Comprar um Clássico

ford sierra cosworth

ford sierra cosworth


Ford Sierra cosworth, 7.500 EUR, Santa Catarina Da Serra - Standvirtual

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Ford Sierra XR 4X4, 4.000 EUR, Castelo Branco - Standvirtual
 
GTTDI disse:
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e e a GPL
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Mas consideras o GPL uma vantagem ? É que em termos de potencial clássico do carro, arrasa completamente com qualquer hipótese...

Mais, não estou preocupado com a gasolina, pq não vou fazer milhares de kms com ele, é para manter, dar umas pequenas voltas que permitam ir mantendo o estado e participar em encontros e passeios... não é um carro para o dia a dia, longe disso.
 
Se tivesses um orçamento ligeiramente (ou não é bem ligeiramente) superior um destes era um boa opção... Pelo menos, é um automóvel que me fascina desde miudo...
BMW 850 CI, 16.000 EUR, Lisboa - Standvirtual

Outras propostas (bem diferentes umas das outras):
Jaguar Daimler 4.0 V6, 7.250 EUR, 119 - Standvirtual
Mercedes-Benz SLC 350, 8.500 EUR, Lisboa - Standvirtual
BMW 535 Nacional, 3.000 EUR, Miranda Do Corvo - Standvirtual
Maserati 422 BI-TURBO, 8.750 EUR, MAIA - Standvirtual

Algo que seria provavelmente uma aposta interessante:
Porsche 944 S COUPE, 9.999 EUR, Braga - Standvirtual
Porsche 944 Cabrio, 9.500 EUR, Lisboa - Standvirtual
Porsche 944 , 8.000 EUR, São Cosme - Gondomar - Standvirtual
Porsche 944 , 7.500 EUR, Castelo Branco - Standvirtual
Porsche 944 , 7.500 EUR, Aveiro - Standvirtual
[:cool:]

Quanto a locais de compra, e aí reside o interesse da tua parte na criação do tópico, já não posso ajudar...
 
no site competiauto.com por vezes ha coisas porreiras à venda

e muita da malta que la anda é malta ligada aos automoveis sobretudo de andar com as mãos na massa... consistente, no óleo etc [:D][;)]
 
Os Porsche acima referenciados parecem-me uma opção válida[:blush:]

Mas o autor do tópico aparenta dar mais relevancia a carros com 4 ou 5 verdadeiros lugares....

 
fnal disse:
Há os 75, ainda não são clássicos, mas eles existem... Outra opção mais recente é o 164, o meu pai teve um V6 Turbo e era um maquinão, mas já me parece demasiado banheirão... quer dizer, há outras opções que mencionei que são igualmente banheirões, mas não sei pq este não me puxa tanto... Mas se houver um em bom estado ainda me debruço sobre isso...
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Sim, existem os 75 3.0V6 ou até os 2.0 TS ou 1.8 Turbo. No 164 tens o 2.0 Turbo e o 2.0 V6 turbo.

Mas lá está, não são ainda clássicos.
 
Ainda aí à venda um Lância Dedra integrale, que para mim é um assombro de carro!
É como se fosse um delta integrale vestido de fato e gravata! [;)]
O preço, para a raridade do carro aliado ao estado exemplar, não está nada caro.
7500€!
 
OTony disse:
Se tivesses um orçamento ligeiramente (ou não é bem ligeiramente) superior um destes era um boa opção... Pelo menos, é um automóvel que me fascina desde miudo...
BMW 850 CI, 16.000 EUR, Lisboa - Standvirtual

Outras propostas (bem diferentes umas das outras):
Jaguar Daimler 4.0 V6, 7.250 EUR, 119 - Standvirtual
Mercedes-Benz SLC 350, 8.500 EUR, Lisboa - Standvirtual
BMW 535 Nacional, 3.000 EUR, Miranda Do Corvo - Standvirtual
Maserati 422 BI-TURBO, 8.750 EUR, MAIA - Standvirtual

Algo que seria provavelmente uma aposta interessante:
Porsche 944 S COUPE, 9.999 EUR, Braga - Standvirtual
Porsche 944 Cabrio, 9.500 EUR, Lisboa - Standvirtual
Porsche 944 , 8.000 EUR, São Cosme - Gondomar - Standvirtual
Porsche 944 , 7.500 EUR, Castelo Branco - Standvirtual
Porsche 944 , 7.500 EUR, Aveiro - Standvirtual
[:cool:]

Quanto a locais de compra, e aí reside o interesse da tua parte na criação do tópico, já não posso ajudar...
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O 850 é um sonho, realmente, mas 16 biscas é muito dinheiro...

Quanto aos outros, não foram coisas que não me tivessem passado pela cabeça... Já andei a ver um Xj dos anos 70, mas estes carros por mais fascínio que tenham, e têm muito, tem um problema que é a manutenção... Todos têm, bem sei, mas manter um Jag original com peças como deve ser uma coisa que custa muito dinheiro, julgo eu. O mesmo se aplica aos Maserati e aos Porsche dos quais tenho um bocado de receio. Já o Mercedes tb me fascina e poderá ser uma chance... O BMW vem na linha do M5... é uma possibilidade para gastar bem menos dinheiro, mas com bem menos significado...

FastLee disse:
no site competiauto.com por vezes ha coisas porreiras à venda
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Obrigado, não conhecia...
 
fnal disse:
Já há algum tempo que ando com uma ideia destas na cabeça e penso que mais tarde ou mais cedo a vou concretizar que é comprar um carro clássico, ou pré-clássico para dar umas voltitas, dar um bocado de gozo e ir participando nuns passeios, encontros, etc, e eventualmente quem sabe, numa ou outra prova do género.
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Primeiro deixe-me dar-lhe um conselho: não compre um carro com menos de 20 anos. Como deverá saber, oficialmente, um carro apenas é clássico a partir dos 25 anos. No entanto, pela sua raridade e história, alguns podem ter esse estatuto mesmo antes dos 25. Se comprar, por exemplo, um Opel Calibra de 93 dificilmente será aceite no verdadeiro circulo dos clássicos antes de...2018. Isto quando falamos de carros relativamente vulgares e sem aquela aura...

fnal disse:
Bem sei que o ideal é tentar encontrar um carro menos bem tratado por uma tuta e meia e restaurá-lo, mas parece-me que esse cenário está um bocado fora de questão. Uma coisa é um carro que esteja mais ou menos e que precise de uns cuidados, mudar uma ou outra peça, fazer uma ou outra obra pequena, outra coisa são aqueles restauros "à chapa", onde se desmonta tudo e mais alguma coisa, para os quais não tenho conhecimentos nem grandes possibilidades.
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O ideal é encontrar um carro o mais original possível, com a menor quilometragem possível. Há pessoas que gostam de restaurar os seus carros, vê-los voltar à vida, mas essa situação está longe de ser o ideal. Não compre à pressa. Escolha o carro que quer e procure bastante antes de tomar uma decisão. Comprar um clássico em mau estado é uma carga de trabalhos e despesas. Mais vale pagar um pouco mais por um carro em melhor estado.

fnal disse:
O tipo de carro que quero andará perto de um sedan desportivo com entre 15 e 20/25 anos, gasolina e de preferência uma versão bem musculada. Ando a ver coisas entre os 5 e os 10k€, embora queria gastar bem mais perto dos 5 do que dos 10.

Tenho andado a ver carros deste tipo:
Sierra Cosworth MkII 4x4
Audi 100 S4
Bmw M5 E34
Volvo 850 T5R
Opel Calibra
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Dos carros que sugere os melhores e únicos com verdadeiro potencial de valorização são o M5 e o Cosworth. São ambos excelentes escolhas com um grande defeito: são massacrados por tunners. O verdadeiro valor de um clássico depende de quão original ele é. Por esse motivo, depois de escolher o carro que quer informe-se bem sobre ele e tenha atenção a pormenores como se o volante é original ou não, os estofos, alavanca de mudanças, spoilers e afins, etc...

Só para terminar deixe-me dar-lhe uma outra sugestão, que julgo estar ao nivel do M5 e do Cosworth: Mercedes W126 com o motor M117 de 5,5 litros.

Boa sorte na escolha do seu carro.

PS-Pré-clássico GPL nuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuunca!!!!!
 
dyogocardoso disse:
Primeiro deixe-me dar-lhe um conselho: não compre um carro com menos de 20 anos. Como deverá saber, oficialmente, um carro apenas é clássico a partir dos 25 anos. No entanto, pela sua raridade e história, alguns podem ter esse estatuto mesmo antes dos 25. Se comprar, por exemplo, um Opel Calibra de 93 dificilmente será aceite no verdadeiro circulo dos clássicos antes de...2018. Isto quando falamos de carros relativamente vulgares e sem aquela aura...

O ideal é encontrar um carro o mais original possível, com a menor quilometragem possível. Há pessoas que gostam de restaurar os seus carros, vê-los voltar à vida, mas essa situação está longe de ser o ideal. Não compre à pressa. Escolha o carro que quer e procure bastante antes de tomar uma decisão. Comprar um clássico em mau estado é uma carga de trabalhos e despesas. Mais vale pagar um pouco mais por um carro em melhor estado.

Dos carros que sugere os melhores e únicos com verdadeiro potencial de valorização são o M5 e o Cosworth. São ambos excelentes escolhas com um grande defeito: são massacrados por tunners. O verdadeiro valor de um clássico depende de quão original ele é. Por esse motivo, depois de escolher o carro que quer informe-se bem sobre ele e tenha atenção a pormenores como se o volante é original ou não, os estofos, alavanca de mudanças, spoilers e afins, etc...

Só para terminar deixe-me dar-lhe uma outra sugestão, que julgo estar ao nivel do M5 e do Cosworth: Mercedes W126 com o motor M117 de 5,5 litros.

Boa sorte na escolha do seu carro.

PS-Pré-clássico GPL nuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuunca!!!!!
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Concordo com tudo excepto com uma coisa, um Sierra Cosworth ou um M5, penso que nunca serão carros que precisem dos tais 25 anos oficiais para serem "aceites", tal como por exemplo o Deltona que ainda não tem 25 anos, tb não precisa... Mas muito obrigado pelas dicas... Quanto ao Mercedes, é uma opção embora sempre tenha sido uma marca que me fascina menos... Agora, para mim, o W126, só o coupé... e esses não se arranjam por 8000€ [s)] ... Mas sim, um 560 SEC Coupé tb está na linha dos restantes...
 
Última edição:
fnal disse:
Melhor mesmo mesmo era um E30 M3... mas enfim... fora de questão...
Por isso tb é que me tento a virar para o M5 um bocadinho mais recente... não tem a carga emocional (e económica) do E30 e em termos de gozo não é assim tão diferente.
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Sim.. mas o M5 o limiar de preço inferior para um exemplar razoavel sao praticamente os 10 mil euros...

Obviamente que um M5 para guardar e manter stock é um carro fantastico, mas a manutençao tambem exige algum investimento..

Os M3 E30 estao estupidamente caros e entram em valores de outras maquinas... nesses numeros mais altos a minha escolha ja estava feita .. Escort Cosworth [;)]

Os E30 com designação is sao bastante apreciados por cá, sobretudo o 320is e é comum andar meio mundo atrás dum em bom estado... só sairam em muito poucos mercados e por cá tiveram muita fama por causa do troféu BMW

Mais baratos e relativamente divertidos e entusiasmantes, os 320i, 323i e 325i jogam a seu favor com a melodia do 6 em linha.. e se levarem com o kit estetico da marca que vinha nos is ficam uma loucura..

Qualquer coisa tipo isto ja me enchia as medidas..

19556101wv3.jpg

http://img140.imageshack.us/img140/7778/19556101wv3.jpg
Imagem retirada doutro forum.. Contra-Brecagem

Esse carro em branco esta soberbo e tem um cantar fabuloso

http://www.youtube.com/watch?v=bqsZGOA3T9A
 
FastLee disse:
Sim.. mas o M5 o limiar de preço inferior para um exemplar razoavel sao praticamente os 10 mil euros...

Obviamente que um M5 para guardar e manter stock é um carro fantastico, mas a manutençao tambem exige algum investimento..

Os M3 E30 estao estupidamente caros e entram em valores de outras maquinas... nesses numeros mais altos a minha escolha ja estava feita .. Escort Cosworth [;)]

Os E30 com designação is sao bastante apreciados por cá, sobretudo o 320is e é comum andar meio mundo atrás dum em bom estado... só sairam em muito poucos mercados e por cá tiveram muita fama por causa do troféu BMW

Mais baratos e relativamente divertidos e entusiasmantes, os 320i, 323i e 325i jogam a seu favor com a melodia do 6 em linha.. e se levarem com o kit estetico da marca que vinha nos is ficam uma loucura..

Qualquer coisa tipo isto ja me enchia as medidas..

19556101wv3.jpg


Imagem retirada doutro forum.. Contra-Brecagem

Esse carro em branco esta soberbo e tem um cantar fabuloso

YouTube - 320i vs Giulietta 1.8 - Circuito Vasco Sameiro
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Tb gosto muito do Escort Cosworth, mas os valores proíbem... Concordo contigo quanto ao E30, mas o que lá vem atrás tb é giro [;)]... complicado é encontrá-los em bom estado e são difíceis os exemplares mais potentes.
 
alfamaniaco disse:
Ainda aí à venda um Lância Dedra integrale, que para mim é um assombro de carro!
É como se fosse um delta integrale vestido de fato e gravata! [;)]
O preço, para a raridade do carro aliado ao estado exemplar, não está nada caro.
7500€!
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Já o vi...

COMPETIAUTO.COM • Vendo Tópico - Vendo Lancia Dedra 2.0 HF Turbo INTEGRALE

Realmente, um carro fabuloso... e mais barato que algumas outras opções... Não sei porquê não tenho grandes referências deste carro, mas talvez seja porque quase não houve e o modelo em si tb ter não ter sido tão popular...
 
fnal disse:
Tb gosto muito do Escort Cosworth, mas os valores proíbem... Concordo contigo quanto ao E30, mas o que lá vem atrás tb é giro [;)]... complicado é encontrá-los em bom estado e são difíceis os exemplares mais potentes.
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Sim.. um Cossie é já um investimento muito grande.. sobem de preço de forma galopante..

Quanto aos E30 estao a começar a ter procura, sobretudo os 6 cilindros.. e a subir de preço. Tem a vantagem de serem relativamente discretos, fiáveis, e usáveis no dia a dia em case de necessidade temporária..

Os Alfa Romeo.. o GTV é um modelo muito apreciado.. mas alem de raros e caros ja começam a ser carros mais na onda de coleccionador mesmo.. ate porque sao arriscados de deixar " por ai " na rua [;)]
 
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