Comprar carro com 300 000 KM

[paulo27]

Eu encontro-me agora neste impasse tb...no meu caso uma WV Caddy de 04 com 300.000km por 6000€...Pondero comprar porque a juntar ao facto de o €€€ ser pouco preciso de uma carrinha isotermica com motor de frio, que aliado ao facto de existirem poucas, as que existem custam os olhos da cara.
Vou vê-la e testá-la para a semana, a ver se está boa...mas será sempre um risco.

 

[PRAP]

Está um carro velho !

Se precisou disso tudo, ainda por cima motor aberto, para mim era para esquecer.

Não acho natural que um motor com essa quilometragem tenha levado tanta coisa no bloco.

Isso é verdade.
Mas se levou isso tudo, talvez seja um indicador que em princípio não terá de levar uma revisão/reparação tão profunda nos próximos quilómetros e possivelmente estará agora em bom estado...
Pior era se não tivesse feito essa reparação, cabendo ao novo proprietário fazê-la...

 

[rca33]

Isso é verdade.
Mas se levou isso tudo, talvez seja um indicador que em princípio não terá de levar uma revisão/reparação tão profunda nos próximos quilómetros e possivelmente estará agora em bom estado...
Pior era se não tivesse feito essa reparação, cabendo ao novo proprietário fazê-la...

Tens toda a razão, mas eu confio muito pouco em motores que já tenham sido abertos.

Um motor tem de trabalhar com tolerâncias mínimas. Quando eles são montados em novos, as peças são apertadas com chaves dinamométricas com um grande pormenor.

Num motor reparado eu vejo alguns problemas. O primeiro é que se misturam peças novas com usadas. Ou seja, como nunca se substitui tudo (isso seria substituir o bloco), vais ter componentes com 300.000 kms de desgaste misturado com componentes novos. Esses componentes mais desgastados facilmente vão criar stress nos novos.
Depois há quem saiba reconstruir o motor, com os valores todos de fábrica, e há quem se limite a montar peças, apertando-as a olho.

Qualquer motor recente tem obrigação de ao fim de 300.000 kms ainda ter muito para dar (falando do bloco), pois essa é das ultimas coisas que normalmente cede. Os acessórios do carro normalmente é que vão criando as dores de cabeça.

Se este já teve uma intervenção destas no bloco, ou teve um problema grave que causou danos grandes, ou foi mal utilizado. E se tiver sido mal utilizado, haverão mais componentes a sentir esses efeitos.

Pelo menos é esta a minha opinião.

Eu gosto da Audi, mas dificilmente compraria um com 300.000 kms. Só se fosse quase dado.
Considero que existem alternativas menos premium que serão na globalidade melhores propostas em usado.

É que ao contrário do que se pensa, comprar um carro de gama alta muito usado não é para quem não tem muito dinheiro, é para quem tem de estar disposto a gastar muito dinheiro para o manter.

É como pensar num série 7 usado. Consegue-se comprar por preços interessantes e em estado de conservação excelente.
Só que é preciso contar com as avarias que aparecem sempre, e num carro de gama muito alta, os preços magoam a carteira a sério.

 

[Cahib]

Em 300.000km já deve ter sofrido muito.
Mas já cá virá alguém te dizer que ainda deve estar em rodagem e que esses motores só demonstram a sua potência total lá para os 450.000.

300 000 km´s num carro desses é rodagem..... a maioria do pessoal pensa que carros com 100 000 km´s já são velhos.... passem os olhos em alguns táxis.... conheço skodas, peugeot´s, hyundays, nissans, renaults que fizeram muito mais que isso..... quanto mais um audi..... sinceramente....

Verifica bem o carro.... se calhar até vale a pena.....

[] [] []

Demorou uns dias mas apareceu!

 

[ciber007]

Deve ser a rodagem do enterro...

O estado até pode não ser muito mau mas os quilómetros estão lá e daqui a tavez 2 ou 3 anos já são 400mil e dificilmente passará daí sem alguma intervenção profunda.

No entanto, o carro aqui referido parece já ter sido alvo dessa intervenção profunda. Não vejo o problema de confiar num motor aberto. Se tudo foi feito de acordo com os parâmetros de fábrica, que no caso de ter sido feito na Audi terá sido com toda a certeza, então esse motor estará como novo. Assim sendo, já é capaz de ser uma boa compra pois embora os quilómetros acabem por pesar noutras coisas (rolamentos, apoios, etc.) pelo menos de motor será sempre andar.

É dar uma voltinha nele e se parecer tudo ok, siga.

Cumprimentos.

 

[Movyk]

Já estive a inspeccionar o carro e as revisões recentes que fez foram:

Cilindros, válvulas, amortecedores, rolamentos, polie, árvores de
cames, bomba de água, correia distribuição, bomba injectora, ar
condicionado, alternador, tensores, embraiagem, todos os filtros e renovação do cicuito de arrefecimento (vaso de água, tubagens).

Isto à cerca de 20 mil km atras, ou seja, quando tinha 280 mil. O antigo dono gastou perto de 6 mil euros num concessionário Audi.

Após esta descrição, em que estado vos parece que está o carro?

Aparentemente esse carro teve um problema no circuito de refrigeração. E isso causou problemas graves dentro do bloco.

Se a revisão foi bem feita, não deverá haver problema. Mas os preços dessa revisão mostram-te bem o custo da manutenção de um veículo como esses.

 

[lffs]

Pois é pessoal, estava decidido a comprar um carro familiar, confortável, seguro e, sobretudo, em conta pois faço algumas viagens grandes. Pretendia substituir o meu Passat de 93, também ele com 300 mil km, mas que esse eu sei que está bom, pois o que tem levado é sempre material de desgaste. Por isso achei que um carro mais moderno se aguntaria bem com esta quilometragem e até uma superior, muito superior. Depois de analisar as vossas respostos fico de pé atrás. Se o meu nunca levou isso tudo, este também não devia ter levado e vejo-me obrigado a concordar com o rca33.

Então e o que vou fazer agora? Acho que vou aguardar mais uns 2 anos até ter dinheiro para um novo (tenho visto o Skoda Superb que me parece muito interessante e barato) ou, se comprar usado, que seja a alguem conhecido, onde tenha a certeza das suas manutenções.

Cumprimentos e obrigado a todos pelas opiniões.

 

[rca33]

Mas olha que tens excelentes negócios com carros do segmento D (seguros, espaçosos, confortáveis) se saires das marcas premium.

Há marcas com excelentes produtos, cuja valorização baixa em usado os tornam em compras excelentes.

 

[ciber007]

Também não vais por menos..Audi A6 :sh).

Ainda há 2 meses comprei um Alfa 156 1.9JTD com 130mil kms de 2002 (7 anos portanto) por pouco mais de 13.000 euros, cheio de equipamento (AC auto, airbag's laterais, airbag condutor e passageiro, pack sport (estofos em pele, suspensão rebaixada eibach + bilstein, embaladeiras). Queres melhor? Um carro já bastante confortável, especialmente graças aos bancos porque a suspensão é mais dura nesta versão, seguro, silencioso, bom comportamento, etc.

Ainda tens à escolha Vectra, Laguna, Avensis, etc. Se vais para Audi's, BMW's e Mercedes então tens de abrir os bolsos e qualquer destes carros a bom preço implica sempre uma condição que não a melhor.

Cumprimentos.

 

[Zell]

Se queres trocar de carro e queres um desse segmento tens um bom automóvel que é o Opel Omega. A diesel tens um 2.2 DTI e um 2.5 de origem BMW. Por 10000 - 15000 euros fazes a festa e a manutenção é muito mais barata.