[Estradas] Conduzir na Alemanha
- Iniciador de tópicos Cahib
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LuisMiguel
New member
Bem, da minha experiência a conduzir lá, bem como os conselhos que me deram lá a guiar:
1) A condução é muito mais civilizada e cumpridora.
2) A fiscalização é muito mais intensa e rigorosa. Os radares são escondidos e há muitas infracções detectadas por video-vigilância.
3) Os limites de velocidade são cumpridos e muito vigiados. Em cidade, além dos 50km/h, há muitas zonas de 30 e de 20km/h. Quando vires um sinal rectangular azul com pictogramas de crianças a brincar (normalmente há naquelas ruas que passam debaixo dos prédios e assim), o limite é de 7km/h e os peões têm 100% de prioridade.
4) Nas vias rápidas à volta das cidades (tipo VCI e 2ª circular lá do sítio), é frequente os limites serem mais baixos que os que estamos habituados em Portugal. Normalmente, entre os 60 e os 80km/h.
5) Nas autoestradas, só algumas zonas não têm limite, mas têm velocidade máxima recomendada de 130km/h. Isto quer dizer que se tiveres um acidente a mais de 130km/h, mesmo sem teres culpa, pode-te ser atribuída uma parte da responsabilidade por estares a usar o veículo em condições não recomendadas. Cuidado com a sinalizaç\ao variável pois, mesmo nas zonas sem limite, muitas vezes são impostos limites de velocidade devido às condições de tráfego, obras, condições meteorológicas, etc.
6) Nas vias rápidas, dar sinais de luzes ou fazer pisca esquerdo na faixa da esquerda pode ser interpretado como condução agressiva e podes levar multas pesadas.
7) Há controlo regular da distância de segurança.
8) Na rent a car onde aluguei, avisaram-me que o limite de álcool é 0,5 mas, se tiver um acidente ou for apanhado numa infracção (passar um vermelho, excesso de velocidade, etc.), o limite é reduzido para 0,3.
9) As estradas são, em geral, bem melhores e melhor sinalizadas. Notas bem a ausência de buracos e a sinalização, tanto horizontal como vertical, mais presente. A única coisa estranha é que os sinais são mais pequenos que os de cá, mesmo na autoestrada. Quando vires que um sinal de limite de velocidade tem em baixo uma placa a dizer "Auf Nässe" que dizer que é só quando o piso estiver molhado. E cuidado, pois "Einbahnstraße" quer dizer rua de sentido único e não é o nome da rua em si, como me disse um amigo meu quando estive em Berlim! [
]
EDIT: 10) Em cidade, muito cuidado com os ciclistas quando viras à direita! [
]
Boa viagem e bons quilómetros! [][
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1) A condução é muito mais civilizada e cumpridora.
2) A fiscalização é muito mais intensa e rigorosa. Os radares são escondidos e há muitas infracções detectadas por video-vigilância.
3) Os limites de velocidade são cumpridos e muito vigiados. Em cidade, além dos 50km/h, há muitas zonas de 30 e de 20km/h. Quando vires um sinal rectangular azul com pictogramas de crianças a brincar (normalmente há naquelas ruas que passam debaixo dos prédios e assim), o limite é de 7km/h e os peões têm 100% de prioridade.
4) Nas vias rápidas à volta das cidades (tipo VCI e 2ª circular lá do sítio), é frequente os limites serem mais baixos que os que estamos habituados em Portugal. Normalmente, entre os 60 e os 80km/h.
5) Nas autoestradas, só algumas zonas não têm limite, mas têm velocidade máxima recomendada de 130km/h. Isto quer dizer que se tiveres um acidente a mais de 130km/h, mesmo sem teres culpa, pode-te ser atribuída uma parte da responsabilidade por estares a usar o veículo em condições não recomendadas. Cuidado com a sinalizaç\ao variável pois, mesmo nas zonas sem limite, muitas vezes são impostos limites de velocidade devido às condições de tráfego, obras, condições meteorológicas, etc.
6) Nas vias rápidas, dar sinais de luzes ou fazer pisca esquerdo na faixa da esquerda pode ser interpretado como condução agressiva e podes levar multas pesadas.
7) Há controlo regular da distância de segurança.
8) Na rent a car onde aluguei, avisaram-me que o limite de álcool é 0,5 mas, se tiver um acidente ou for apanhado numa infracção (passar um vermelho, excesso de velocidade, etc.), o limite é reduzido para 0,3.
9) As estradas são, em geral, bem melhores e melhor sinalizadas. Notas bem a ausência de buracos e a sinalização, tanto horizontal como vertical, mais presente. A única coisa estranha é que os sinais são mais pequenos que os de cá, mesmo na autoestrada. Quando vires que um sinal de limite de velocidade tem em baixo uma placa a dizer "Auf Nässe" que dizer que é só quando o piso estiver molhado. E cuidado, pois "Einbahnstraße" quer dizer rua de sentido único e não é o nome da rua em si, como me disse um amigo meu quando estive em Berlim! [
]EDIT: 10) Em cidade, muito cuidado com os ciclistas quando viras à direita! [
]Boa viagem e bons quilómetros! [
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Última edição:
LimaoAzedo
New member
E carro, não vá o diabo tecê-las [
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LuisMiguel
New member
Cahib
Well-known member
Bem, da minha experiência a conduzir lá, bem como os conselhos que me deram lá a guiar:
1) A condução é muito mais civilizada e cumpridora.
2) A fiscalização é muito mais intensa e rigorosa. Os radares são escondidos e há muitas infracções detectadas por video-vigilância.
3) Os limites de velocidade são cumpridos e muito vigiados. Em cidade, além dos 50km/h, há muitas zonas de 30 e de 20km/h. Quando vires um sinal rectangular azul com pictogramas de crianças a brincar (normalmente há naquelas ruas que passam debaixo dos prédios e assim), o limite é de 7km/h e os peões têm 100% de prioridade.
4) Nas vias rápidas à volta das cidades (tipo VCI e 2ª circular lá do sítio), é frequente os limites serem mais baixos que os que estamos habituados em Portugal. Normalmente, entre os 60 e os 80km/h.
5) Nas autoestradas, só algumas zonas não têm limite, mas têm velocidade máxima recomendada de 130km/h. Isto quer dizer que se tiveres um acidente a mais de 130km/h, mesmo sem teres culpa, pode-te ser atribuída uma parte da responsabilidade por estares a usar o veículo em condições não recomendadas. Cuidado com a sinalizaç\ao variável pois, mesmo nas zonas sem limite, muitas vezes são impostos limites de velocidade devido às condições de tráfego, obras, condições meteorológicas, etc.
6) Nas vias rápidas, dar sinais de luzes ou fazer pisca esquerdo na faixa da esquerda pode ser interpretado como condução agressiva e podes levar multas pesadas.
7) Há controlo regular da distância de segurança.
8) Na rent a car onde aluguei, avisaram-me que o limite de álcool é 0,5 mas, se tiver um acidente ou for apanhado numa infracção (passar um vermelho, excesso de velocidade, etc.), o limite é reduzido para 0,3.
9) As estradas são, em geral, bem melhores e melhor sinalizadas. Notas bem a ausência de buracos e a sinalização, tanto horizontal como vertical, mais presente. A única coisa estranha é que os sinais são mais pequenos que os de cá, mesmo na autoestrada. Quando vires que um sinal de limite de velocidade tem em baixo uma placa a dizer "Auf Nässe" que dizer que é só quando o piso estiver molhado. E cuidado, pois "Einbahnstraße" quer dizer rua de sentido único e não é o nome da rua em si, como me disse um amigo meu quando estive em Berlim! [
EDIT: 10) Em cidade, muito cuidado com os ciclistas quando viras à direita! [
Boa viagem e bons quilómetros! [
Obrigadissimo! apr
campos1
New member
Acrescento ao LuisMiguel.
Atenção nas AE, utilizar a faixa da esquerda para ultrapassar e não para passear como faz o Tuga.
Há video-vigilância e as coimas são pesadas para os"turistas" que usam as faixas mais à esquerda com as da direita desimpedidas.
E depois não se esqueçam, que naquelas sem limite de velocidade, podem levar com um Porsche a mais de 300km/h na traseira!:sh)
Cumps!
Atenção nas AE, utilizar a faixa da esquerda para ultrapassar e não para passear como faz o Tuga.
Há video-vigilância e as coimas são pesadas para os"turistas" que usam as faixas mais à esquerda com as da direita desimpedidas.
E depois não se esqueçam, que naquelas sem limite de velocidade, podem levar com um Porsche a mais de 300km/h na traseira!:sh)
Cumps!
SRLA
New member
Há carros que em 1ª ao relanti vão a mais de 7Km/h!
Estou a ver que lá carro dentro da cidade é para esquecer...
Cahib
Well-known member
E como identifico uma AE sem limite?
TripleT
New member
Bom conselho. Há que ter cuidado para não acontecer como este que quase teve um ataque cardíaco.
YouTube - Corvette C6 Z06 fly-by
Kijk
New member
Tem um sinal de fim de limite de velocidade, ou seja, igual a um de limite 120, mas "a preto e branco" com umas riscas por cima, tipo este:
Só que em vez dos carros a cinzento, tem os algarismos do limite ("120"). A partir deste, não tem mais nada. A diferença é que quando há limite, o sinal do limite aparece regularmente (tipo cada 5 km).
Nefas
New member
campos1
New member
Proibido ultrapassar 130Km/h nos próximos 22km, salvo sinalização ou condições em contrário.
Ende aller Streckenverbote, fim de todas as limitações. [br
]
E uma foto dos nossos amigos Alemães...a tirarem fotos da paisagem[
]
Boa viagem, aprecia as paisagens e a...civilização!
Cumps!
Última edição:
caditonuno
Well-known member
parecia que estava a ter um orgasmo... de uma forma discreta!
este aqui viu o sinal de final de limite depois de passar a S-MAX e disse "bem, tenho que ir, senão chego atrasado!" e foi. [
]YouTube - Corvette C6 Z06 accelerating on autobahn from 100km/h to 270km/h
LinoMarques
Well-known member
Outra coisa muito importante: quando virem um autocarro parado na respectiva paragem, especialmente sendo um autocarro escolar, com os 4 piscas ligados, penso que é proibido ultrapassar de todo ou então só a passo de caracol, tipo os 7 km/h que mencionaram!
É uma lei penso que específica deles e que por isso é bastante desconhecida, mas eles são rigorosos nisso.
É uma lei penso que específica deles e que por isso é bastante desconhecida, mas eles são rigorosos nisso.
LuisMiguel
New member
Proibido ultrapassar 130Km/h nos próximos 22km, salvo sinalização ou condições em contrário.
Ende aller Streckenverbote, fim de todas as limitações. [br
E uma foto dos nossos amigos Alemães...a tirarem fotos da paisagem[
Boa viagem, aprecia as paisagens e a...civilização!
Cumps!
E, além disso, podes encontrar o sinal quadrado azul de velocidade recomendada com a inscrição de 130, como neste sinal dos limites na Alemanha:
asjesus
Well-known member
Eu da experiência que tive de condução na Alemanha, para álem do post muito bem escrito do Luis Miguel, posso referir um caso caricato e da boa educação, civismo que existe naquele pais.
Fiz a AE entre Hamburgo e Berlim, estando em obras alguns troços desta AE.
Quando avisam com muita antecedência do corte de uma faixa de rodagem, é impressionante como o condutor alemão, mesmo que venha a 200, se encosta à faixa que está em circulação cerca de 2-3 Km antes e vai atrás de um camião, se for preciso a 80.
Cá em Portugal, o pessoal vai até à última e depois começa tudo a empacotar e a formar fila.[8b]
Fiz a AE entre Hamburgo e Berlim, estando em obras alguns troços desta AE.
Quando avisam com muita antecedência do corte de uma faixa de rodagem, é impressionante como o condutor alemão, mesmo que venha a 200, se encosta à faixa que está em circulação cerca de 2-3 Km antes e vai atrás de um camião, se for preciso a 80.
Cá em Portugal, o pessoal vai até à última e depois começa tudo a empacotar e a formar fila.[8b]