sempreabrir
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Um amigo meu comprou recentemente um Duster e supostamente os médicos e luzes diurnas são led e os máximo halógeneo.
Última edição:
[Lançamento] Dacia Jogger
- Iniciador de tópicos Eagle88
- Data de início
Um amigo meu comprou recentemente um Duster e supostamente os médicos e luzes diurnas são led e os máximo halógeneo.
Pneucareca
Well-known member
Ok, tinha visto que entraria só no proximo modelo novo da marca e como não foi no Jogger.
WD40
Well-known member
Um amigo meu comprou recebimento um Duster e supostamente os médicos e luzes diurnas são led e os máximo halógeneo.
Parabéns ao teu amigo
, é a GPL ???Bela máquina, é já o Extreme Edition , granda malha
sempreabrir
Well-known member
Parabéns ao teu amigo, é a GPL ???
Bela máquina, é já o Extreme Edition , granda malha
Isso mesmo,bi fuel.
sempreabrir
Well-known member
Já agora
tareias128
New member
Esse Duster nessa nessa versão e cor fica muito bem. Tens ideia qual é que foi o preço?
sempreabrir
Well-known member
No meio do azar(teve um acidente(bateram-lhe) com um Tipo que foi perda total,encontrou este numa semana, fruto de uma desistência de compra.
21 500€.
Scutar
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Resumo
Excelentes consumos a gasolina e GPL
Autonomia conjunta de 1300km
Os 100cv são mais do que suficientes mesmo com ocupação total.
Para mim é um excelente modelo sem duvida.
nto
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Eagle88
Well-known member
filipeGtturbo
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uii, estava à espera das duas estrelas do Sandero...
A falta de aviso da utilização do cinto na terceira fila, e menor protecção do airbag de cortina para os ocupantes dessa fila ajudaram ao resultado.
Se não fosse isto deveria ter o mesmo resultado do Sandero.
Tal como o Sandero é também prejudicado pela falta de sistemas de segurança passiva.
Vocsa
Well-known member
uii, estava à espera das duas estrelas do Sandero...
A carrinha não foi testada...
Limitaram -se a aplicar as novas regras e extrapolaram do teste do Sandero.
Como as regras de 2022 são mais apertadas... Perdeu uma estrela.
Mas o teu comentário ilustra bem o quão confuso pode ser analisar as classificações da euroncap.
Qualquer pessoa diria que o jogger é menos seguro porque tem menos estrelas. E nem foi testado. Trata-se do mesmo teste.
Eagle88
Well-known member
Mas é curioso que o Jogger aparece nos testes 2021. Será por terem feito a avaliação com base no Sandero? Se for isso, não se aplicam as eventuais novas exigências.
Vocsa
Well-known member
Tem lá a avaliação mas não há uma única foto ou vídeo que inclua a jogger. Aliás está a descrito como fizeram a avaliação.
Se assim foi (por extrapolação) para mim implica alguma falta de rigor.
Por exemplo no teste do poste. A jogger tem mais superfície lateral, maior vão, portanto, se não for de alguma forma reforçada a estrutura, terá potencial para um teste pior...
nto
Well-known member
[h=1]Dacia Jogger Camper Van Conversion Confirmed To Be In The Works[/h]
https://www.motor1.com/news/580798/dacia-jogger-camper-van-conversion/
https://www.motor1.com/news/580798/dacia-jogger-camper-van-conversion/
Eagle88
Well-known member
https://www.autoexpress.co.uk/news/357800/dacia-unfazed-one-star-euro-ncap-rating-new-jogger
“In the seven-seat variant we wanted the third row of seats to be removable,” Jaillet said, “and we intentionally did not put a seatbelt reminder on those seats, because when you extract them then you need to disconnect and subsequently reconnect electronics. It becomes expensive. We are losing a few per cent on the score but as this is the box that defines the overall rating, it is one star; if the five-seat Jogger [not offered in the UK] had its own rating, it would be the same as the Sandero Stepway, which gets two stars.”
Jaillet added that Dacia’s vehicles “respect safety regulations in Europe” and said, “Every time we put a new car onto the market, it is the safest Dacia ever. Jogger is already far safer than the Lodgy [Dacia’s previous seven-seat MPV] and even compared with most cars that are already driving around, we are providing a level of safety features that is far removed from before.
“But we are not chasing Euro NCAP stars when they are related to electronic aids. Many of our customers are not willing to pay for that, and they are not understanding how to use them anyway.”
“In the seven-seat variant we wanted the third row of seats to be removable,” Jaillet said, “and we intentionally did not put a seatbelt reminder on those seats, because when you extract them then you need to disconnect and subsequently reconnect electronics. It becomes expensive. We are losing a few per cent on the score but as this is the box that defines the overall rating, it is one star; if the five-seat Jogger [not offered in the UK] had its own rating, it would be the same as the Sandero Stepway, which gets two stars.”
Jaillet added that Dacia’s vehicles “respect safety regulations in Europe” and said, “Every time we put a new car onto the market, it is the safest Dacia ever. Jogger is already far safer than the Lodgy [Dacia’s previous seven-seat MPV] and even compared with most cars that are already driving around, we are providing a level of safety features that is far removed from before.
“But we are not chasing Euro NCAP stars when they are related to electronic aids. Many of our customers are not willing to pay for that, and they are not understanding how to use them anyway.”
