Tem a ver com a plataforma. A EMP2 (308, 3008, c5 aircross, 508, grandland x) não permite essa adaptação.
Mas tem híbrido plug-in.
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Depois dos últimos esforços da marca, este DS4 acaba por ser o que mais convence, apesar de ainda não perceber muito bem que raio de mensagem querem eles passar.
Já falaram aí dos Lexus e consigo relacionar este DS4 com eles.
Não nas escolhas estilísticas em si, mas no recurso ao over-styling para se demarcarem.
Seja nas exageradas DRL (carecem de uma melhor integração, roubam muita atenção e separaria-as dos faróis), seja naquele vinco sem nexo na porta (como no C4… deve ter sido o mesmo designer) ou no pilar C que não faz sentido nenhum.
E depois parece ser um carro completamente diferente quando entramos no interior (um pouco como os Lexus) em que as "esquisitices" são substituídas por um ambiente mais elegante e tranquilo, e um desenho mais assertivo.
E à primeira vista mais fácil de usar do que o absurdo que é o interior do DS3 Crossback.
Tenho conflitos sobre as rodas. Se por um lado ajudam imenso às proporções e pose deste carro, por outro são 720 mm de diâmetro que não têm justificação nenhuma para lá da aparência. Tinha de crescer até chegar às 20" de jante? Devem roubar imenso espaço longitudinal.
Os elementos de estilo diferenciado e a atenção aos detalhes já eles dominam, mas acho que precisam de encontrar uma alternativa nos "grandes temas", nomeadamente a identidade.
A frente continua a parecer alguma proposta rejeitada pelos ateliers da Audi.
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