Compra de carro SUV/TT/crossover

...

Ja testei o Peugeot 2008 embora não ter experimentando o Grip Control, gostei muita da estética. Mas por falta de opiniões (e do que vejo não são muito famosas) fico a espera dos vossos comentários/opiniões.

Antes de mais agradeço toda a ajuda

Do que tenho lido as criticas não tem sido negativas, antes pelo contrário.. Beleza (sempre relativo), bons materiais e bom equipamento.. No entanto não é um carro assim tão alto, és capaz de ter dificuldades em alguns caminhos..
 
Última edição:
Não se trata apenas do conforto (ou falta dele) mas sim de quase tudo, uma pick up é quase o veiculo mais anti-citadino que existe! São (quase todas) enormes, +5m comprimento, em qualquer vulgar estacionamento em espinha ficam ainda uns bons 50 cm dentro da via, o raio de viragem, vulgo brecagem, é mais parecido com o de um barco, a traseira é extremamente saltitona e leve devido á falta de peso sobre o eixo traseiro, o que em paralelo molhado faz qualquer ida á mercearia parecer um autêntico Paris-Dakar, o consumo no para arranca da cidade é sempre dos 12 litros aos cem para cima, qualquer rua mais estreita quase que força a que se vá buscar um frasco de vaselina para lá conseguir passar, e podia ficar aqui o resto da tarde....

O resto da tarde não, que eu tenho que ir jantar daqui a pouco [:p]
Estava ciente de algumas características, como os consumos, o conforto e as dimensões pouco convidativas a alguns locais, no entanto outras não fazia ideia do "pesadelo" que poderá vir a ser :sh)
Obrigado pela explicação [;)]
 
O resto da tarde não, que eu tenho que ir jantar daqui a pouco [:p]
Estava ciente de algumas características, como os consumos, o conforto e as dimensões pouco convidativas a alguns locais, no entanto outras não fazia ideia do "pesadelo" que poderá vir a ser :sh)
Obrigado pela explicação [;)]

Sempre ás ordens!
É assim, as pick ups são veiculos fantásticos mas para o uso a que foram destinadas, estradas abertas, trabalhos de força e depois mato com fartura, como sabes tenho uma e adoro-a. Para aquilo que é o uso que dou aos meus veiculos (dia a dia da quinta, pesca, caça, atrelado do barco etc etc) é o veiculo perfeito e não a troco por nada. No entanto se daqui a amanhã por algum motivo pessoal ou profissional fosse forçado a começar a fazer muita condução em cidade punha-a á venda na hora! Ou comprava um chasso qualquer para lhe fazer companhia na garagem só para o uso citadino...[;)]
 
É sempre bom ouvir os vossos pontos de vista! O carro vai ser 90% citadino e esporadicamente terrenos mais complicados. Comprar um carro deste estilo em segunda mao é sempre duvidoso e depende muito das maosinhas anteriores que passaram pelo carro! Ainda so fiz um test drive e foi ao 2008... mas apenas em estrada da boa...
 
para andar em cidade e ir passear no mato, ia para o duster 4x4 (se bem que nao gosto do motor), ou para o yeti 4x4

agora em usado, por 25000 isso da para muita coisa nos tt, desde discovery até aos mitsubishhi v6 ou um terrano 3.0, e ainda sobrar dinheiro.
novo ou tens conforto ou tens tt muito limitado, mas em usados tens de tt hardcore até banheiras confortaveis que mesmo assim conseguem ir para o mato..

e sinceramente, entre um duster ou yeti, ou um tt á senhor crescido, é uma questao de quais os consumos que queres sustentar..

quanto á questao de um tt usado vir espatifado...independentemente de, um tt é feito para aguentar maus tratos, acaba por ser uma questao de ver qual está melhor estimado e investir uns trocos numa revisao decente, como em qualquer usado
mas nao podes ter a esperança de gastar 25k num carro e ter os mesmos custos de manutençao de uma econobox...
 
Com o QQ ou Sportage deves ficar bem servido, mas terás de abdicar de uma das opções, os consumos, dificilmente farás menos de 5L

eu diria MENOS DE 6...

Joaocc, esses usados são caríssimos em manutenção e com porradões de kms, exceto o último, mas as manutenções/revisões programadas ficam a cerca de 300/350€ cada.
 
Se for para comprar novo: Dacia Duster sem a menor dúvida.

Usado o leque de escolhas dispara, mas aquele kai-kai mencionado mais acima com o motor 1.6 assenta que nem uma luva e olha que é um "motor do catano"!
 
Se for para comprar novo: Dacia Duster sem a menor dúvida.

Usado o leque de escolhas dispara, mas aquele kai-kai mencionado mais acima com o motor 1.6 assenta que nem uma luva e olha que é um "motor do catano"!

Eu vi o QQ do anuncio ao vivo e achei o preço bastante bom, mas no meu caso o 4x4 é só contras porque não faço conta de ir com ele para o mato: consome mais, e o IUC aumenta em relação ao 4x2 porque já passa os 120g de CO2 e já me custa muito ter que dar cento e vinte e tal euro aos chulos do Estado quanto mais uma quantia superior, ainda por cima da minha mégane o IUC nem chegava aos 17€...
Eu no meu QQ ainda não acabei nenhum depósito abaixo dos 6.3 l/100 e ainda não verifiquei qual o erro do CB provavelmente na realidade a média é superior. Quanto ao carro em si estou muito satisfeito o meu é um tecna premium com as mariquices todas e com menos de um ano ficou-me abaixo do 25.000€ que falam aqui, novo andava nos 29.500/30.000€
 
Para quem não tem experiência no assunto comprar o primeiro carro é verdadeira dor de cabeça. algum feedback do yeti com tracção integral?

O Yeti utiliza um sistema de tração Haldex de 4ª geração, idêntico ao utilizado na Octavia Scout e no Superb 4x4 carro e carrinha.

No caso da Superb, o sistema tem permanentemente a seguinte distribuição: 96% frente e 4% atrás. Conforme as condições de aderência, a distribuição vai sendo automática para a roda com maior aderência.

Isto pode ir até 85% numa roda e 5% nas trÊs restantes.

Consumo ronda 0,5l a 1l a mais, conforme a situação.

Mas a não ser um Yeti 4x4 novo, é muito, muito raro ver algum usado 4x4....
 
Por caso vejo um Yeti 4x4 com alguma frequência no meu percurso diário, mas é carro que é difícil encontrar em usado como disse o asjesus.
 
Não vou tecer qualquer comentário construtivo porque é quase impossível encontrares um SUV que te faça média de 5 l/100 km... Acho que tens que abdicar disso.
 
Faço consistentemente 5 a 6L no meu yeti 1.2

Quanto ao yeti, comprei-o porque na critica internacional, é dos melhores crossover que podes comprar. Em inglaterra já é um culto.
 
Para quem não tem experiência no assunto comprar o primeiro carro é verdadeira dor de cabeça. algum feedback do yeti com tracção integral?

Surpreendentemente desenrascado em TT! Existe um no meu circulo de amigos e já o vi fazer coisas que se me contassem provavelmente não acreditaria. Não está ao nivel do Duster no entanto (falando da performance TT pois de resto é em tudo um carro muito superior).
 
eu diria MENOS DE 6...

Joaocc, esses usados são caríssimos em manutenção e com porradões de kms, exceto o último, mas as manutenções/revisões programadas ficam a cerca de 300/350€ cada.

Lol... revisões programadas de 300/350? Isso faz um segmento c ou d...

Aqui estamos a falar de revisoes que, sem espinhas, passam dos 500... entao nos 6 cilindros chegar aos 800/900 não custa nada!
 
Faço consistentemente 5 a 6L no meu yeti 1.2

Quanto ao yeti, comprei-o porque na critica internacional, é dos melhores crossover que podes comprar. Em inglaterra já é um culto.

5 a 6 litros num yeti a gasolina numa condução normal de dia a dia?? cof cof...

os meus carros andam sempre avariados! gastam sempre mais e andam sempre menos do que os dos outros!
 
Voltar
Superior