Comerciais de caixa aberta

[nto]

citação:Originalmente colocada por Filipe Braga

citação:Originalmente colocada por nto

As outras não sei, mas a Mitsubishi tem travão de montanha. É claro que não é só por isto que ela poderá ser uma opção válida.

Isso penso que têm todas, a actual 280 também tem e muito bom mesmo! O meu pai já teve dyna's, cabstar, canter's mais antigas, todas tinham travão de montanha!

Pois, mas eu não tiha a certeza. É que a Toyota Dyna S hà uns anos não tinha travão de montanha, enquanto a Mitsubishi equivalente já o tinha, e parecendo que não, com carga dá muito jeito.

Abraços e boa escolha

 

[BrunoDias]

citação:citação:
Originalmente colocada por eduardomaio

Tens a Kia K2500 qualquer coisa.

Edit
Kia K2500TCI



Estás a gozar, certo?

na firma tenho la 4
3 de 6 lugares
1 de cabine king

andam bem,tem muita força,so a manutençao e algo cara

 

[FilipeBraga]

citação:Originalmente colocada por Daniel Matias

citação:Originalmente colocada por Filipe Braga

Então é assim, o meu pai entre outras viaturas de caixa aberta tem uma Toyota Dyna 280 Turbo, com báscula, do ano de 1997. Tem de cilindrada 4100cm3. Um dia que seja feita uma troca, por qual trocar(nova)? É que não estou mesmo a ver...

Thanks

Trocar?

Essa Dyna é de combate.

Tem tacografo? a 4100cm3 é maquina, apesar do imenso gasoleo q mama.

tem qts kms?

Isuzu NKR ou NPR
Ou a Nova Dyna D4D

A meu ver são as unicas opções viaveis e optimas feramentes de trabalho

Não tem tacografo, é ligeira

Ainda não chegou aos 70.000Km[8)]

É assim, a carrinha está impecavél, todas as revisões na marca, bem tratada mas já tem uns anos e o meu pai gosta de ir renovando a frota

Realmente gasta muito gasóleo mas para os Km que a do meu pai faz, também não faz grande diferença

Nota: É ligeira mas tem o diferencial reduzido

 

[FilipeBraga]

citação:Originalmente colocada por bruno_dias

citação:citação:
Originalmente colocada por eduardomaio

Tens a Kia K2500 qualquer coisa.

Edit
Kia K2500TCI



Estás a gozar, certo?

na firma tenho la 4
3 de 6 lugares
1 de cabine king

andam bem,tem muita força,so a manutençao e algo cara

Mas essas já são para comparar com a Dyna S, M ou mesmo com a antiga 150.

 

[fililipe]

Vamos por partes.

Mas afinal queres o que?

Que tamanho maximo? Largura e Comprimento?
Que tipo de carga a transportar?
Que tara máxima?
Quantos cavalos queres?

Queres com bascula tb?

Responde a isto e logo se vê alguma coisa.

 

[VTEC]

Ligeira mas com basculante isso é muito complicado (digo eu)...

A VW tb nao tem uma carrinha qualquer?
Já dá para juntar ao monte....

 

[FilipeBraga]

Que tamanho maximo? Largura e Comprimento? +/- o mesmo da Dyna 280Que tipo de carga a transportar? Materiais de construção cívil, como areia, cimento(por exemplo)Que tara máxima? Não sei
Quantos cavalos queres? Pelo menos 130

Queres com bascula tb? Sim, de 3m3

 

[FilipeBraga]

citação:Originalmente colocada por VTEC

Ligeira mas com basculante isso é muito complicado (digo eu)...

A VW tb nao tem uma carrinha qualquer?
Já dá para juntar ao monte....

Não é! A 280 do meu pai é ligeira, no entanto há a mesma carrinha pesada

 

[cmax]

citação:Originalmente colocada por VTEC

Ligeira mas com basculante isso é muito complicado (digo eu)...

A VW tb nao tem uma carrinha qualquer?
Já dá para juntar ao monte....

O motor é muito fraco

 

[fililipe]

Uma Mercedes Sprinter Ch. Cab. 316CDI/ 30.

Dimensões (mm)
Comprimento 4890
Largura 1922
Altura 2155
Distância entre eixos 3000

Pesos (kg)
Peso bruto 3500

Com 156cv.

Não é muito grande e é confortável.

Preço: 26,967.51€

Parece ser a melhor escolha. Se bem que a diferença de largura entre a Dyna L e esta, não é muito grande.

 

[GJP]

epah o prob é a potencia?
mb acros

Modelo do Motor: OM501LA
Cilindrada: 11946cc
N° de Cilindros: 6 em V
Diâmetro/Curso: 130/150 mm
Potência: 320 Cv/1800rpm
Binário: 1650 Nm/1080rpm
Caixa de Velocidades: 16 velocidades
Transmissão: 6 x 4
Susp. Dianteira: Lâminas parabólicas, amortec. e barra estabilizadora
Susp. Traseira: Lâminas parabólicas, amortec. e barra estabilizadora
Peso Bruto: 26000kg

 

[DanielMatias]

citação:Originalmente colocada por fililipe

Uma Mercedes Sprinter Ch. Cab. 316CDI/ 30.

Que trampa de viatura de trabalho [)][8)]

 

[FilipeBraga]

citação:Originalmente colocada por fililipe

Uma Mercedes Sprinter Ch. Cab. 316CDI/ 30.

Dimensões (mm)
Comprimento 4890
Largura 1922
Altura 2155
Distância entre eixos 3000

Pesos (kg)
Peso bruto 3500

Com 156cv.

Não é muito grande e é confortável.

Preço: 26,967.51€

Parece ser a melhor escolha. Se bem que a diferença de largura entre a Dyna L e esta, não é muito grande.

Nunca vi uma destas com uma báscula em cima... e não dá, tem a frente comprida!

 

[RScupra]

A Isuzu vai lançar agora durante o proximo mês de Julho a nova Serie N.

Motorizações:

3.0 de 130cv
5.2 de 150 e 175cv

e opcção de caixa Automatica NEES2.

Tanto a Dyna como a Serie N são exelentes!

Tu como ninhguem conheçes bem a viabilidade Isuzu consumos/manutenção![8D]

 

[DanielMatias]

citação:Originalmente colocada por RScupra

A Isuzu vai lançar agora durante o proximo mês de Julho a nova Serie N.

Motorizações:

3.0 de 130cv
5.2 de 150 e 175cv

e opcção de caixa Automatica NEES2.

Tanto a Dyna como a Serie N são exelentes!

Tu como ninhguem conheçes bem a viabilidade Isuzu consumos/manutenção![8D]

a estetica n é das mais felizes.

mas para um carro de rabalho o importante e o motor

 

[DanielMatias]

Modelo actual

 

[FilipeBraga]

Dimensóes dessa N, já se sabem?(Da nova)

 

[DanielMatias]

Tenta aqui www.isuzucv.com

 

[CarlosAndrade]

ia dizer a TOYOTA mas parece que não serve...

e a MITSUBISHI?

esticavas-te um pouco e era um destes:

 

[FilipeBraga]

citação:Originalmente colocada por carlos andrade

ia dizer a TOYOTA mas parece que não serve...

e a MITSUBISHI?

esticavas-te um pouco e era um destes:

Esse não ia ser lá muito útil