[Antevisão] Citroën DS5
- Iniciador de tópicos Andre
- Data de início
A questão aqui do segmento é secundária.
O DS5 foi o escolhido essencialmente por ser o maior produto tecnológico automóvel que a França pode apresentar neste momento.
Claro que ainda existia outra opção: o RXH.
E brevemente algo mais clássico em torno do 508 Hybrid4.
O DS5 deverá manter-se até à chegada do DS9.
O DS5 foi o escolhido essencialmente por ser o maior produto tecnológico automóvel que a França pode apresentar neste momento.
Claro que ainda existia outra opção: o RXH.
E brevemente algo mais clássico em torno do 508 Hybrid4.
O DS5 deverá manter-se até à chegada do DS9.
RafaN
Well-known member
Até o Passat tem por base o Golf.
TURBO
Suspenso
Na questão do futuro modelo DS9, a questão do local de produção e de primeira escolha de implementação comercial deve ser ultrapassada pela digamos audácia que a marca francesa teve em se tornar uma referência naquele que é apontado como o mercado maior com um ainda potencial enorme em termos de crescimento, nesta questão de imagem da presidência da República há que ser patriota gaulês, [
]
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Cagi
New member
Um DS5 H4 custa cá uns 42/43? Os segmento E dos ministros devem ser quase o dobro do preço já que não são 520d base. (Estou a referir-me ao preço final que seria esse a que qualquer mortal pode contar quando quer um automóvel.)
Para um pais como o nosso até um carro do custo desse DS5 H4 é muito para por os ministros andar.
Não sei porque é ridículo andar de Sharan alem de ser um produto novo e que a esmagadora maioria nem sequer pode adquirir, ainda é o melhor carro que fazemos em Portugal e há uns anos seria ridículo também pensar que um Presidente de um pais como a França fosse andar de monovolume mesmo que um produto de nicho.
Tudo só é ridículo até acontecer fora do nosso país, para mim ridículo é termos o nosso Presidente andar no carro que anda assim como a quantidade de carros acima de 60/70 mil euros que temos ao serviço do estado como se de um pais a nadar em dinheiro se tratasse.
É nestes pequenos pormenores que a falta de humildade transparece e realmente salta à vista o posicionamento que um político tem na nosso pais que é completamente pervertido face às realidade social.
Para um pais como o nosso até um carro do custo desse DS5 H4 é muito para por os ministros andar.
Não sei porque é ridículo andar de Sharan alem de ser um produto novo e que a esmagadora maioria nem sequer pode adquirir, ainda é o melhor carro que fazemos em Portugal e há uns anos seria ridículo também pensar que um Presidente de um pais como a França fosse andar de monovolume mesmo que um produto de nicho.
Tudo só é ridículo até acontecer fora do nosso país, para mim ridículo é termos o nosso Presidente andar no carro que anda assim como a quantidade de carros acima de 60/70 mil euros que temos ao serviço do estado como se de um pais a nadar em dinheiro se tratasse.
É nestes pequenos pormenores que a falta de humildade transparece e realmente salta à vista o posicionamento que um político tem na nosso pais que é completamente pervertido face às realidade social.
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Fahrenheit
Banido
O DS5 é um carro sem segmento definido, para todos os efeitos o DS5 é um "premium".
Seja no Seg. C com o 1.6/2.0 HDi a lutar por uma posição no mercado com carros como o Série-1.
Seja no Seg. D com o Hybrid4 a lutar por uma posição no mercado com Mercedes Classe-C e BMW Série-3 e Audi A4.
O DS5 é um misto de shooting break, hatch e coupé, a interpretação que um cliente em especifico lhe der vai criar automaticamente os seus rivais de mercado.
Para efeitos técnicos, a própria distancia entre eixos é maior que (por exemplo) um DS4, e menor que um Classe-C.
Seja no Seg. C com o 1.6/2.0 HDi a lutar por uma posição no mercado com carros como o Série-1.
Seja no Seg. D com o Hybrid4 a lutar por uma posição no mercado com Mercedes Classe-C e BMW Série-3 e Audi A4.
O DS5 é um misto de shooting break, hatch e coupé, a interpretação que um cliente em especifico lhe der vai criar automaticamente os seus rivais de mercado.
Para efeitos técnicos, a própria distancia entre eixos é maior que (por exemplo) um DS4, e menor que um Classe-C.
Já viste um DS5 ao vivo? Achas que passa por MPV/people carrier? Pois se pensas que passa, pensas mal [
]Sharan é um veículo de 7 lugares, andar a transportar uma pessoa (mais o motorista) num veículo desses, lá está, não tem grande sentido. Mas poderia fazer-se, "para inglês ver".
Tal como não tem grande sentido comprar Eos para a BT, como já se fez, só por ser Made in Portugal.
De resto concordo contigo no que diz respeito ao exagero no valor dos carros. E, particularmente, na rapidez de renovação e rentings dos últimos anos.
Porque não há muito tempo atrás (>10 anos, give or take), os carros de representação eram bem mais modestos (e restritos) e duravam até estoirar.
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RafaN
Well-known member
Creio que o user Cyfer já tenha tido essa experiência, embora algo curta.
Disse que, comparado com o C4 dele, é um "arrastadeira", creio.
RafaN
Well-known member
Já viste um DS5 ao vivo? Achas que passa por MPV/people carrier? Pois se pensas que passa, pensas mal [
Sharan é um veículo de 7 lugares, andar a transportar uma pessoa (mais o motorista) num veículo dessas, lá está, não tem grande sentido. Mas poderia fazer-se, "para inglês ver".
Tal como não tem grande sentido comprar Eos para a BT, como já se fez, só por ser Made in Portugal.
Podem sempre optar por um de 4 lugares.
Cagi
New member
Já viste um DS5 ao vivo? Achas que passa por MPV/people carrier? Pois se pensas que passa, pensas mal [
Sharan é um veículo de 7 lugares, andar a transportar uma pessoa (mais o motorista) num veículo desses, lá está, não tem grande sentido. Mas poderia fazer-se, "para inglês ver".
Tal como não tem grande sentido comprar Eos para a BT, como já se fez, só por ser Made in Portugal.
De resto concordo contigo no que diz respeito ao exagero no valor dos carros. E, particularmente, na rapidez de renovação e rentings dos últimos anos.
Porque não há muito tempo atrás (>10 anos, give or take), os carros de representação eram bem mais modestos (e restritos) e duravam até estoirar.
É óbvio que um DS5 é um autentico concept ao pé de uma Sharan, é monovolumizado mas não tem esse aspeto de transporte pratico. A questão era mais em andarem com carros fabricados cá, de todos os modelos o que ainda oferecia mais conforto seria a Sharan se é que o conforto interessa pois um DS5 é tudo menos um automóvel de conforto de rolamento.
Olhando ao que se fabrica em França, seria mais óbvio um 508 RXH ou um C6.
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Fahrenheit
Banido
Levar a Carla Bruni para o monte? Não... Uma mulher daquelas merece uma suite []
]C6 vai sair de produção dentro de meses, com elevada probabilidade.
RXH é demasiado "lúdico" para veículo de representação.
Ainda o mais consensual seria o 508 Hybrid4.
Olha ele aqui...
François Hollande remonte les Champs-Elysées sous la pluie - Élection présidentielle 2012 - Replay
Aquele tecto amovível em lona parece custom-made...
François Hollande remonte les Champs-Elysées sous la pluie - Élection présidentielle 2012 - Replay
Aquele tecto amovível em lona parece custom-made...
