crx targa
- Iniciador de tópicos CarlosPinto
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CarlosPinto
Banido
só conheço o esi(125) e o vti(160)!
hazakis
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O motor de 150cv era o B16A1...Só saiu no CRX Coupé.Dizem que este motor é brutal a fazer a "entrada" do VTEC.Os outros são bastante mais lineares.O meu que é um B18C4 quase nem se sente.Só se tiver um filtro conico...aí parece que outro motor entrou em funcionamento.Mas mais pelo barulho que outra coisa.E sim,são motores muito agradaveis de usar em baixas...e são explosivos em altas.
CarlosPinto
Banido
como assim?um filtro não ajuda muito na performance,agora no barulho é cinco estrelas.
hazakis
New member
Eu no meu tenho um K&N de caixa.Mas quando o comprei o filtro de ar tava td escangalhado,e pus um conico Ractive que tinha para aqui.Quando chegava as 6.000 e as cams mudavam de perfil o barulho aumenta para o dobro quase.Mas só mesmo isso,a entrega da potência é igual.
Agora não tenho a caixa de ressonancia mas tenho K&N de caixa...faz barulho mas só quando se puxa mesmo forte.
Agora não tenho a caixa de ressonancia mas tenho K&N de caixa...faz barulho mas só quando se puxa mesmo forte.
FilipeDiass
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nope...saiu tb neste:
CarlosPinto
Banido
mas este a curvar sei que é muito bom!citação:Originalmente colocada por Filipe Dias
nope...saiu tb neste:
FilipeDiass
New member
como sabes?
ahh ok! nisso tens razão, saiu apenas no 1º CRX, de 89 a 91, 4ª geração!
isso é bom!! qq dia tenho um clássico em casa!
CarlosPinto
Banido
filipe:levei um para a zambujeira e vim!
FilipeDiass
New member
ahhhh ok!
e que tal? no cômputo geral? e tendo em atenção que tem 15 anitos?
CarlosPinto
Banido
gostei imenso da dinâmica,apesar de tar xuning(com autocolantes e rebaixado,pneus largos e com som irritante,cada vez que parava num semáforo devia corar pois tava com vergonha de ser apekidado de xuning,lol),mas deu pa ver que tem os limites de aderencia bem lá em cima e apessar do carro ser pequeno,élargo e ágil,não deixando ficar mal nas curvas largas nem nos ganchos,o motor é eplosivo a partir das 5000como é sabido!não sei se partilha o chassis com outro modelo!citação:Originalmente colocada por Filipe Dias
ahhhh ok!
e que tal? no cômputo geral? e tendo em atenção que tem 15 anitos?
FilipeDiass
New member
isso é que é um crime...[8], mas enfim!
100% stock sempre![:X]
CarlosPinto
Banido
corrigo,90% stock,gosto sempre de colocar pneus a sério,lol!!(que normalmente não duram muito tempo)
FilipeDiass
New member
os Potenza RE720 até se aguentam mto bem!
hazakis
New member
Concordo a 80%...Se for como o civic VTI vem com as taragens das molas todas atrofiadas...po conforto...o que não permite minimamente retirar todas as potencialidades do Chassis.Por isso nos EG6 e EG9 é fundamental um bom conjunto mola/amortecedor para a diferença ser brutal.Não sei se o mesmo se passa no I-VT.
FilipeDiass
New member
pera...100% stock de exterior!!!
agora td que não afecte a imagem exterior, e que consider uma mais valoia mudo, travões, suspensão, pneus, embraiagem, etc!