Continua a haver alguma confusão. Os chassis são efectivamente X-Raid de 2º geração. Em 2011 a Great Wall adquiriu 2 chassis completos, incluíndo os motores, entregando-os á Smg para os prepararar e assistir, situação essa que se mantém até ao presente. Aliás na época surgiu a informação (não confirmada) que os chassis adquiridos pelos Chineses eram os que tinham sido utilizados pela Yser, a qual tinha entretanto trocado o X3 pelo Mini. No Dakar 2012 a única alteração verificada passou por mudanças efectuadas na carroçaria de modo a poder identificar a mesma com um dos modelos comercializados pela marca.
Para 2013 o carro sofreu um dowgrade por motivos regulamentares, substituindo o motor protótipo por um motor derivado de série, mantendo-se a origem do mesmo, no caso Bmw. Desconheço qual o preparador, se o mesmo da X-Raid ou se enveredarão por uma solução diferente.
Na preparação para o Dakar 2014, a Great Wall e a Smg resolveram mudar o fornecedor dos amortecedores (Bos no lugar da Reiger) e da centralina. Não houve nenhuma alteração/actualização do chassi.
Todas estas informações foram transmitidas por Carlos Sousa nas diversas entrevistas e intervensões que tem tido desde o momento em que iniciou a colaboração com a Great Wall até ao presente momento. E foi Carlos Sousa que referiu que o projecto inicial deste carro é de 2005, sendo que estes 2 carros em concreto foram construídos em 2009.
