Cunha à Autohoje

[asjesus]

É evidente que o XC60 e o Sorento não são concorrentes. Além das diferenças no preço, há uma grande diferença no cliente-alvo. O comprador de um Volvo nunca vai olhar para um Kia.

Essa versão do Punto não tem expressão no nosso mercado.



Não são concorrentes nem têm preços semelhantes.



Não são concorrentes.

O caro Moderador pode explicar-me o porque da Skoda Superb Break e a Passat Break não são concorrentes? Para esta revista alemã é possível na versão 140CV:

Fünf Mittelklasse-Kombis im Test | Einleitung Karosserie | Auto Vergleichstest | Tests | autozeitung.de

E com tabela de pontuação:

Fünf Mittelklasse-Kombis im Test | Gesamtbewertung | Auto Vergleichstest | Tests | autozeitung.de

E da mesma forma o novo Subaru Outback não é concorrente com o Audi A4 Allroad?? Posso levar com uma penalização, mas não resisto:

Para este até tenho resposta para o "iluminar e tirar da escuridão". Por acaso tenho esta revista, comprada há pouco mais de 1 ano em Zaragoça, no regresso do fim de ano 09-10. Para Nuestros Hermanos é possível o comparativo. Agora que me digam que não interessa a nível jornalistico cá para o Burgo é outra coisa.....

 

[dysplay21]

VW Golf 1.6 TDI Vs Todos os outros do segmento C com motorização equivalente e nível de equipamento e com...imparcialidade!!!

O golf tinha obrigatoriamente de perder?

 

[gtabarth]

Já se vê?

 

[MGomes]

Até me arrepiei...
São estes os moderadores "ILUMINADOS" deste fórum?
Nasceram "opinion makers"?
os pedidos dos users deste fórum não valem mesmo nada... se calhar só percebemos de costura... mas estes moderadores...ui ui... nasceram ILUMINADOS!

Tenho a certeza que nehum comprador do Sorento pensou nm xc60, nenhum comprador de um Superb pensou num passat e ninguém vai comprar o novo 1.3 jtd 85 com emissões mais baixas...

Com essas participações acho que quem tem luz a mais és tu ...

 

[JGTB]

Até me arrepiei...
São estes os moderadores "ILUMINADOS" deste fórum?
Nasceram "opinion makers"?
os pedidos dos users deste fórum não valem mesmo nada... se calhar só percebemos de costura... mas estes moderadores...ui ui... nasceram ILUMINADOS!

Tenho a certeza que nehum comprador do Sorento pensou nm xc60, nenhum comprador de um Superb pensou num passat e ninguém vai comprar o novo 1.3 jtd 85 com emissões mais baixas...

Não tenho a certeza absoluta que não tenha havido um comprador de um Volvo a pensar num Kia, mas tenho a certeza absoluta que não mereces qualquer resposta, pelo menos enquanto não tiveres umas aulas de educação.

O caro Moderador pode explicar-me o porque da Skoda Superb Break e a Passat Break não são concorrentes? Para esta revista alemã é possível na versão 140CV:



E com tabela de pontuação:


E da mesma forma o novo Subaru Outback não é concorrente com o Audi A4 Allroad?? Posso levar com uma penalização, mas não resisto:

Para este até tenho resposta para o "iluminar e tirar da escuridão". Por acaso tenho esta revista, comprada há pouco mais de 1 ano em Zaragoça, no regresso do fim de ano 09-10. Para Nuestros Hermanos é possível o comparativo. Agora que me digam que não interessa a nível jornalistico cá para o Burgo é outra coisa.....

As marcas não têm o mesmo valor em todos os países, como pensava ser evidente. Para ti, pelo menos não é.

Fruto da cultura e da capacidade económica, cada importador define uma colocação para o seu produto, seja através do preço ou equipamento.

Quer tu queiras quer não, a imagem de marca da Skoda é, em Portugal, muito inferior à da VW. O Superb até oferece mais espaço e equipamento, mas ainda é olhado com desconfiança.

Para o comprador comum, um Skoda é pior que um VW. Por isso mesmo, a maior parte dos compradores da marca alemã não olham para a marca checa.

Em Espanha, por exemplo, isso já não acontece. Mas convém lembrar que lá também não se dá tanta importância à imagem.

Em relação à Subaru, os portugueses só conhecem os Impreza. Cá, ninguém sabe o que é um Outback. Portanto, vai lá convencer o comprador de um A4 a comprar um Subaru.

As revistas produzem conteúdos para vender e não são a Santa Casa da Misericórdia.

 

[gtabarth]

os portugueses só conhecem os X. Cá, ninguém sabe o que é um Y. Portanto, vai lá convencer o comprador de um Z a comprar um R.

Já sabemos que é um pouco assim; e por isso também somos normalmente o país mais atrasado da Europa.
Podiamos todos fazer um esforço para tentar evoluir.

 

[JGTB]

Já sabemos que é um pouco assim; e por isso também somos normalmente o país mais atrasado da Europa.
Podiamos todos fazer um esforço para tentar evoluir.

Isso já são outros 500 e dava pano para mangas... noutro tópico.

As revistas têm como objectivo dar lucro. Posto isto, devia ser evidente, para os inteligentes, que está mais do que estudado quais são os assuntos que vendem revistas.

 

[gtabarth]

está mais do que estudado quais são os assuntos que vendem revistas.

Pois está.
Mas a maximização de esforços para aumentar vendas de revistas, automáticamente é inimiga da maximização pelos automóveis em si e o que realmente podia / devia ser testado.

Evidente que já muito algumas pessoas fazem, mas mais podia ser feito.

 

[beowulf]

lol... bom tópico...

eu gostaria que fizessem um comparativo "exaustivo", na medida do possível, no Autodromo do Estoril ou Algarve, imparcial, de preferência com pilotos convidados ou algo do género... com Time Attack, Aceleração, 400m, travagem, curva (tempo gincana de Pinos)... consumo[]... etc...

e comparativo de quê?

Pocket Rocket's[]

- Abarth EVO e ESSEESSE (165cv e 180cv)
- 500 Abarth e ESSEESSE (135cv e 160cv)
- Alfa Mito QV (170 cv)
- Seat FR e Cupra (150 e 180cv)
- Opel OPC (192cv)
- Renault Clio (200cv)
- Renault Twingo RS Cup (133cv)
- Mini Cooper S (184cv)
- Mitsubishi Colt CZT (150cv)
- Susuki Swift Sport (125cv)
- Citroen DS3 sport THP (155cv)
- Peugeot 207 GT (156cv)
- Skoda Fabia 1.4 TSI (180cv)
- VW Polo GTI (180cv)

Pobre 207 RC (EP6 DTS 175 CV) sempre em falta, pobre diabo... []
Sem bem que o motor actual com software retocado debita mais uns quantos cvs...

 

[Nnunez]

Eu gostava de ver este comparativo, embora sabendo que no mercado português infelizmente os novos 1.6 tenham muto mais expressão e que um teste deste tipo não venderia tanto nem teria talvez tanto interesse, mas será que não vendia? Acho que estes modelos mesmo não sendo o alvo principal dos compradores, no geral despertam sempre alguma curiosidade, eu gostava de ver.

Alfa Romeo Giulieta 2.0 JTD-2 170 Cv Distinctive

BMW 120 D (E81)

Opel Astra 2.0 CDTI

Renault Megane III 2.0 DCI

Seat Leon FR 2.0 TDI

Subaru Impreza 2.0 D Sport

VW Golf GTD

Volvo C30 D4

Outro que gostava era de um aos modelos M da BMW a titulo de teste ao que existe no exclusivo universo M, e se calhar o ideal era ser em pista

Bem ficam as ideias

 

[Real]

(...)


As marcas não têm o mesmo valor em todos os países, como pensava ser evidente. Para ti, pelo menos não é.

Fruto da cultura e da capacidade económica, cada importador define uma colocação para o seu produto, seja através do preço ou equipamento.

Quer tu queiras quer não, a imagem de marca da Skoda é, em Portugal, muito inferior à da VW. O Superb até oferece mais espaço e equipamento, mas ainda é olhado com desconfiança.

Para o comprador comum, um Skoda é pior que um VW. Por isso mesmo, a maior parte dos compradores da marca alemã não olham para a marca checa.

Em Espanha, por exemplo, isso já não acontece. Mas convém lembrar que lá também não se dá tanta importância à imagem.

Em relação à Subaru, os portugueses só conhecem os Impreza. Cá, ninguém sabe o que é um Outback. Portanto, vai lá convencer o comprador de um A4 a comprar um Subaru.

As revistas produzem conteúdos para vender e não são a Santa Casa da Misericórdia.

Tens toda a razão, mas também não caberá às revistas desmistificar esses preconceitos e apresentar alternativas aos seus leitores? Da mesma forma que um comprador de um Volvo pode não se interessar pela revista pois acha estúpido comparar o Volvo com o Kia, pode haver um dono (ou possível dono) de um KIA que queira saber como é que o carro se comporta no confronto com um carro do segmento superior.

 

[asjesus]

Isso já são outros 500 e dava pano para mangas... noutro tópico.

As revistas têm como objectivo dar lucro. Posto isto, devia ser evidente, para os inteligentes, que está mais do que estudado quais são os assuntos que vendem revistas.

Então tendo em conta o nível do nosso País, tanto ao nível da mentalidade e estado económico, é completamente descabido aparecerem nas revistas ensaios, contacto e comparativos de carros com um custo acima dos 75.000€ ou 100.000€.

O target é tão reduzido que não sei porque as revistas se dão ao trabalho de gastar papel com isto....

Ou é para o pessoal sonhar....[8b][8b]

 

[SilverArrow]

Tens toda a razão, mas também não caberá às revistas desmistificar esses preconceitos e apresentar alternativas aos seus leitores? Da mesma forma que um comprador de um Volvo pode não se interessar pela revista pois acha estúpido comparar o Volvo com o Kia, pode haver um dono (ou possível dono) de um KIA que queira saber como é que o carro se comporta no confronto com um carro do segmento superior.

E os 10 compradores do KIA vão dar volume de vendas?

 

[SilverArrow]

Então tendo em conta o nível do nosso País, tanto ao nível da mentalidade e estado económico, é completamente descabido aparecerem nas revistas ensaios, contacto e comparativos de carros com um custo acima dos 75.000€ ou 100.000€.

O target é tão reduzido que não sei porque as revistas se dão ao trabalho de gastar papel com isto....

Ou é para o pessoal sonhar....[8b][8b]

O Top Gear só tem canhões que muitos nunca vão sequer meter os olhos em cima, e é um sucesso. Pq? Porque apela ao sonho.

 

[asjesus]

O Top Gear só tem canhões que muitos nunca vão sequer meter os olhos em cima, e é um sucesso. Pq? Porque apela ao sonho.

Mas o Top Gear é mais programa de Entretenimento do que de ensaios a carros.

 

[JoelM]

O Top Gear só tem canhões que muitos nunca vão sequer meter os olhos em cima, e é um sucesso. Pq? Porque apela ao sonho.

Eu por acaso mais depressa leio um comparativo com carros "normais" que super carros(ou suv's e coisas assim).

Mas isso sou eu, o resto do pessoal gosta de ver grandes maquinas[].

 

[SilverArrow]

Mas o Top Gear é mais programa de Entretenimento do que de ensaios a carros.

Mas vende!

As revistas têm de fazer um misto. Têm de testar carro baratos que tenham expressão no mercado, e ao mesmo tempo têm de puxar ao sonho.

 

[Jarmer]

Os senhores moderadores que me desculpem, mas este tópico está a roçar um bocado o surreal.



Então um Skoda Superb não é comparável ao Passat, ou o Outback ao Audi?!? Então assim sendo, nada é comparável...



Se não é possível satisfazer "pedidos" de ensaios feitos aqui no fórum, tudo bem, é só dizer. Agora argumentar com palavras que nem os senhores acreditam é....... feio.

 

[blackalfa]

Quando compro a AH, muitas vezes fico decepcionado quando aparecem ensaios feitos a grande berlinas, tipo BMW Série 7, que custam mais de 100.000€, e onde são gastas 3 ou 4 páginas a analisar detalhadamente cada aspecto do modelo. Não entendo este tipo de opção, tendo em conta o que se passa no nosso país a nivel do mercado auto.

De resto, compreendo o estado de espirito que alguns users aqui manifestaram, pois há inumeros exemplos em que folheio a revista de cima a baixo, e não há nenhuma reportagem/comparativo ou ensaio que me interesse particularmente.

Outras há em que ensaiam 3 carros/modelos diferentes da mesma marca... enfim... incompreensivel.

Claro que há excepções, e é isso que faz com que estas revistas sejam compradas por milhares de pessoas.

 

[JoelM]

Os senhores moderadores que me desculpem, mas este tópico está a roçar um bocado o surreal.



Então um Skoda Superb não é comparável ao Passat, ou o Outback ao Audi?!? Então assim sendo, nada é comparável...



Se não é possível satisfazer "pedidos" de ensaios feitos aqui no fórum, tudo bem, é só dizer. Agora argumentar com palavras que nem os senhores acreditam é....... feio.

O JGTB disse que o comprador de um A4 não olha para o Subaru, e até é verdade, pelo menos em 90% das ocasiões..

Já no caso da Superb não sei, mas em muitos casos provavelmente não será diferente.
Enquanto um dono de um Skoda diz que o seu carro é um Audi, um dono de um Audi diz que o seu carro nada tem a ver com um Skoda[](isto já me aconteceu..).

Quando compro a AH, muitas vezes fico decepcionado quando aparecem ensaios feitos a grande berlinas, tipo BMW Série 7, que custam mais de 100.000€, e onde são gastas 3 ou 4 páginas a analisar detalhadamente cada aspecto do modelo. Não entendo este tipo de opção, tendo em conta o que se passa no nosso país a nivel do mercado auto.

De resto, compreendo o estado de espirito que alguns users aqui manifestaram, pois há inumeros exemplos em que folheio a revista de cima a baixo, e não há nenhuma reportagem/comparativo ou ensaio que me interesse particularmente.

Outras há em que ensaiam 3 carros/modelos diferentes da mesma marca... enfim... incompreensivel.

Claro que há excepções, e é isso que faz com que estas revistas sejam compradas por milhares de pessoas.

Percebo e aliás já o tinha dito, não me puxa muito ler comparativos de carros que nunca vou ter, nem que me saisse o €milhões.

Leio, mas prefiro os comparativos do segmento A ao D.

Passando pelos coupes destes segmentos.Mais que isso nem sempre me dou ao trabalho de ler..