Compra de carro SUV/TT/crossover

Andre18 disse:
5 a 6 litros num yeti a gasolina numa condução normal de dia a dia?? cof cof...

os meus carros andam sempre avariados! gastam sempre mais e andam sempre menos do que os dos outros!
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Colega, já fiz 4.8L com técnicas de hypermiling (também chamada técnica do bom senso, que é como quem diz, para quê acelerar neste sitio se tenho lombas ali à frente).


Em nacionais sem ultrapassagens ou para-arrancas:
60km/h 4.8 a 5.5L
70km/h 6L a 6.5L
90km/h 7.5 a 8.5L


Autoestrada a 120km/h uma pessoa:
6.5L

Autoestrada a 130km/h com 4 pessoas:
8.5L


Com o stilo abarth 2400cc 170cv fazia regularmente 7.5/8L e este nem me permitia por em ponto morto. Nos pés de outra pessoa, acredito que façam mais litros sem dar por isso.
 
Última edição:
Com as médias que puseste e que me parecem realistas, onde é que podes dizer um consumo de 5-6 lts? Pelo que vejo aí numa utilização normal vai fazer um consumo sempre superior aos 6 lts diria até que por exemplo na minha utilização não devia descer do 7 lts, o que para um carro como o Yeti com o 1.2 a gasolina já considero muito bom.
 
não podes partir do principio que sei qual é a utilização que consideras normal. O meu dia-a-dia corresponde às medias compreendidas entre 60km/h e 70km/h. 5L a 6L portanto. Não o comprei a pensar nos consumos (tinha um stilo abarth) mas foi uma surpresa. Voltando ao tema do tópico, só quis dar ênfase ao yeti, que é um carro melhor que a maioria das propostas do segmento, se retirar-mos a imprensa nacional da equação.
 
Após uma boa reflexão e pesquisa das alternativas do mercado , fiquei Maia consciente q ou posso ter um carro citadino com baixos consumos ou um tt. Como gosto do formato crissover e ter vantagens de pernas altas, as opções ficaram pelo Peugeot 2008 por todos os extras q possui ou por um QQ em segunda mão... O ky sportage a não está fora da corrida mas pelos consumos devo deixar cair .. Se optasse pelo outro estilo ia para o duster...
 
O mitsubishi asx tem consumos reais baixos relativamente à concorrência. Não sei como será com os seus irmãos gémeos o citroen c4 aircross ou o peugeot 5008.
 
Tanta ma**quice de carros pseudo offroaders. Cidade e ocasionalmente terrenos difíceis em que se precisa de 4x4? Só vejo mesmo o Fiat Panda 4x4. Mais barato e melhor do que quase todos os outros nos pontos onde se quer.
 
dppinhal disse:
Após uma boa reflexão e pesquisa das alternativas do mercado , fiquei Maia consciente q ou posso ter um carro citadino com baixos consumos ou um tt. Como gosto do formato crissover e ter vantagens de pernas altas, as opções ficaram pelo Peugeot 2008 por todos os extras q possui ou por um QQ em segunda mão... O ky sportage a não está fora da corrida mas pelos consumos devo deixar cair .. Se optasse pelo outro estilo ia para o duster...
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Eu gostei de ver o 2008 em fotos e depois ao vivo não gostei, nem o acho muito alto nem nada, para mim o QQ é mais carro que o 2008.
Tambem podes comprar o Duster na versão 4x2 e fica mais barato do que o QQ. Se fores para o QQ, para andar sem pressas penso que deve ser mais fácil fazer consumos mais baixos no 1.5dci do que no 1.6.
 
Há a hipótese de um Toyota urban cruiser 1.4 d-4d AWD.

3.jpg
 
Spyshagg disse:
Colega, já fiz 4.8L com técnicas de hypermiling (também chamada técnica do bom senso, que é como quem diz, para quê acelerar neste sitio se tenho lombas ali à frente).


Em nacionais sem ultrapassagens ou para-arrancas:
60km/h 4.8 a 5.5L
70km/h 6L a 6.5L
90km/h 7.5 a 8.5L


Autoestrada a 120km/h uma pessoa:
6.5L

Autoestrada a 130km/h com 4 pessoas:
8.5L


Com o stilo abarth 2400cc 170cv fazia regularmente 7.5/8L e este nem me permitia por em ponto morto. Nos pés de outra pessoa, acredito que façam mais litros sem dar por isso.
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Comprovas o meu ponto... Uma utilização normal pressupõe mais do que andar a 60/70 numa nacional...
 
dppinhal disse:
Boas!
Estou interessado em comprar um carro. Tenho um Peugeot 505 (bem velho mas imortal) e procuro algo que satisfaça as minhas necessidades pela vida que levo. Tenho uma vida muito citadina (Lisboa) mas de vez em quando faço o escape e pratico geocaching e ando por terrenos muito complicados (ainda hoje vi-me aflito para sair de um sitio cheio de areia).
Como sou algo leigo no assunto, deixo para vos as opiniões e comentários para auxiliar a minha compra que vá de encontro para um carro ja a pensar na família e que faça percursos difíceis.
Portanto a minha procura recai para um carro:
- Consumos de combustível < 5 devido ao para-arranca em Lisboa (consumos urbanos)
- Gasoleo
- preço < 25.000€
- estilo SUV/TT/crossover (um carro com uma altura ao solo aceitável)

E basicamente são estes as condicionantes que coloco.



Antes de mais agradeço toda a ajuda
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Pega nos 25000euros e faz uma conversão Dangel
Peugeot-505-Dangel_3cf77.jpg


- Consumos de combustível < 5 devido ao para-arranca em Lisboa (consumos urbanos) - KO
- Gasoleo - OK
- preço < 25.000€ - OK
- estilo SUV/TT/crossover (um carro com uma altura ao solo aceitável) - OK

Sem ironias, os 5 lts em cidade num SUV/TT/Crossover só se for neste Lexus RX 400 5p, € 21.650, Porto Salvo - Standvirtual
 
Jossy disse:
Pois, aceito isso. Mas não vais ter nunca um carro com as capacidades offroad do panda e com os mesmo consumos baixinhos. Para não falar da versatilidade.
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Deu-me a curiosidade, e fui ver os artigos e as fotos da Km77 sobre o Panda 4x4, a partir daqui: Fiat Panda Climbing 4x4. Modelo 2012. todoterreno, informacin, motor, equipamiento, interior. km77.com.. Até acho que o modelo de 2013 bate bem na linha estética moderna SUV. Mas penso que a funcionalidade sempre esteve lá, para quem não quer saber disso.
 
acho que os pandas cross teem o preço muito inflacionado...
carros do mesmo ano com mais ou menos os mesmos kms, entre 7000 e 11000...sao malucos.
o panda tem uma grande vantagem, que sao os consumos, e deve dar manta a tudo o que é suv no mato...para quem quer uma coisa economica e com capacidades tt, é o mais economico possivel. perde em espaço, mas melhor do que isto sem gastar dinheiro, so um duster 4x4 que tem mais espaço,mas ja gasta mais, tem pneus mais caros..e nao é tao maneirinho em cidade.

defeitos do panda cross....eu sei que na anterior geraçao tinha tendencia a comer embraiagens, na geraçao actual nao sei se vem com uma melhorzinha
 
fsousa disse:
Pega nos 25000euros e faz uma conversão Dangel
Peugeot-505-Dangel_3cf77.jpg


- Consumos de combustível < 5 devido ao para-arranca em Lisboa (consumos urbanos) - KO
- Gasoleo - OK
- preço < 25.000€ - OK
- estilo SUV/TT/crossover (um carro com uma altura ao solo aceitável) - OK

Sem ironias, os 5 lts em cidade num SUV/TT/Crossover só se for neste Lexus RX 400 5p, € 21.650, Porto Salvo - Standvirtual
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a ideia é optima mas o meu carro é o 505 gtd turbo... mas imaginei logo !!
 
O Skoda Yeti 1.6 TDI foi meu companheiro por 1 semana e fiquei fã. Bons consumos (5,2 em Nacional) e razoaveis prestações. Só não sei se era a 4x2 ou a 4x4, mas tenho ideia que era a 4x4 porque foi carro substituição do meu Grand Vitara.
 
Spinnaker disse:
O Skoda Yeti 1.6 TDI foi meu companheiro por 1 semana e fiquei fã. Bons consumos (5,2 em Nacional) e razoaveis prestações. Só não sei se era a 4x2 ou a 4x4, mas tenho ideia que era a 4x4 porque foi carro substituição do meu Grand Vitara.
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Não há Yeti 1.6TDI 4x4 por isso era 4x2.
 
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