Comprar um Clássico

fnal

Membro participativo
Boas,

Já há algum tempo que ando com uma ideia destas na cabeça e penso que mais tarde ou mais cedo a vou concretizar que é comprar um carro clássico, ou pré-clássico para dar umas voltitas, dar um bocado de gozo e ir participando nuns passeios, encontros, etc, e eventualmente quem sabe, numa ou outra prova do género.

Bem sei que o ideal é tentar encontrar um carro menos bem tratado por uma tuta e meia e restaurá-lo, mas parece-me que esse cenário está um bocado fora de questão. Uma coisa é um carro que esteja mais ou menos e que precise de uns cuidados, mudar uma ou outra peça, fazer uma ou outra obra pequena, outra coisa são aqueles restauros "à chapa", onde se desmonta tudo e mais alguma coisa, para os quais não tenho conhecimentos nem grandes possibilidades.

Não quero tanto que me digam o que comprar, porque essa ideia está mais ou menos definida, não sei exactamente qual o carro, mas sei o que quero.

O que queria que me aconselhassem era como fazê-lo, umas dicas de onde procurar (fora da net, pq aí já tenho andado, claro) e eventualmente quem faça este tipo de negócios de forma séria. Não quero andar tb a perder mt tempo com carros hiperinflacionados só porque são quase clássicos ou mesmo já o sendo.

O tipo de carro que quero andará perto de um sedan desportivo com entre 15 e 20/25 anos, gasolina e de preferência uma versão bem musculada. Ando a ver coisas entre os 5 e os 10k€, embora queria gastar bem mais perto dos 5 do que dos 10.

Tenho andado a ver carros deste tipo:
Sierra Cosworth MkII 4x4
Audi 100 S4
Bmw M5 E34
Volvo 850 T5R
Opel Calibra
Vocês percebem a ideia... Mas se alguém se lembrar de outras hipóteses dentro do género, avancem...

Não sei se vou chegar a concretizar este desejo ou não (acredito que hei de o fazer, só não sei é se consigo fazer agora), mas agradeço os "heads up" e dicas ue me conseguirem dar para entrar num negócio deste tipo...
 
Ora bem..

Quem normalmente pensa em comprar um carro desse género tem algumas coisas em mente..

ou era o seu carro de sonho quando adolescente
é um carro com historia e carisma, no desporto etc etc
tem algum potencial de valorização ou no minimo a desvalorizaçao acentuada nao se prevê

É um pouco por aqui que me faz gostar tanto dos 106 Rallye por exemplo, tenho um e nao devo parar por aqui.. quem sabe..

Voltando aos carros.. so ha talvez um que possa reunir estas caracteristicas de historia / carisma e que esta no seu pico de desvalorizaçao.. o Sierra Cosworth .. os primeiros Cosworths de 2 portas sao raros e ja sobem de preço por exemplo

Em relaçao ao 100 S4, é um excelente carro, mas com pouca imagem associada.. talvez se arranjem a bom preço mas nao passará duma berlina rapida e confortável mas sem aquele " je ne sais quoi "

O Volvo 850 R ou o T-5R padece um pouco do mesmo aspecto do Audi sendo que normalmente so os apreciadores da marca lhe reconhecem valor.. eu adoro, e ja tive o modelo a seguir, o S70R e é um carro interessante.. mas dai a ser considerado classico ou pre classico ainda lhe falta um bocado.. O gozo de conduzir este carro é a sua relativa discrição, mas tambem so em boas estradas se tira potencial dos 240 ou 250 cv.. eu como prefiro curvas fartei-me rapidamente..

O Calibra estará eternamente associado à imagem Xuning.. é pena porque o carro tem umas linahs bem arrojadas para a época, e um turbo 4x4 é uma maquina demoniaca.. com a mesma mecanica e para ser discreto eu sempre quis ter um Vectra Turbo 4x4.. agulha num palheiro para se encontrar em Portugal ( conheço um só )

O M5 E34 é talvez o mais "nobre" destes e em termos de value for money sera talvez uma boa aposta.. nao devem descer muito mais de preço e é reconhecido o valor e apreciação que os //M tem no mercado. mas no caso dos M5 sao sempre muito menos procurados que os M3. No entanto, a par do Sierra Cosworth o M5 E34 seria a outra escolha possivel a meu ver dentro desse orçamento.. Ha ai um exemplar de 94 no SV que parece fantástico...

Uma boa aposta se se quiser algo discreto e interessante de conduzir será procurar um Celica Turbo 4WD.. são raros e discretos, só apreciadores os conhecem..

Algo mais recente e que tambem deve ser um poço de adrenalina a bom preço é o Impreza GT 4WD.. inclusive por volta dos 10 mil euros ja se encontram alguns dos poucos Prodrive que vieram para cá...

No entanto deve se ter muito em conta que tipo de voltas se pretende fazer e que tipo de conduçao.. procurar coisas mais nobres e que facilmente se enquadram no espirito classico mesmo nao esgotando o plafond tambem é uma ideia..

Golf GTi, VR6, Corrado
205 / 309 GTi
R11 Turbo, 21 Turbo
Sunny GTi

etc etc.. nao sao grandes estradistas mas para umas voltinhas e encontros com a malta dos classicos serão talvez carros mais apreciados.. [;)]
 
Foi nesse espirito que entrei há poucos anos...com a caracteristica de ser nacional e original, e 1º foi o Golf 2 Gti G60 e depois o Corrado G60...[;)]
Não esquecer, que existe muita coisa dentro dessas escolhas, mas não nacionais e muito axanatados....[8b][8b]
 
Uma boa hipotse, com kit GPL! (ja dá para andar mais) [;)]

Opel Omega 3000 6cl 24v, 6.000 EUR, Barcelos - Standvirtual


PS: Quadrante Digital [:cool:]

Um excelente carro com muita falta de imagem.. Omega que seja apreciado só o Omega Lotus e mesmo assim passa ao lado de muito boa gente..

Isto dos " classicos " tem que se lhe diga.. ha excelentes carros que ninguem lhes pega

Esse Omega a meu ver ainda está carote apesar de aparentar bom estado e originalidade..
 
Em primeiro lugar quero agradecer a todos a amabilidade e atenção nas respostas.

Como disse inicialmente, encontrar modelos que gerem um certo desejo de comprar não é complicado, o complicado mesmo é arranjá-los em boas condições e sem ser a preços absurdos.

Concordo com o que disseram acerca do Audi e do Volvo, estás são opções puramente secundárias, a minha primeira com este orçamento era mesmo o Sierra. De resto, dificilmente comprarei um japuna, por isso é que não coloquei nenhum na lista.

O 21 turbo tb é um carro muito engraçado e que poderá ser uma hipótese, havendo em condições, o que já não é muito fácil, mesmo pela própria construção do carro que não foi feita para durar tanto tempo...

O Opel Omega, não sei porquê não me diz nada, embora em termos de preço esteja enquadrado, agora a GPL ? Se é clássico, é original...

Respondendo aqui ao Sotor, com esta provocação merecida, claro que essa seria uma das minha opções, mas 1º, o meu carro de sonho, top nº1 para estas coisas, não tenho dinheiro para ele, seria um Deltona. Já andei a ver 33, mas está tudo muito escafiado e teria que ser feito um restauro profundo, coisa que não tenho possibilidade. Já andei tb a ver um Lancia Beta, mas não era nacional e agora as legalizações são impossíveis, além de que não tem o "elan" destas outras opções...

De resto a minha ideia com o tópico era mais perceber se há por aí aqueles sítios por vezes mais escondidos onde se trabalhe com este tipo de carros, ou pessoas que estando mais no meio podem ajudar a descobrir onde eles andam e que sejam sérias e justas nos preços que praticam... nada daqueles que poem mais 10000€em cima de um carro só porque fez 20 anos há 2 meses...
 
hmm...pensava que as tuas opçoes seriam mais do genero

Alfa romeo X
Fiat Y
Lancia Z

:)

Nesta gama de preços (mais para os 5 do que para os 10), é dificil comprar um clássico Alfa Romeo.

À volta dos 10 ou um pouco mais há os GTV Bertone e o GTV6 (este deve preencher mais os outros requisitos), ou até os Spider.

Os Sprints são mais baratos, mas menos potentes.

De qualquer forma, sedan clássico da Alfa é complicado!
 
Última edição:
Não sei como é que todas essas hipóteses se podem considerar um clássico.
Pelo menos para mim, clássicos só com mais de 25 anos, e mesmo assim...

sao pre classicos,o meu toyota celica at 180 tem 19 anos e ainda não o considero um classico,mas para comprar um desses modelos é melhor comprar agora porque daqui a uns anos adivinho que devem valorizar bastante,agora quem comprar um desses automoveis tem que estar preparado para gastar algum dinheiro se quizer ter o carro impecavel,pois muitas vezes gasta-se mais a recuperar ou arranjar o carro que propriamente na compra do mesmo,nestes pre classicos pode nem ser assim mas gasta-se sempre algum[;)]
 
Não sei como é que todas essas hipóteses se podem considerar um clássico.
Pelo menos para mim, clássicos só com mais de 25 anos, e mesmo assim...

Por isso é que eu disse clássico ou pré... é como a história do Sierra, se for o MkI nesta altura já pedem quase 20K€ por ele... Se comprar agora um MkII, daqui a 5 ou 6 anos tb se torna clássico e foi bem mais barato...

Não quero fazer isto para ganhar dinheiro, não é para daqui a uns tempos vender o carro pelo dobro nem nada disso, é só para não gastar tanto agora, pq não posso. (para além disso no caso do Sierra sempre gostei mais do 3 volumes, apesar de em termos de resultados desportivos ser a obra prima do mestre contra a prima do mestre de obras...)
 
Um excelente carro com muita falta de imagem.. Omega que seja apreciado só o Omega Lotus e mesmo assim passa ao lado de muito boa gente..

Isto dos " classicos " tem que se lhe diga.. ha excelentes carros que ninguem lhes pega

Esse Omega a meu ver ainda está carote apesar de aparentar bom estado e originalidade..


p341705_5x.jpg


e e a GPL
 
Nesta gama de preços (mais para os 5 do que para os 10), é dificil comprar um clássico Alfa Romeo.

À volta dos 10 ou um pouco mais há os GTV Bertone e o GTV6 (este deve preencher mais os outros requisitos), ou até os Spider.

Os Sprints são mais baratos, mas menos potentes.

De qualquer forma, sedan clássico da Alfa é complicado!

Há os 75, ainda não são clássicos, mas eles existem... Outra opção mais recente é o 164, o meu pai teve um V6 Turbo e era um maquinão, mas já me parece demasiado banheirão... quer dizer, há outras opções que mencionei que são igualmente banheirões, mas não sei pq este não me puxa tanto... Mas se houver um em bom estado ainda me debruço sobre isso...
 
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