[Lançamento] Dacia Jogger
- Iniciador de tópicos Eagle88
- Data de início
DeCeIi
Well-known member
Um qualquer Dacia ou Renaukt com esse motor e artilhado para férias vai ter o mesmo problema, o Jogger pode levar mais pessoas e eventualmente isso implica mais tralha, ou seja, mais peso. [
]Depois, o binário pode evitar trocas constantes de marchas, o que contribui negativamente para a agradabilidade.
E já nem falo na questão dos consumos...
Nunca fui fã do caractér do 0.9 tCe e quando comparado com o dCi, fica muito, muito aquém.
Apenas andei num Sandero novo à pendura e não fiquei deslumbrado ou abismado. Progressivo e silencioso sim.
O Diesel apenas está a desaparecer por uma questão de moda mas continua actual para uma enorme variedade de utilizações, umas mais específicas que outras.
Topolino
Well-known member
Um qualquer Dacia ou Renaukt com esse motor e artilhado para férias vai ter o mesmo problema, o Jogger pode levar mais pessoas e eventualmente isso implica mais tralha, ou seja, mais peso. [
Depois, o binário pode evitar trocas constantes de marchas, o que contribui negativamente para a agradabilidade.
E já nem falo na questão dos consumos...
Nunca fui fã do caractér do 0.9 tCe e quando comparado com o dCi, fica muito, muito aquém.
Apenas andei num Sandero novo à pendura e não fiquei deslumbrado ou abismado. Progressivo e silencioso sim.
O Diesel apenas está a desaparecer por uma questão de moda mas continua actual para uma enorme variedade de utilizações, umas mais específicas que outras.
O diesel está a desaparecer por questões ambientais, e porque por esse mesmo motivo de está a tornar cada vez mais oneroso de manter com os FAP e o Adblue.
Topolino
Well-known member
E ver a diferença de prestação entre o Duster DCI e o Duster GPL, para atestar isso. Só nos clássicos 0 a 100 km/h o DCI faz menos 3 segundos.
Eagle88
Well-known member
Ainda não fui ver se é o caso, mas creio que nas versões GPL a Renault costuma anunciar menos 10cv do que na versão normal, um pouco menos de rapidez e velocidade de ponta. Não sei se alguém pode esclarecer qual o motivo que leva a isso.
Fui ver o sandero stepway e é precisamente o contrário: GPL 100CV "normal" 90CV
Eagle88
Well-known member
Scutar
Well-known member
Os 100cv chegam perfeitamente mesmo com 5 ocupantes. Em PT claro que 200cv teria de ser o mínimo para este tipo de veículo.
midnightblack
New member
mais que a potência, tendo em conta a utilização em termos de lotação...seria o binário mais elevado e a rotação mais baixa...mas diesel já é personna non grata...
Mas vamos ver muito jogger de 7lug maioritariamente só com condutor a maior parte do tempo (exceto taxis e tvde que esses é por natureza).
pedrolima678
Well-known member
E atrevo-me, que mesmo com 7, não será mau, e para 15.000€, é muito bom.
Mas as pessoas, gostam de avaliar um carro, apenas tendo em conta uma característica...
Claro que comparado com um Mercedes de 7 lugares, este é mau... Mas o Mercedes não custa 15.000€.
E sim, em PT e aqui no fórum, tem que ter 200cv, acabamos de luxo, com montagem exemplar, tudo isso, por 15.000€.
DeCeIi
Well-known member
Curioso ver aqueles motores Diesel que saiem ali de uma fábrica de Ovar serem exportados para todo o lado menos para a Europa. Só neste Continente é que o fumo resultante da queima de gasóleo incomoda e faz mal. No outro lado do Mundo, como é lá ao longe, já não. A coerência!!! [
]
pedrolima678
Well-known member
É preciso começar por algum lado, no combate à poluição, a Europa está mais preparada, do que um país africano.Curioso ver aqueles motores Diesel que saiem ali de uma fábrica de Ovar serem exportados para todo o lado menos para a Europa. Só neste Continente é que o fumo resultante da queima de gasóleo incomoda e faz mal. No outro lado do Mundo, como é lá ao longe, já não. A coerência!!! [
Eagle88
Well-known member
Ruie34
Well-known member
Se achas o Jogger um Frankenstein o que te parece Lodgy ou antigo Logan Van? [
Esses são só (muito) feios.
Mas ao Duster até acho piada.