[Estradas] Conduzir na Alemanha

[v7]

É bem verdade. É das coisas que mais me irritam nas estradas portuguesas, e é dos piores hábitos que pode haver, pois se houver uma mínima coisa é acidente pela certa! [8b]

Quando alguém se cola assim a mim dou um "cheirinho" de travão para ver se as pessoas percebem e geralmente dá resultado. Para se ver como isso é perigoso, basta uma travagem muito ligeira da minha parte para o "cola" fazer logo um atravagem muito mais forte, assustado. Pois é... :sh)

Portanto, respondes a um mau comportamento, com outro mau ? :sh)

Na Alemanha se alguém conduzir perto do carro da frente é considerada condução perigosa e se for apanhado é multado.

Apesar de não ser perfeito, nenhum sitio é ! é um dos sítios onde as pessoas conduzem de forma mais civilizada.

Nas AEs anda-se bastante rápido e talvez por isso as pessoas percebem a importância de andarem com atenção e respeito pelos outros.

 

[Gundemaro]

Mas quais são os simbolos que identificam "pneus all-weather ou all-season"... ?

 

[JDEM]

Mas quais são os simbolos que identificam "pneus all-weather ou all-season"... ?

all season (M+S):

The peaked mountain with snowflake indicates it’s a snow tire.
M + S (mud and snow) indicates an all season tire
P stands for passenger vehicle. You may find L for light-duty vehicle
195 is the width of the tire in millimeters.
60 is the “aspect ratio.” It’s the percentage ratio of the height of the sidewall to the width.
R means the tire has radial construction.
15 represents the wheel diameter in inches.
87 is the load index.
Q indicates the speed rating

 

[LinoMarques]

Portanto, respondes a um mau comportamento, com outro mau ? :sh)

Na Alemanha se alguém conduzir perto do carro da frente é considerada condução perigosa e se for apanhado é multado.

Apesar de não ser perfeito, nenhum sitio é ! é um dos sítios onde as pessoas conduzem de forma mais civilizada.

Nas AEs anda-se bastante rápido e talvez por isso as pessoas percebem a importância de andarem com atenção e respeito pelos outros.

Sei que também não é o mais certo, mas acredita que assim já evitei 1-2 vezes que me entrassem pela traseira dentro, pois o gajo que tinha acabado de "afastar" com um cheiro de travão, logo a seguir, teve que travar mesmo com força porque à nossa frente estava um carro para virar à esquerda e foi preciso travar com mais intensidade. Se ele ainda estivesse colado a mim como estava há 30 segundos atrás, não teria tido qualquer hipótese! :sh)

 

[JDEM]

ainda:

 

[Gundemaro]

Obrigado pela vossa informação! Aprendi umas coisas novas sobre pneus!apr