Cubo de roda substituida

vitor307 disse:
Isso factores que a mim cliente pouco interessa, quando alguém me disse aqui no Fórum quando coloquei o vídeo com o ruído ao pisar o 2 ou 3 cm pedal, me foi reportado ser a embraiagem, telefonei para essa concessão e pedi o custo +- de uma substituição, após muito tempo a recepcionista lá me enviou o e-mail com os dados e custo final. A sorte é que estava sentado e mais ainda, com os 2.200,00€ e as 14.6 h MO até o barulho desapareceu...

Antes bastava chegar e perguntar "se necessitar de substituir x ou y quanto me custa +-?" diziam-me de imediato cerca de xxx€.

Agora a LPM colocou senhoras (e esta até veio da Opel, tinha sido dispensada por algum motivo) vão ao pormenor de me darem contas cientificas? para mim isso não pega e vou começar a ir ás oficinas tradicionais, cada vez mais verifico aqui, que as marcas só interessam para as garantias ou fazer algum diagnóstico com o software original, nada mais.

Como esse caso que anda aí das 508 que aos 70 ou 80k km tem que levar embraiagem e a Peugeot responde ser normal...

Felizmente já não tenho algum carro em garantia e como me diziam aqui e até se riam quando eu teimava com os originais, leva-me a crer ser uma pura realidade.
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Há carros onde é mais rápido e fácil substituir a embraiagem e outros onde se passa o contrário.

Por isso é preciso ir ver em pormenor todas as peças envolvidas de substituição e horas de mão de obra para cada carro em concreto.

Acho muito melhor demorarem o tempo necessário e enviarem por email (escrito) tudo detalhado do q dizer "de boca", ainda por cima ao telefone (em directo), correndo o risco de haver enganos e/ou de o cliente perceber mal e pensar que é outro valor.

Imagina que te diziam, erradamente, que era 1000euros. Ou que te diziam que era 2000 mas tu percebias 1000.

Mandavas fazer o serviço e quando saía a factura era 2000eur a pagar.

Iniciava-se logo uma cena de pancadaria ali mesmo com chaves de rodas a voar, puxões de cabelos, etc

Com o orçamento na mão tinhas onde te agarrar. Se o orçamento tava mal feito não era problema teu.

Há certas coisas que se fazem bem em casa como mudar o óleo e um filtro ou outro e onde dá para poupar muito guito. Mudar o óleo e filtro em casa versus ir à volvo deve dar para poupar logo uns 200euros ou mais.

Esse tipo de coisas não te ajeitas a fazer?
 
FullThrottle disse:
Há certas coisas que se fazem bem em casa como mudar o óleo e um filtro ou outro e onde dá para poupar muito guito. Mudar o óleo e filtro em casa versus ir à volvo deve dar para poupar logo uns 200euros ou mais.

Esse tipo de coisas não te ajeitas a fazer?
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Nop, não tenho condições, ou seja uma fossa ou elevador.

Mas para isso tenho lá na aldeola cerca de 8 oficinas (oito numa aldeia) que me fazem esses serviços e como o XC60 está em garagem parado há muito tempo aguardar entrega, fica apenas a V50-R e o S40, basta comprar o Castrol 0w30 para eles e filtros. (ou até vou ali a um fulano de Stª. Iria da Azoia... é especialista qualificado)

Os comerciais são quem anda com eles que tratam disso, 10w40 e filtro gastam 50 paus com essa manutenção e nem sequer tem avarias, aquilo é mesmo bom!

Hammmm, também parti o braço/ombro há quase 3 meses, estou de baixa!!!
 
FullThrottle disse:
E se tivesse demorado 9h, tinhas que pagar a hora a mais?

Quem diz 9h diz 2 dias... Quase no final lembravam-se q tinha ficado algo mal e tinham q desmanchar tudo e montar novamente.

O cliente não tem culpa se naquele dia tavam com preguiça e demoraram mais tempo ou se houve enganos de recomeçar de novo.
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Até hoje nunca me aconteceu, mas não descarto a possibilidade de algo correr menos bem. A minha experiência diz-me que, as oficinas normalmente tentam salvaguardar-se, com tempo a mais.
 
vitor307 disse:
Nop, não tenho condições, ou seja uma fossa ou elevador.

Mas para isso tenho lá na aldeola cerca de 8 oficinas (oito numa aldeia) que me fazem esses serviços e como o XC60 está em garagem parado há muito tempo aguardar entrega, fica apenas a V50-R e o S40, basta comprar o Castrol 0w30 para eles e filtros. (ou até vou ali a um fulano de Stª. Iria da Azoia... é especialista qualificado)

Os comerciais são quem anda com eles que tratam disso, 10w40 e filtro gastam 50 paus com essa manutenção e nem sequer tem avarias, aquilo é mesmo bom!

Hammmm, também parti o braço/ombro há quase 3 meses, estou de baixa!!!
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Como é q partiste o braço/ombro? Leva quanto tempo a ficar bom?
 
FullThrottle disse:
Como é q partiste o braço/ombro? Leva quanto tempo a ficar bom?
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5 artistas, despachei 4 mas um derrubou-me por trás!

Claro, isso é desculpa, mas foi no dia 12 Janeiro, fui as escuras ver as obras e serviço feito nesse dia nas 2 novas lojas, tropecei nuns baldes tinta que estavam no chão e lá parti o ombro, nessa noite não quis ir para o Hospital, embora não sentia os dedos e eram dores horríveis, mas sou duro e teimoso, levaram-me para casa que são ainda 25 km e no dia seguinte fui para as urgências de ortopedia, o médico quis operar-me de imediato, recusei e fiquei com o braço amarrado ao tronco com uma cinta.

Sofri muito, deitado ainda mais, mas aguentei e no dia 18 Março foi-me tirado a cinta e braço livre, já saí a conduzir do hospital.

Agora volto dia 18 Abril para saber se o médico me manda fazer fisioterapia ou não. Já me visto e dispo sem ajuda.

Ontem á noite fui lavar o carro, 2 horas e dei por mim já a pendurar com as duas mãos na corda as toalhas e panos MF para secarem, ou seja já consigo usar o braço e mão em 80%.

Tenho aqui no condomínio ao lado um médico Ortopedista, que me dizia ser 3 ou 4 meses, afinal se tudo correr bem vai ser 3 meses.

Tive direito a uma motorista, Lx - Str - aldeola e vs, mas todos os dias no escritório, embora me fizesse atrasar dois projetos de uns conceitos comerciais.

Amanhã a tarde volto para a casa da aldeola, tenho lá os meus pastores com saudades dos donos, ver se recupero rápido.

Lá na concessão Volvo LPM o único mecânico que tinham, também partiu um braço em 2 lados (em casa), esse foi operado e já tem 6 meses de baixa, que duvido não estar mais tempo inativo.

Aquela concessão nunca foram capazes de formar mais um ou dois mecânicos para a Volvo, na falta de um havia assistência, assim só tem mecânicos para a Peugeot e não estou a ver esses a tratar dos polémicos problemas da marca Sueca.

Mas problema deles.. e de quem comprou carros novos, que agora não faço ideia como vai acontecer! Eu no passado dia 18 já levei um não para uma intervenção de 5 minutos, mas aqui em Lisboa, tenho Sacavém, na Avª. António Patrício e em Cascais, AS de Queluz não parece que aquilo é de fugir.
 
Anda aí um tópico com contradições de pneus e rodas 16", 17" e 18", comodidade vs comportamento e segurança, afinal tenho a V50-R com suspensão rebaixada de origem, bancos duros e jantes 17" 205/50 R17 e tenho a minha joia da coroa com 215/45 R18".

Se não houvesse conforto com estes rodados, como é que eu conseguia diáriamente sentado no lugar do pendura, fazer tantos kms?

Bastava haver um toque no braço, para mandar um "berro" e nesses carros nunca senti algum negativo!

A condutora que também gosta de acelerar e bem, na A1 ou empedrados de Lisboa, mas a segurança que ela diz ter com os carros, sem dar por isso já vai nas 3000 rpm e o carro nem meche na trajetória além da comodidade para o meu ombro e braço. Para a aldeola a 25 km de Str, estrada nacional e estradas municipais curvas, buracos, etc, nem sequer eu sentia a minima dor.

Afinal, os carros com suspensão rebaixada e as rodas de 17" e 18" com pneus de baixo perfil deviam ser aconselhadas pelos ORTOPEDISTAS, porque tem segurança e comodidade...
 
Sinceramente todas as bombas têm pouca rotação dos combustíveis premium ... nao acredito muito que seja culpa disso.
 
vitor307 disse:
Update:

Como faço questão de dar sempre feedback final após a solução de algum que se pede apoio, ajuda, help, e não como acontece muitas vezes alguns user resolvem o problema e ficamos sem saber resultado.

Quanto ao assunto do "mal cheiroso" por agora está resolvido, deita algum cheiro mas o normal de qualquer carro a diesel sem FAP.

O Galp Evologic resolveu o problema, assim como poderia ser o Repsol ou até o BT simples ou outro.

Mas ainda estou na dúvida se era problema do aditivo da BP naquela bomba (onde foi abastecido sempre desde o inicio, assim como todos) ou a própria combustão ou admissão não gostar de aditivos?

Mas que deu que pensar deu e durante 6 meses que andei em stress.
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Se tiveres mais algum posto abastecimento a jeito de outra marca como por exemplo a repsol exprimenta uns quantos depósitos de lá para ver no que dá.

E se tiveres outro posto abastecimento BP (diferente do outro habitual) tb podes fazer a experiência com o ultimate para ver se volta ao mesmo apesar de ser noutro posto.

E quando houver novidades vai dizendo[;)]
 
vitor307 disse:
Mas ainda estou na dúvida se era problema do aditivo da BP naquela bomba (onde foi abastecido sempre desde o inicio, assim como todos) ou a própria combustão ou admissão não gostar de aditivos?
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Podes muito bem colocar o gasóleo simples da BP onde colocaste e tenho quase a certeza que vêm o mesmo cheiro do Ultimate.

Agora se fores a uma outra bomba BP preferencialmente longe da que costumavas estabelecer, existe uma grande probabilidade de não haver esse cheiro. Tal como numa outra Galp ou Repsol entre outras, possa voltar o cheiro.

Porque? Qualidade do gasóleo. Se é melhor com o cheiro, ou não, já não sei.
 
Simplesmente depois de atestar em variadas bombas de gasolina e de qualquer marca, de vez em quando aparece um depósito com uns cheiros.

E porque o gasóleo é como os tijolos parecem todos iguais mas há sempre diferenças seja na cor como também pode cheirar diferente.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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