Clube Aston Martin

[reckoner00]

 

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Aston Martin vanquishes Virage, unveils 2013 DB9

As had been speculated, the brief run of the Aston Martin Virage is over with the arrival of the 2013 Aston Martin DB9, shown above. You'll recall that the Virage was introduced as a bridge between the previous DB9 and the now-defunct DBS.

Coupled with the arrival of the new range-topping Vanquish, the '13 DB9 eliminates the middle man, so to speak, merging the Virage's styling elements (as evidenced by the DB9's front fascia) with powertrain and chassis tweaks developed for the Vanquish. You will doubtless note that the DB9 looks like nearly every recent Aston Martin preceding it. We'd agree, while allowing that the familial look is a feature, not a bug. As before, it's offered as a coupe or convertible (Volante).

Power in the new DB9 comes from the latest version of Aston Martin's 6.0-liter V12, making 510 horsepower and 457 pound-feet of torque in this application. Those are increases of 40 hp and 14 lb-ft over the old DB9, as well as 20 hp and 37 lb-ft over the Virage. Carbon-ceramic brakes are standard, and the car boasts 50/50 distribution of its 3,935-pound curb weight. If you want to shift for yourself, you'll have to make do with the Touchtronic 2's paddles, as there's no traditional manual gearbox offered.

Inside, you'll find the same familiar instrument and control layout featured in the current Vantage and the outgoing DB9 and Virage models. A backup camera is now standard. The new DB9 does not receive the updated interior design that premiered in the 2013 Vanquish, so there's now a clear differentiation between the flagship and the "mainstream" V12 car in that respect.

If you want to order a new DB9, you may do so immediately. Pricing starts at $185,400 and it hits
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showrooms in November. For the full rundown, you can view the entire PR blast from Aston Martin below.

 

[Fraga]

Bem sei que este carro é das coisas mais bonitas que já se fizeram em cima de 4 rodas, mas o desenho já tem 8 anos.

Não vai haver DB10?

De qualquer maneira vinha exactamente um DB9 destes, mas com os faróis vermelhos atrás sff! []

 

[reckoner00]

Reviews do novo DB9:

Autocar - First drive review: 2013 Aston Martin DB9 Review

Autoexpress - New Aston Martin DB9 review

Evo - 2013 Aston Martin DB9 Coupe and Volante review and pictures

 

[ZV1]

fica muito bem em azul! [br]

 

[reckoner00]

 

[PeLeve]

Aston Martin DB9 video review Car Video | Autocar

 

[PeLeve]

Aston Martin Virage Review | Autocar

 

[PeLeve]

 

[Edge]

O rebordo do pneu está num bonito estado, ao menos o gajo q o guiou deve ter ficado com um sorriso de orelha a orelha []

 

[reckoner00]

 

[BLADERUNNER]

1963 Aston Martin DB4 GT

 

[AECM]

Aston Martin considera motor V12 para o Cygnet

A Aston Martin completou um estudo de viabilidade sobre a possibilidade de colocar um V12 da marca no Cygnet, modelo baseado no . Se houver procura suficiente da parte dos clientes, a marca de carros desportivos inglesa pode vir a produzir uma versão V12 do modelo citadino.
Aparentemente os engenheiros da Aston Martin descobriram que o motor 6.0 V12 pode ser encaixado no Cygnet. Desconhecemos que tipo de artes obscuras a Aston Martin está a utilizar para substituir um 1.3 de quatro cilindros por um 6.0 V12, mas dizem que já o fizeram.
Claro que existe mais a fazer do que apenas colocarem um motor enorme na parte da frente de um carro incrivelmente pequeno. As modificações do carro são possíveis, mas serão significativas.
A última versão do V12 da Aston Martin inserido no Vanquish produz 565cv, e o 1.3 de quatro cilindros do iQ tem 97cv.
Para que isso funcione o carro provavelmente será vendido à medida que forem surgindo encomendas, da mesma forma que acontece com o Nissan Juke-R.
Boa sorte para quem for suficientemente louco para comprar um.

Aqui

 

[topspeedPT]

Deve ser deve...
Se no Juke R tiveram de por os bancos mais para trás...então num cygnet o condutor fica na mala do carro lolol.

Isto cheira-me a bullshit.

 

[Phaster]

vão cortar o v12 e vai ficar um v4

 

[RespectRequired]

[URL="http://autoviva.sapo.pt/news/aston_martin_considera_motor_v12_para_o_cygnet/6734"]Aqui

Preposterous Aston Martin V12 Cygnet rumors die fast

 

[RespectRequired]

Mudando de assunto, depois de ver o novo Vanquish e o novo DB9 chego à conclusão que, dos dois, prefiro de longe o DB9. Mais classico, mais elegante, mais sobrio, mais bonito, mais Aston Martin.

 

[marelo]

Mudando de assunto, depois de ver o novo Vanquish e o novo DB9 chego à conclusão que, dos dois, prefiro de longe o DB9. Mais classico, mais elegante, mais sobrio, mais bonito, mais Aston Martin.

Também acho. A Aston precisa é de rapidamente desenvolver uma caixa de dupla embraiagem, ou arriscam-se a ficarem para trás da concorrência. Já na review da Top Gear ao one-77 disseram isso mesmo, que a caixa dele era tão má como a do Vanquish de 2001... Carro com um motor e chassi incríveis mas com uma caixa desastrosa. (o jaguar xkrs também sofre do mesmo mal, não consegue "por a potência toda no chão", preguiçosos dos ingleses [8b] . Quanto a preferir o DB9 ao Vanquish, apenas e só se não puder escolher o DB 4 Gt [br]

 

[BLADERUNNER]

Rapide facelift a decoberto.

 

[reckoner00]