Clube Aston Martin

Aston Martin faz "recall" a 17 590 carros

Around three-quarters of all Aston Martins built since late 2007 are being recalled, after a supplier was found to be using a counterfeit plastic material.

In total, 17,590 cars are being recalled, including all left-hand-drive models built since November 2007 and all right-hand-drive models built since May 2012. The latest Vanquish is not affected.

Chinese firm Shenzhen Kexiang Mould Tool Co Limited, which moulded the affected accelerator pedal arms for Aston, was found to be using counterfeit plastic material supplied by Synthetic Plastic Raw Material Co Ltd of Dongguan.

Although the plastic part was labelled as being an official DuPont product, subsequent checks revealed it to be counterfeit.
An Aston Martin spokesperson said that there had been no reports of accidents or injuries related to the issue, which had been under investigation since last May.

Owners are being asked to take their cars to a dealer, where a replacement part can be fitted in under an hour.
A replacement UK-based supplier has already been identified, according to the Aston spokesperson.
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A Aston Martin vai mostrar em Genebra duas versões especiais do V8 Vantage e DB9

New special edition models based on the Aston MartinDB9 and V8 Vantage have been revealed ahead of their public debuts at the Geneva motor show next month.

The V8 Vantage N430 is described as “GT4-inspired” and will be available in coupé and roadster form. It gets a 430bhp version of the brand’s familiar, dry-sumped, 4.7-litre V8 engine previously fitted to the V8 Vantage S. The upshot is a top speed of 190mph and a 0-60mph time of 4.6 seconds.

A six-speed manual transmission is standard, while a “close-ratio” automated manual, combined with a shorter final drive, is optional. The N430 also gets carbonfibre trim and ten-spoke alloys, which together save 10kg. Inside, there are lightweight Kevlar seats, machined carbon sill plaques, black magnesium paddle shifters and carbonfibre facia trim, among other tweaks.

The unusual ‘Club Sport Graphics Pack’ exterior treatment on the N430 is a nod to Aston’s CC100 Speedster concept, says the firm. One optional feature is a new 1000W Bang & Olufsen audio system.

Ian Minards, director of product development, says the N430 is “all about bringing track-honed excitement to the road in an accessible, emotionally engaging and authentically ‘analogue’ way”. The N430 goes on sale this September and will be priced from £89,995.

The DB9 Carbon Black and Carbon White will also be unveiled in Geneva. Both are limited editions which use their strong body colours to act as a contrast to their carbonfibre fittings and detailing. Both models come with 20-inch, ten-spoke forged wheels and a carbonfibre splitter, diffuser and mirror caps, while the windows get black surrounds.

Powered by the AM11 V12 engine, both cars get 510bhp and 457lb ft of torque. Prices for the ‘Carbon’ models are available “on application” at Aston dealerships.

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DB9

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Autohoje - Mercedes-Benz interessada na Aston Martin

Depois da parceria técnica entre ambas as marcas, o cenário de compra começa a tomar forma.


O simples facto do patrão da Mercedes não ter excluído a possibilidade, adensou os rumores quanto ao cenário de compra da Aston Martin. Em julho passado, a Daimler e a Aston Martin formalizaram uma parceria técnica que permite que o fabricante britânico tenha acesso ao know-how da AMG a troco de 5% de ações. Agora, segundo a Autocar, a Daimler quer comprar a Aston Martin, apesar de Dieter Zetsche já ter vindo a público, entretanto, colocar alguma “água na fervura”. “É uma marca fantástica, e estamos dispostos a apoiar o seu desenvolvimento”, disse o alemão, numa altura em que a Daimler já manifestou vontade de alagar a parceria atual entre ambas as partes, nomeadamente no que se refere à partilha de componentes eletrónicos. Nesta altura, é possível que o acordo passe a incluir a partilha de plataformas.

Este cenário poderá abrir novas perspetivas à Aston Martin, sobretudo no que respeita ao projeto do SUV Lagonda (na imagem, na versão concept), que a concretizar-se seria feito com base no Mercedes GL. Contudo, a compra da marca britânica depende da Investindustrial, que no ano passado comprou 37,5% das ações por 186 milhões de euros.

Recorde-se que a AMG desenvolverá um novo motor V8 que a Aston Martin instalará na próxima geração do Vantage. Deverá ser uma unidade biturbo com 4 litros de capacidade, capaz de debitar cerca de 487 cv – a utilizar também no novo C63 AMG.
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Não acho piada nenhuma.
Mais uma vez se vai assistir a partilha de motores entre marcas.
Ou seja, um simples Mercedes classe C terá o motor de um exclusivissimo Aston MArtin Vantage.
Isto para não mencionar que o motor deixará de ser Aston Martin.
O remate final é, os motores vão ser produzidos na Aston na mesma com a assinatura do Engº mecânico que os montou como sempre foi?

No entanto compreendo que o mercado vive cada vez mais destas sinergias.
 
MadDragon disse:
Não acho piada nenhuma.
Mais uma vez se vai assistir a partilha de motores entre marcas.
Ou seja, um simples Mercedes classe C terá o motor de um exclusivissimo Aston MArtin Vantage.
Isto para não mencionar que o motor deixará de ser Aston Martin.
O remate final é, os motores vão ser produzidos na Aston na mesma com a assinatura do Engº mecânico que os montou como sempre foi?

No entanto compreendo que o mercado vive cada vez mais destas sinergias.
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A Aston, com muita pena minha, tem ficado para trás da concorrência por não estar num grande grupo... vejo com bons olhos esta aquisição. Vamos te-la ao nível tecnológico de Lambo, Ferrari, Porsche.

Já estive quase comprador de 1, tendo desistido após um test-drive.... Acho que não preciso dizer porque...
 
MadDragon disse:
Não acho piada nenhuma.
Mais uma vez se vai assistir a partilha de motores entre marcas.
Ou seja, um simples Mercedes classe C terá o motor de um exclusivissimo Aston MArtin Vantage.
Isto para não mencionar que o motor deixará de ser Aston Martin.
O remate final é, os motores vão ser produzidos na Aston na mesma com a assinatura do Engº mecânico que os montou como sempre foi?

No entanto compreendo que o mercado vive cada vez mais destas sinergias.
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Os motores actuais da Aston Martin são produzidos na fábrica da Ford em Colónia, Alemanha.

Em relação à assinatura, estás-te a referir a isto?

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