Corsa 1.3 cdti

Os custos são baixos, um carro dessas idades pode ir a oficinas de confiança e uma revisão de filtros e óleo com 100e fazes a festa ( já com mão de obra).

Quanto a relatos de correntes nunca ouvi nada sobre tal. Fui a um recall por causa do motor de arranque, e os alternadores costumam comer uns rolamentos e umas escovas tirando isso nada de grave
 
Acho que estás a fazer uma excelente escolha ao pensares neste carrinho para ti....mas eu sou suspeito, afinal também tenho um corsa 1.3 CDTI praticamente igual (aquele conta rotações branquinho não tenho) ao da figura [:D]

Tem atenção ao motor de arranque que se ainda não foi mudado, serás tu a mudá-lo [;)] Alguns tubos também te poderão dar algum problema (o ultimo custou-me mais de 20 euros em gasóleo derramado na estrada, mais a reparação)

Este carrinho convida a que se puxe por ele, logo cuidadinho para os teus consumos não ficarem iguais aos meus [:)]

Os pneus parecem estar em bom estado (deduzo que sejam ou kormoran ou riken). São marcas brancas da michelin e dão-te alguma segurança (com algum ruido à mistura (pouco)). Ideais para uma condução conservadora.

Se fores como eu e tiveres uma condução Super Agressiva sugiro-te que mal possas, troques por uniroyal. Neste carrinho assentam que nem uma luva.

A seguir baixas-lhes um bocadinho a pressão (não menos do que 1.8 bar). O pneu fica mais susceptivel aos buracos da estrada (tive pneus que nem uma semana duraram [8b]) e os kms que irás fazer com eles poderão não ser mais do que 15k/20K

A unica vantagem que tirarás, de colocares estes pneus com esta pressão,é que continuarás a escrever neste forum, porque estarás vivo [:D]

Como eu disse, acho que é uma boa compra e para mim o carro tem uma apresentação notável (com a idade que tem, o seu visual é super actual).....mas eu sou suspeito [;)]


Ps: as jantes sujam-se bastante (as da frente) por causa do ferodo, logo tens que estar quase sempre a dar-lhes uma atenção extra. Os foles também de vez em quando vão à vida. Muda sempre os filtros todos para estares à vontade.
 
Esqueci-me também de dizer o seguinte:

- analisa bem o volante do carro. No meu tenho imenso desgaste e pelas fotos vejo que este no lado esquerdo superior também já tem.
- verifica a base da caixa de mudanças. Tem tendência a romper-se por uso excessivo [;)]
- nas portas, especialmente as de trás verifica o forro das mesmas. Tem tendência a começar a romper-se (descaindo da parte da janela para baixo)
- Verifica também as laterais dos bancos junto aos pilares. Costumam também começar por se romper nessa zona.
- Finalmente verifica a buzina (muitas vieram de origem avariadas [8b]) O mais provável é estar boa (afinal de contas o carro já não é novinho e o dono anterior já deve ter precisado de usar a buzina), mas nunca fiando.

Vá lá, nem tudo é mau, afinal de contas é um carro super divertido de se conduzir, especialmente quando estamos numa estradinha cheia de curvas e metemos o pézinho no acelerador [;)]


Ps: Verifica o estado do pneu suplente. É um pneu "normal" medida 175/65 R 14. Não é igual à medida que o carro traz com as jantes especiais 185/55 R 15, mas como é obvio é equivalente. Permite que em caso de furo andes tranquilamente com o suplente sem te preocupares com limites estupidos de 80 kms/hora, etc... mas nada de abusos [;)] Mal possas, mandar reparar pneu, até porque nunca se sabe quando se vai furar outra vez [;)]
 
Última edição:
Obrigado a todos pela opiniao, foi muito importante saber um pouco mais sobre o carro. Talvez va avancar mesmo para a compra de um. Muito obrigado a todos.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
Voltar
Superior