

[4800rpm]

Este sistema no 1.5 Ils nao vale pela performance mas sim em baixas , este motor apenas tem VTEC-E , nao confundir com o vtec normal das 5000 rpm !

Este sitema trabalha em modo de 12v e mistura podre para depois das 3000 rpm passar a trabalhar a 16v normais .

Só existiu um unico motor que utilizava o VTEC-E e o VTEC normal das 5000 rpm .... O Motor D15B com 3 stages de vtec []

Agora fiquei confuso...isso quer dizer q das 3000 para a frente trabalha normalmente a 16v ate as 7200 sem haver diferenças apartir as 4800 como no vtec normal??

 

[Miguelspc]

Agora fiquei confuso...isso quer dizer q das 3000 para a frente trabalha normalmente a 16v ate as 7200 sem haver diferenças apartir as 4800 como no vtec normal??

Yap , mas ele desenvolve te sempre até as 7200 , quanto mais rpm mais ele puxa []

 

[4800rpm]

Yap , mas ele desenvolve te sempre até as 7200 , quanto mais rpm mais ele puxa []

Desconhecia esse funcionamento,porem nao é nada desinteressante...ou seja,é bom em baixas e melhor ainda em altas pois como referiste,quanto mais rpm mais ele castiga...comparativamente ao vtec normal é como se este abrisse as 3000 digamos assim e ao trabalhar a 16v ha mais admissao e o curso de abertura das valvulas aumenta fazendo o carro desenvolver mais consoante a subida de rpm certo?

 

[Miguelspc]

O vtec neste carro só existe em baixas rpm , ous eja , até as 3500 rpm . Depois disso trabalha a 16v normais []

 

[TerranoII]

Este sistema no 1.5 Ils nao vale pela performance mas sim em baixas , este motor apenas tem VTEC-E , nao confundir com o vtec normal das 5000 rpm !

Este sitema trabalha em modo de 12v e mistura podre para depois das 3000 rpm passar a trabalhar a 16v normais .


Só existiu um unico motor que utilizava o VTEC-E e o VTEC normal das 5000 rpm .... O Motor D15B com 3 stages de vtec []

Certo []

 

[OFFICER]

Esqueci-me de dizer que era o 1.8 Vti, fiei-me só na foto

Os 1.8 são gastadores, tirando o que equipa as naves que já vêm mais comedidos..

 

[OFFICER]

Até hoje, em todos os carros a gasolina que já conduzi (japoneses incluídos) só consegui consumos abaixo de 7 em percursos extra-urbanos... a andar muito devagar.

Curiosamente, a maior deceção que já tive com consumos, foi um Honda Civic IMA. Que grande aldrabice que aquilo é...

Mas é apenas a minha experiência.

Deixa que te diga então, tens o pé muito pesado ou utilizas mal a caixa [] seja em nipónicos ou germânicos ou seja lá o que for, há muitos 1.4 que têm médias abaixo de 6.

 

[Accord7]

Os 1.8 são gastadores, tirando o que equipa as naves que já vêm mais comedidos..

O 1.8 da nave é um bloco que foi lançado em 2005, muito mais recente e com muito mais atenção a consumos/emissões. Tem apenas uma árvore de cames (é um série R, o dos VTi era um série B). []