Comprar M3, E92, E46, outro ?
- Iniciador de tópicos v7
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É um excelente carro, mas o "perfume" do M3 (além dos quase mais 100 cv) é inebriante.
Um 330ci é tão ou mais dificil de encontrar que um M3 []
Eu não me estou a ver a pôr um carro a GPL. Sou um apreciador de mecânicas nobres, num dos meus carros até utilizo gasolina 98, nunca iria transformar um carro de forma a perder rendimento, espaço, etc.
Acho que um M3 E46 é mais fácil de encontrar, ou pelo menos há mais oferta... o problema é de facto encontrar um em estado perfeito, os anos já começam a pesar.
Há uns meses qdo andei com uma indecisão semelhante, vi um 330ci cabrio há venda, apenas 1, mas se calhar arranja-se qq coisa.
É muito, muito raro, tal como um E92 330i/335i e os que há são caros.
Infelizmente tive de me mentalizar que não sou rico e que os carros exóticos é para pensar mais tarde [
][]
EnterSandman
Membro participativo
Outro factor a ter em linha de conta é se pretendes ficar com
o carro durante muito tempo ou não. Um E46 poderá ser uma excelente
opção pois o € que poupas na compra, em comparação com o valor
de um E92, permite que não te "preocupes" com as despesas de
manutenção, seguro e gasolina durante uns belos tempos.
Para além disso se pretenderes realizar um ou outro TD ou
brincadeiras com a malta será mais fácil do que com um carro
que estás a pagar.
Infelizmente dada a dimensão do nosso mercado, teóricamente,
não será fácil encontrares um carro em condições e actualmente
ir buscar lá fora tornou-se mais caro... Se precisas de
quatro lugares não te esqueças dos AMG que podem não ser tão
brilhantes em termos dinâmicos mas cujos motores são poderosos.
Prepara é a carteira para a gasolina e os pneus[].
Um RS4 é fantástico embora menos divertido do que um M...
Esquecendo tudo isto, tens apostas seguras caso não precises
de um verdadeiro 4 seater: Z4M e 911 serão provavelmente os
mais óbvios mas caso não te importes com o "carimbo" tens outros
como o 350Z[].
Se precisares mesmo dos 4 lugares e quiseres algo completamente
diferente: Rx-8[
][]
Cpts e Viagens Seguras[].
o carro durante muito tempo ou não. Um E46 poderá ser uma excelente
opção pois o € que poupas na compra, em comparação com o valor
de um E92, permite que não te "preocupes" com as despesas de
manutenção, seguro e gasolina durante uns belos tempos.
Para além disso se pretenderes realizar um ou outro TD ou
brincadeiras com a malta será mais fácil do que com um carro
que estás a pagar.
Infelizmente dada a dimensão do nosso mercado, teóricamente,
não será fácil encontrares um carro em condições e actualmente
ir buscar lá fora tornou-se mais caro... Se precisas de
quatro lugares não te esqueças dos AMG que podem não ser tão
brilhantes em termos dinâmicos mas cujos motores são poderosos.
Prepara é a carteira para a gasolina e os pneus[
].Um RS4 é fantástico embora menos divertido do que um M...
Esquecendo tudo isto, tens apostas seguras caso não precises
de um verdadeiro 4 seater: Z4M e 911 serão provavelmente os
mais óbvios mas caso não te importes com o "carimbo" tens outros
como o 350Z[
].Se precisares mesmo dos 4 lugares e quiseres algo completamente
diferente: Rx-8[
][]Cpts e Viagens Seguras[
].para usar no dia a dia,
com 5 lugares
Audi RS6 AVANT NACIONAL 560Cv, 37.890 EUR, SETUBAL - Standvirtual
e 560cvs .. e a esposa nem nota a diferença para a A6
com 5 lugares
Audi RS6 AVANT NACIONAL 560Cv, 37.890 EUR, SETUBAL - Standvirtual
e 560cvs .. e a esposa nem nota a diferença para a A6
Última edição:
NunoMCCII
Recruta n? 1202
M3 E46 mas o Cabrio! Como sabes andar sem capota é outra loiça! [:blush:]
Este até já tem cadeirinha mas é auto.
BMW M3 SMGII-E46, 40.000 EUR, Lisboa - Standvirtual
Este é manual.
BMW M3 sport, 45.000 EUR, V.N. De Famalicão - Standvirtual
E têm ambos poucos kms.
Este até já tem cadeirinha mas é auto.
BMW M3 SMGII-E46, 40.000 EUR, Lisboa - Standvirtual
Este é manual.
BMW M3 sport, 45.000 EUR, V.N. De Famalicão - Standvirtual
E têm ambos poucos kms.
DiogoPinto
Membro participativo
Isso me parece que já sai um pouco do pretendido..
Automatico, grande, pesado, um rei da A2[
].De todo me parece ser o que é pretendido..
So 560cv,...isso so esta com chip[
]
caditonuno
Membro histórico
nao percebendo nada de carros, nao pude, no entanto, de deixar a minha singela opinião.
o M3 E46 implicará pelo menos uma revisão imediata nalguns pontos-chave para evitar possíveis dissabores. esses modelos têm tendência a ficarem caros de manutenção após algum tempo. sendo que para um E92 é necessário crédito e para mim havendo um 335i acima do 330i, tentaria chegar a este semi-novo, nunca novo. o M3 é bastante bom, mas como as coisas estão actualmente na conjuntura mundial.
além disso, um 335, seja D ou I terá sempre o seu impacto. nao é que o M nao o tenha, mas ver um M com 6 ou 7 anos lembra-me sempre duas situações: ou é alguém que tem o carro desde novo ou quase ou alguém que o comprou recentemente e o anda a passear.
para mim um 335i, mas sempre com caixa manual. 2305cv sempre sao uma grande ajuda em ultrapassagens. claro que com 420 nao me preocupava em 98,7% das situações, mas pronto. a gasolina também está cara.
caso nao seja possível um 335i, E92, que foi o que votei. []
já agora, até que valores racionais é que estás a pensar ir?
o M3 E46 implicará pelo menos uma revisão imediata nalguns pontos-chave para evitar possíveis dissabores. esses modelos têm tendência a ficarem caros de manutenção após algum tempo. sendo que para um E92 é necessário crédito e para mim havendo um 335i acima do 330i, tentaria chegar a este semi-novo, nunca novo. o M3 é bastante bom, mas como as coisas estão actualmente na conjuntura mundial.
além disso, um 335, seja D ou I terá sempre o seu impacto. nao é que o M nao o tenha, mas ver um M com 6 ou 7 anos lembra-me sempre duas situações: ou é alguém que tem o carro desde novo ou quase ou alguém que o comprou recentemente e o anda a passear.
para mim um 335i, mas sempre com caixa manual. 2305cv sempre sao uma grande ajuda em ultrapassagens. claro que com 420 nao me preocupava em 98,7% das situações, mas pronto. a gasolina também está cara.
caso nao seja possível um 335i, E92, que foi o que votei. [
]já agora, até que valores racionais é que estás a pensar ir?
ReySenna
Membro participativo
Penso que a escolha ideal seria M3 e46 mas com algumas alterações que lhe faria [] jantes, travões, afinações de suspensão, e algumas alterações de emagrecimento para o aproximar do CSL. Aumento de potência para os 360cv como não podia deixar de ser! - É e iria ficar um automóvel ainda mais espectacular!!
- e92, não creio que valha 100000€, a não ser para quem vai comprar e nem pergunta quanto custa o carro. É muito dinheiro além da manutenção... será um bom carro para comprar daqui a 2/3 anos em segunda mão []
- o outro da lista.. é um excelente automóvel... mas diferente.. mais refinado.. será uma boa opção para quem não pensa em "M´s"..
Na minha opinião e pelo que "conheço" de ti virtualmente [] penso que tanto o M3 e92 como o 330i serão más escolhas a nível monetário, já que, como grande aficionado do mundo automóvel(tal como eu []) poderás dar por ti dentro de 2/3 anos a pensar em trocar de carro e com vontade de experimentar uma coisa diferente []
No entanto se for um carro para ficar até os M´s sairem híbridos[
]o M3 e92 é sem duvida o melhor carro a todos os níveis..
] jantes, travões, afinações de suspensão, e algumas alterações de emagrecimento para o aproximar do CSL. Aumento de potência para os 360cv como não podia deixar de ser! - É e iria ficar um automóvel ainda mais espectacular!!- e92, não creio que valha 100000€, a não ser para quem vai comprar e nem pergunta quanto custa o carro. É muito dinheiro além da manutenção... será um bom carro para comprar daqui a 2/3 anos em segunda mão [
]- o outro da lista.. é um excelente automóvel... mas diferente.. mais refinado.. será uma boa opção para quem não pensa em "M´s"..
Na minha opinião e pelo que "conheço" de ti virtualmente [
] penso que tanto o M3 e92 como o 330i serão más escolhas a nível monetário, já que, como grande aficionado do mundo automóvel(tal como eu []) poderás dar por ti dentro de 2/3 anos a pensar em trocar de carro e com vontade de experimentar uma coisa diferente []No entanto se for um carro para ficar até os M´s sairem híbridos[
]o M3 e92 é sem duvida o melhor carro a todos os níveis..
rmp
Membro participativo
v7
Banido
Outstandingapr
Nessa perspectiva, o e46 m3 porque o que poupas em relação ao e92 permite-te uma preocupação muito menor com os custos de utilização.
E utilizar um M todos os dias é de homem, principalmente quando é um dos últimos M verdadeiros. (agora vou fugir[
Creio que todos os M3 são verdadeiros ! talvez o E36 tenha sido o menos, mas mesmo assim um carro interessante.
Esta nova leva de Ms X5 e X6 é que já são muito burgueses
rca33
Membro participativo
A minha dúvida ficaria entre o M3 E46 e o 330i.
O actual M3 acaba por ter um preço que o torna incomparável com os outros.
Relativamente ao M3 E46, penso que podias trocar umas impressões com o DonJuan, porque ele é conhecedor dessas mecânicas e dos problemas que afectaram alguns daqueles motores M.
Não me recordo dos detalhes, mas penso que era algo que se não fosse corrigido a tempo, podia causar danos grandes no bloco.
Mas o DonJuan será por aqui a pessoa mais indicada para te falar desse motor.
Se deres uma olhadela no spritmonitor, a média de consumos do E46 anda na casa dos 11,9 litros (carros de 2000 a 2004), variando entre os 10 e 14 litros, com 1 a fazer 18 litros.
É certo que por natureza quem vai ao spritmonitor tem alguma atenção com os consumos, mas enquanto um carro destes nas tuas mãos estiver a fazer a função de daily-driver será improvável que consigas imprimir andamentos para 18 litros (até pelas condições de trânsito).
Nas alturas de "brincadeira", os consumos são pouco importantes.
O M3 não seria um carro que me assustasse muito comprar usado, desde que Nacional, km comprovados e esclarecida a questão que coloquei anteriormente.
Contrariamente a um Saxo Cup e outros (vou-me conter para não falar num carro []), o comprador do M3 já não é o acelera de semáforos e da VDG.
Pelo preço que custavam novos, é mais um daqueles carros que era para quem o podia ter, não para quem o queria ter, ou seja, maioritariamente pessoas com alguns cabelos brancos que já olhava para o M com outros olhos e propósitos.
Por fim, o 330i é uma opção apetecível, especialmente se olharmos para a tabela que fala em 56.500 € para o coupé.
Só que conhecendo o historial destas marcas, por este preço deve vir com o pacote especial de equipamento designado por "vergonhoso", ou seja, para ele vir com o que um M3 tem de origem ainda se devem colocar uns bons milhares de euros em cima do preço base.
E nunca será um M.
O actual M3 acaba por ter um preço que o torna incomparável com os outros.
Relativamente ao M3 E46, penso que podias trocar umas impressões com o DonJuan, porque ele é conhecedor dessas mecânicas e dos problemas que afectaram alguns daqueles motores M.
Não me recordo dos detalhes, mas penso que era algo que se não fosse corrigido a tempo, podia causar danos grandes no bloco.
Mas o DonJuan será por aqui a pessoa mais indicada para te falar desse motor.
Se deres uma olhadela no spritmonitor, a média de consumos do E46 anda na casa dos 11,9 litros (carros de 2000 a 2004), variando entre os 10 e 14 litros, com 1 a fazer 18 litros.
É certo que por natureza quem vai ao spritmonitor tem alguma atenção com os consumos, mas enquanto um carro destes nas tuas mãos estiver a fazer a função de daily-driver será improvável que consigas imprimir andamentos para 18 litros (até pelas condições de trânsito).
Nas alturas de "brincadeira", os consumos são pouco importantes.
O M3 não seria um carro que me assustasse muito comprar usado, desde que Nacional, km comprovados e esclarecida a questão que coloquei anteriormente.
Contrariamente a um Saxo Cup e outros (vou-me conter para não falar num carro [
]), o comprador do M3 já não é o acelera de semáforos e da VDG.Pelo preço que custavam novos, é mais um daqueles carros que era para quem o podia ter, não para quem o queria ter, ou seja, maioritariamente pessoas com alguns cabelos brancos que já olhava para o M com outros olhos e propósitos.
Por fim, o 330i é uma opção apetecível, especialmente se olharmos para a tabela que fala em 56.500 € para o coupé.
Só que conhecendo o historial destas marcas, por este preço deve vir com o pacote especial de equipamento designado por "vergonhoso", ou seja, para ele vir com o que um M3 tem de origem ainda se devem colocar uns bons milhares de euros em cima do preço base.
E nunca será um M.
Corsa1200Sport
Membro participativo
aqui vai um vídeo de um M3 E46 nacional a subir a arrábida.
Parece ser um carro bem capaz de dar gosto numa estrada retorcida[]
YouTube - M3 E46 @ Arrábida
Parece ser um carro bem capaz de dar gosto numa estrada retorcida[
]YouTube - M3 E46 @ Arrábida
MrsX
Membro histórico
Não me digas que pela 1ª vez foste fazer um test-drive realmente interessado em comprar o carro? [
Se puderes dar os 90mil, sem dúvida é aquele [
[
] Realmente, estava a ver que qualquer dia tinha que espalhar a foto do v7 pelo grupo, a dizer "Aviso: Perda de tempo!"[] []
Lotus
Membro participativo
4.0 [não me digas que pela 1ª vez foste fazer um test-drive realmente interessado em comprar o carro? [
se puderes dar os 90mil, sem dúvida é aquele [
]
v7
Banido
Não me digas que pela 1ª vez foste fazer um test-drive realmente interessado em comprar o carro? [
Se puderes dar os 90mil, sem dúvida é aquele [
Sempre que faço um TD estou de alguma forma interessado em comprar, o que é muito diferente de comprar realmente, como é natural. [
]Para mim o processo de compra de um carro implica uma longa reflexão e a necessidade de criar um conjunto de referências. Para a compra do Outlander contribuiram inúmeros contactos com vários SUVs, inclusivamente do segmento acima, bem como stations do segmento D.
Tem sido sempre assim com todos os carros, pelo menos não me posso queixar de não saber "ao que vou" quando compro.
O M3 e92 é apenas 4.0 V8 [
] de qualquer forma provavelmente para mim faz mais sentido o apenas 3.25 6L do E46 que se consegue por metade ou menos do preço e já é fantástico.
Nightlord
Membro participativo
Sempre que faço um TD estou de alguma forma interessado em comprar, o que é muito diferente de comprar realmente, como é natural. [
Para mim o processo de compra de um carro implica uma longa reflexão e a necessidade de criar um conjunto de referências. Para a compra do Outlander contribuiram inúmeros contactos com vários SUVs, inclusivamente do segmento acima, bem como stations do segmento D.
Tem sido sempre assim com todos os carros, pelo menos não me posso queixar de não saber "ao que vou" quando compro.
O M3 e92 é apenas 4.0 V8 [
Tenho a mania que é 4.4 [
] Mas não é por isso que deixava de comprar se tivesse os 90mil [br]Sobre o resto não vou fazer comentários. Já sabes que penso de forma diferente...e espero sinceramente quando estiver a vender um carro, ou outra coisa qualquer [
], isso não me aconteça.Se faz se o intervalo de valores é do e46, conduzir o e92 não serve de muito [
]Quando comprei o MX5...conduzi 2 e vi um terceiro...todos MX5 1.8, pois isso já eu tinha decidido que queria sem ser preciso conduzi-los
O CTR conduzi o CTR e um S2000, mas porque na Honda insistiram a ver se me convenciam pelo S [
]