Dakar 2016

A Honda ainda tem coisas que não se percebem. Deveriam ter apostado em dois pilotos para atacar a vitoria e dois aguadeiros de luxo. O Barreda e Gonçalvs tinha sido a minha aposta. Ou então ir buscar um Cyril ou Coma.

Depois o que acontece é isto, mais uma ano para a KTM e a sensação de que ainda estaá para nascer uma equipa que faça frente aos austríacos.
 
A Honda ainda tem coisas que não se percebem. Deveriam ter apostado em dois pilotos para atacar a vitoria e dois aguadeiros de luxo. O Barreda e Gonçalvs tinha sido a minha aposta. Ou então ir buscar um Cyril ou Coma.

Depois o que acontece é isto, mais uma ano para a KTM e a sensação de que ainda estaá para nascer uma equipa que faça frente aos austríacos.

Acho que esta foi a 12º vitória consecutiva, o que prova que a mota deverá ser muito boa, mas também tinham lá antes os dois melhores pilotos da altura que é o Coma e o Despres. Acaba por ser um mix.
 
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Rallye Dakar
 
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Sainz junto a Loeb en último Dakar. El francés podría incorporarse al equipo Peugeot más adelante.

"Ya es un hecho. Tan sólo falta el anuncio oficial, pero el acuerdo está cerrado. Carlos Sainz correrá el próximo Dakar encuadrado en el equipo oficial Peugeot. La marca francesa confirmará a finales del presente mes de marzo su retorno a la prueba en la que consiguió cuatro triunfos consecutivos entre 1987 y 1990, y que el español será uno de los tres pilotos oficiales en este regreso, tal y como adelantó AS el pasado mes diciembre.

A falta de la confirmación oficial, los otros dos pilotos de la formación serán el once veces ganador de la prueba, seis en motos y cinco en coches, Stephane Peterhansel, Monsieur Dakar, que ha tenido que romper su contrato con Mini para poder pasar al equipo galo y Giniel De Villiers, el sudafricano que logró el triunfo en 2009, un año antes de que lo consiguiera el propio Sainz. Una plantilla capaz de hacer temblar a cualquiera de sus rivales.

El coche será un Peugeot 2008 encuadrado en la categoría buggy y estará patrocinado por Red Bull, la firma de bebidas energéticas con la que Sainz lleva compitiendo en el Dakar desde que debutara en 2006. Corrió cinco años con Volkswagen y las dos últimas temporadas lo ha hecho al volante de sendos buggy, el del equipo Qatar el pasado año y el de SMG en la última edición disputada. Una experiencia que, además de su competitividad y tirón mediático, ha sido también clave en su fichaje.

El anuncio está previsto para la última semana de marzo, pero no parece probable que los ensayos comiencen antes del verano. De hecho, el proyecto contempla varios test en Marruecos posiblemente a partir del mes de septiembre. Tampoco parece probable que se produzca ninguna participación en competición antes del Dakar.

El fichaje de Carlos Sainz por Peugeot podría influir en su participación en el Rally de Canarias. En este momento se trabaja intensamente para buscar una alternativa al Skoda que tenía programado para esa prueba. Se barajan un 207 Súper 2000 o algún World Rally Car, bien el 206 o el 307. Lo ideal sería que pudiera competir con el nuevo 208 T16, pero no va a estar listo ni homologado para la cita grancanaria, que se disputa a finales de marzo…justo la semana prevista para el anuncio oficial de Peugeot en el Dakar. Y es que Peugeot prefiere que el anuncio de este fichaje de campanillas no coincida con tener al madrileño al volante de un coche de otra marca. "Em Carlos Sainz correrá el próximo Dakar con el equipo Peugeot | Más Motor | AS.com
 
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Peugeot de retour sur le Dakar en 2015, c'est quasiment acquis et ce sera avec le grand Carlos Sainz et l'inévitable Stephane Peterhansel.
 
"(...)Mais quelle voiture, justement ? Difficile à dire pour l’instant, mais il se murmure que son développement serait déjà bien avancé et que les premiers tours de roues pourraient avoir lieu dès le mois de Juin prochain.



208, 2008, 308 ? Pour l’instant, c’est la 208, en version Buggy 2 roues motrices qui tient la corde. Nous devrions cependant vite être fixés sur celle qui aura la lourde tâche de prendre la relève des 205 et 405 T16, victorieuses à 4 reprises entre 1987 et 1990 avec notamment au volant un certain Ari Vatanen…

On reparle de tout ceci très bientôt, lors de l’officialisation de ce retour « historique » qui ne devrait plus trop tarder!(...)Em Peugeot au Dakar 2015 : ça se confirme !
 
A Peugeot desfilou hoje por Paris com o histórico 205 T16 vencedor do Rali Paris Dakar em 1987 e 1988 com os finlandeses Juha Kankkunen e Ari Vatanen. Em dia de apresentação do rali mais exigente e espetacular do mundo a marca francesa surpreendeu todos ao colocar ao volante o piloto espanhol bicampeão do mundo de ralis Carlos Sainz e no lugar do navegador o motard francês Ciryl Despres que fará a sua estreia nos automóveis.
Além das vitórias nos ralis, Sainz inaugurou as suas participações no Dakar primeiro com a Volkswagen tendo vencido a prova em 2010. O francês Ciryl Després conta no seu palmarés com cinco vitórias no Dakar (2005, 2007, 2010, 2012 e 2013) e quatro segundos lugares, sendo o segundo motard mais vitorioso na prova atrás do francês Peterhansel que é afiançado como outro dos pilotos da formação da Peugeot e cujo contrato com a equipa alemã X-Raid Mini termina a 31 de maio deste ano.
A Peugeot fará alinhar no Dakar 2015 o 2008 DKR entregue, por enquanto a estes dois experientes pilotos. A escolha do 2008 surge numa estratégia de ofensiva de produto a nível global. Este pequeno crossover, já disponível no mercado europeu, passará a estar disponível no mercado chinês no final de abril e extender-se-á ao continente sulamericano no início de 2015, por alturas do arranque do Rali Dakar Argentina-Bolívia-Chile-Argentina.

 
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Une boucle et trois pays traversés par le Dakar 2015.
© Dakar / ASO


"Comme l'an passé, le Dakar fera escale dans trois pays sud-américains, avec un passage plus important en Bolivie.

Le Dakar 2015 sera exceptionnel à plusieurs égards. Le retour de Peugeot d'un côté et un parcours de près de 9000 km qui donnera une importance plus importante à la Bolivie et à l'endurance des équipages de l'autre. Le célèbre rallye-raid s'élancera le 4 janvier 2015 de Buenos Aires en Argentine pour se diriger vers le Chili puis vers la Bolivie qui accueillera tous les concurrents pour quatre étapes complètes. (En 2014, seuls les motos et quads y étaient passés. Ndlr). La journée de repos sera tenue à Iquique au Chili, mais sera différenciée entre les autos/camions (10 janvier) et les quads/motos (12 janvier). Le rallye reprendra sa route au travers des pistes argentines avant de retourner sur Buenos Aires pour l'arrivée jugée le 17 janvier 2015.

L'endurance prendra également beaucoup plus d'ampleur en 2015. Les étapes marathon, sans assistance entre deux journées et réservées aux motos et quads en 2014, seront étendues à toutes les catégories. De quoi pouvoir potentiellement bouleverser le classement général. « Pour les top pilotes, explique Etienne Lavigne, le directeur du Dakar, Ca sera intéressant de les voir confrontés à des conditions rudimentaires. Car les véhicules d'assistance, c'est quasiment la moitié de la flotte. Ils dormiront dans les mêmes conditions que les motards. Un peu un retour aux sources. »

Les inscriptions seront ouvertes dès le 15 mai 2014 et fermées le 15 juillet pour les motos. La clôture définitive des engagements sera effective le 1er novembre, avant le début des embarquements à destination de l'Argentine. La cérémonie de départ se tiendra le 3 janvier 2015. Le détail des étapes devrait être connu la semaine prochaine.(...)"Em AUTOhebdo.fr | Dakar 2015 - Une boucle et trois pays traverss
 
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