Compra - Renault Talisman

[PeLeve]

Já agora, como tenho um, mais informação aqui: Renault,... Talisman

​A minha descrição também tem presente o quanto gosto deste modelo e o meu tem nove anos, tendo vindo novo para a minha mão! Para além disso, este carro não tem tido problemas dignos dessa referência! Ou seja, é um modelo muito fiável.

No demais, dispõe.

 

[pikuinhas08]

obrigado.

já não vinha aqui há uns bons anos... mas vejo que os "antigos" ainda aqui passam....

 

[Topolino]

Qual é o mais fiável? 1.5 dci ou 1.6 dci?

 

[LinoMarques]

Diz-se por aí que é o 1.5.

O 1.6 deu alguns problemas a mais.

 

[PeLeve]

Qual é o mais fiável? 1.5 dci ou 1.6 dci?

Claramente o 1.6dCi, por mais equilibrado, simplicidade e melhor relação disponibilidade motriz / consumos!

Tenho visto em outros fóruns reportes diversos de várias mensagens de aviso / erro em unidades mais antigas, mas, depois, na troca de informação, parece surgir alguma falta de cuidado quer na manutenção quer no uso (malta a andar habitualmente na reserva, ter o AC desligado a maior parte do ano e esperar que ele responda bem no Verão, etc...)!

Percebe-se que as manutenções na marca são caras (esta semana vou desembolsar cerca de quatrocentos paus na revisão anual do meu), mas não se justifica alguma despreocupação que se percebe!

 

[Ruie34]

Claramente o 1.6dCi, por mais equilibrado, simplicidade e melhor relação disponibilidade motriz / consumos!

Tenho visto em outros fóruns reportes diversos de várias mensagens de aviso / erro em unidades mais antigas, mas, depois, na troca de informação, parece surgir alguma falta de cuidado quer na manutenção quer no uso (malta a andar habitualmente na reserva, ter o AC desligado a maior parte do ano e esperar que ele responda bem no Verão, etc...)!

Percebe-se que as manutenções na marca são caras (esta semana vou desembolsar cerca de quatrocentos paus na revisão anual do meu), mas não se justifica alguma despreocupação que se percebe!

Mais simplicidade do 1.6? Se for 130 será similar, se for 160 traz mais 1 turbo.

Diria que o 1.6, ou 1.7, serão mais adequados ao Talisman. Agora 1.6 mais fiavel que 1.5, já nao iria por aí.

 

[nmyguel]

Cheguei a andar com Talisman 1.6 nas duas versões de motor, mas como eram carros novos na altura não achei nada para reclamar.

Aliás até gostava da construção, uns bons furos acima do Megane 2 que por cá passou.

 

[PeLeve]

Mais simplicidade do 1.6? Se for 130 será similar, se for 160 traz mais 1 turbo.

Diria que o 1.6, ou 1.7, serão mais adequados ao Talisman. Agora 1.6 mais fiavel que 1.5, já nao iria por aí.

É possível que tenhas razão, mas não tenho dados empíricos para confirmar ou infirmar...:

- O meu é o de 130cv e as "queixas" estão no meu Diário de Bordo.
- Quanto ao "mais fiável", e como não tenho nenhum 1.5, reporto-me ao que vou lendo noutros fóruns do modelo, aliás, conforme refiro acima!

[]

 

[PeLeve]

Cheguei a andar com Talisman 1.6 nas duas versões de motor, mas como eram carros novos na altura não achei nada para reclamar.

Aliás até gostava da construção, uns bons furos acima do Megane 2 que por cá passou.

Eu também andei, ao princípio, com uma carrinha 1.6dCi, de 160, EDC e não notei que fosse melhor dinamicamente do que o de 130cv... Aliás até a achei mais imprecisa na resposta da caixa em baixas rotações e para melhor constatei que, nas altas, tinha um pouco mais de rapidez, mas nenhuma diferença de significado em relação ao bloco menos potente... Já nos consumos, bem, o EDC era um bocado guloso!

De resto, é de salientar que estes blocos, o 1.6 e também o 1.5, têm equipado desde há muito tempo a Mercedes!

 

[Ruie34]

É possível que tenhas razão, mas não tenho dados empíricos para confirmar ou infirmar...:

- O meu é o de 130cv e as "queixas" estão no meu Diário de Bordo.
- Quanto ao "mais fiável", e como não tenho nenhum 1.5, reporto-me ao que vou lendo noutros fóruns do modelo, aliás, conforme refiro acima!

[]

Bem, eu vou no 3º 1.5, e existe mais um na família, que está a caminho dos 400 mil km. Mas nunca tive o 1.6 []

Do que pesquisei, stress nos turbos dos 160 cv e com a corrente de distribuição... Cheguei a ver (estaticamente) umas Talisman na Renault, mas eram 1.7. Mas depois vieram os carros de serviço, e deixou de fazer sentido a troca.

 

[LinoMarques]

Eu também andei, ao princípio, com uma carrinha 1.6dCi, de 160, EDC e não notei que fosse melhor dinamicamente do que o de 130cv... Aliás até a achei mais imprecisa na resposta da caixa em baixas rotações e para melhor constatei que, nas altas, tinha um pouco mais de rapidez, mas nenhuma diferença de significado em relação ao bloco menos potente... Já nos consumos, bem, o EDC era um bocado guloso!

De resto, é de salientar que estes blocos, o 1.6 e também o 1.5, têm equipado desde há muito tempo a Mercedes!

Equiparam algum tempo, agora penso que já não.

 

[nmyguel]

Eu também andei, ao princípio, com uma carrinha 1.6dCi, de 160, EDC e não notei que fosse melhor dinamicamente do que o de 130cv... Aliás até a achei mais imprecisa na resposta da caixa em baixas rotações e para melhor constatei que, nas altas, tinha um pouco mais de rapidez, mas nenhuma diferença de significado em relação ao bloco menos potente... Já nos consumos, bem, o EDC era um bocado guloso!

De resto, é de salientar que estes blocos, o 1.6 e também o 1.5, têm equipado desde há muito tempo a Mercedes!

Sim, eu andei com um Initiale carro e aquilo gastava como gente grande, aliado ao depósito ser ainda mais pequeno devido ao 4control.

 

[PeLeve]

Sim, eu andei com um Initiale carro e aquilo gastava como gente grande, aliado ao depósito ser ainda mais pequeno devido ao 4control.

Sim, a EDC costuma ter muita sede... []

O 4control, para além de ser um excelente sistema de melhoramento à condução, tem esse "problema" na capacidade do depósito para além de interferir com o tamanho da mala, tal como a diferença entre a carrinha e o carro (segundo julgo recordar...).

 

[nmyguel]

Sim, a EDC costuma ter muita sede... []

O 4control, para além de ser um excelente sistema de melhoramento à condução, tem esse "problema" na capacidade do depósito para além de interferir com o tamanho da mala, tal como a diferença entre a carrinha e o carro (segundo julgo recordar...).

Se não me engano, do que vi na altura eram 47l com o 4control e 52l sem.

Não era muita diferença, mas aliado ao maior consumo do biturbo notava-se.

 

[Ruie34]

Se não me engano, do que vi na altura eram 47l com o 4control e 52l sem.

Não era muita diferença, mas aliado ao maior consumo do biturbo notava-se.

Curioso, que mesmo sem 4 control, o depósito é mais pequeno que o da Megane 3.

 

[nmyguel]

Curioso, que mesmo sem 4 control, o depósito é mais pequeno que o da Megane 3.

Precisamente, o que na altura me causou estranheza, por que os carros anteriores que tinham vindo para este evento tinham sido Megane 3 break que com 1 deposito deu para os dias todos.

Depois aparecem os Talisman todos bonitos e eu a ver a autonomia a cair juntamente com o ponteiro do combustível []


E os Megane IV foram iguais, aquilo quando o ponteiro chegava ao meio, eram uns 150kms até entrar na reserva.

 

[PeLeve]

Se não me engano, do que vi na altura eram 47l com o 4control e 52l sem.

Não era muita diferença, mas aliado ao maior consumo do biturbo notava-se.

Sim, por aí!

Precisamente, o que na altura me causou estranheza, por que os carros anteriores que tinham vindo para este evento tinham sido Megane 3 break que com 1 deposito deu para os dias todos.

Depois aparecem os Talisman todos bonitos e eu a ver a autonomia a cair juntamente com o ponteiro do combustível []


E os Megane IV foram iguais, aquilo quando o ponteiro chegava ao meio, eram uns 150kms até entrar na reserva.

Olha que o Talisman tem consumos muito bons e é fácil andar entre os 4,8l e os 5,2l/100kms, que são a "escala" de consumos que consigo facilmente no meu! []

 

[nmyguel]

Sim, por aí! Olha que o Talisman tem consumos muito bons e é fácil andar entre os 4,8l e os 5,2l/100kms, que são a "escala" de consumos que consigo facilmente no meu! []

Mas os que conduzi eram em Lisboa e arredores o que obviamente faziam outro tipo de consumos.

Acho que o mínimo que consegui foi com uma ST 1.6 que de CB marcou 5.5.

 

[PeLeve]

Mas os que conduzi eram em Lisboa e arredores o que obviamente faziam outro tipo de consumos.

Acho que o mínimo que consegui foi com uma ST 1.6 que de CB marcou 5.5.

Sim, claro! Eu faço mais AE e EN do que percurso urbano, o que ajuda e não é pouco aos baixos consumos!