Clube Audi TT
- Iniciador de tópicos Lostfan
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ESPRIT
New member
A culpa é da Mercedes, que lançou em 2001 ou 2002 tinha um CLK CDI.[]
A merc no final dos anos 70 principio dos 80 lançou um 300 CD e CD turbo.
E espantem-se, foi nos EUA!
AMGfan
Active member
Bernie
Banido
A culpa é da Mercedes, que lançou em 2001 ou 2002 tinha um CLK CDI.[
2002.
Péssimo exemplo até porque um ano depois já andava a BMW com os CD´s...
Ao menos a Mercedes ainda não faz CL´s a diesel....[
]
Bernie
Banido
Excelente cultura da estrela [] juro que não fazia a mínima ideia!
Por acaso nem eu.
O meu pai teve um desses mas penso que era o 230.
Arturval
New member
2002.
Péssimo exemplo até porque um ano depois já andava a BMW com os CD´s...
Ao menos a Mercedes ainda não faz CL´s a diesel....[
Mas eu estou a criticar a Mercedes, por acaso?
Começam logo com essas provocações, MB vs BMW que não fazem sentido nenhum.
Tanto o CLK 270CDI como o E46 330Cd eram carros fantásticos. Ainda hoje são carros de muito bom nivel.
Em relação ao 635d, acho um casamento muito bom. Fantástico Coupé, com fantástico motor. Simples.
Também acho que CLS 320CDI (o coupé de 4 portas de que a Mercedes tanto se orgulha e o primeiro grande coupé a ter motor diesel) uma excelente opção.
Se a MB fizesse um CL 420CDI também seria uma excelente opção.
Última edição:
Bernie
Banido
Então se achas uma coisa boa não percebo porque te "picaste"....[
] Apenas disse que se um Coupé como o 6 serve para por a Diesel porque haveria um TT de ser diferente?
Foi este o objectivo das minhas palavras.
Arturval
New member
Então se achas uma coisa boa não percebo porque te "picaste"....[
Apenas disse que se um Coupé como o 6 serve para por a Diesel porque haveria um TT de ser diferente?
Foi este o objectivo das minhas palavras.
"Ao menos a Mercedes ainda não faz CL´s a diesel"
Foi esta a tua frase (provocatória para quem gosta ou tem um 635d) que originou a minha resposta.
Partindo desta frase, percebes o meu post.
Bernie
Banido
O Arturval queres que faça copypast de tua frase que originou essa minha ou não vale a pena?
Picardias fazem parte da vida deste fórum, agora teorias do "a culpa é daquele menino, ele é que começou" são escusadas e nem sequer são bem verdade neste caso.[
] Fim de off-topic.
ESPRIT
New member
Excelente cultura da estrela [
Até já houve um DB no fórum.
Até hoje só vi 2 em Portugal.
Arturval
New member
O Arturval queres que faça copypast de tua frase que originou essa minha ou não vale a pena?
Picardias fazem parte da vida deste fórum, agora teorias do "a culpa é daquele menino, ele é que começou" são escusadas e nem sequer são bem verdade neste caso.[
Fim de off-topic.
Andamos aqui a falar do mesmo.
A mim agrada-me a ideia de coupé a diesel. E um grande coupé pode ter um diesel, desde que seja um Sr. Diesel.
A MB ainda não tem (nem sei se vai ter) um CL 420CDI. Mas eu diria que esse motor já dá muita dignidade a um carro que se pretende de topo.
O TT 2.0 TDI está dentro da lógica de mercado; nenhuma surpresa, portanto.
O que me faz mais confusão são os diesel aplicados aos descapotáveis, principalmente de lona, mas isso já é outra história.
rodriguezzz
New member
Acho muito bem, porque todos sabemos o que é gostar de um modelo, mas por alguma razão não o podemos comprar, neste a razão é a gasolina, fica cara para quem anda muito, e aí o diesel compensa, e para certas pessoas esta motorização diesel permite lhes terem o carro que sempre sonharam e não gastar uma exurbitancia de gasolina ao fim do mês!
Para mim quanto mais variedade existir melhor!
Senão gostam não comprem ou nao olhem para ele...
Para mim quanto mais variedade existir melhor!
Senão gostam não comprem ou nao olhem para ele...
Agrada-te a ti, a mim e vai agradar a muita muita gente, mas não acredito na massificação que li aqui no forum... o TT só tem 2 lugares e não vai ser nada barato... acima dos 40.000 euros de certeza.
Agrada-me ver aplicado o sistema Quattro, que dará uma melhor condução. Isso é que a Audi deveria promover e massificar para todos os modelos. Vai ser um desportivo económico e é essa a tendência. Não me surpreende depois de ler que o R8 vai ter também um TDI...
Continuo desagradado com a estratégia de motores da Audi. 170cvs era para o A4 em vez dos parcos 143cvs. No TT 2.0TDI eu esperava ver um novíssimo 200cvs com Quattro para se bater taco-a-taco com os Z4 2.0~2.5. 170cvs e assim acaba por ser um motor "bonzinho" e económico em vez de lançarem surpresa os fantásticos 200cvs! Vale mesmo o Quattro...
As performances anunciadas são um pouco optimistas, mas ok, por outro lado o carro é muito leve de facto.
Fresh_Fruit
Banido
Eu pelo contrario só nao compraria um TT devido precisamente ao sistema Quattro ... preferia um apropriado RWD .
Podia dar para controlar a potencia exercida a cada diferencial ... tipo 20/80
Podia dar para controlar a potencia exercida a cada diferencial ... tipo 20/80
Arturval
New member
Seria espectacular. Digo eu que gosto destas coisas. Z4 coupé 2.0Sd (ou seja 23d)
Cumps
Aí está...!
E SE sair o Z4 2.0Sd com 204cvs depois o TT TDI 170cvs ainda consegue ficar com vantagem no preço e no Quattro.........