Citroen C3 III (2015)

[VolkswagenPedro]

E então?

 

[JonasPower]

Epá, não sei. Pensava que este era o tópico do Citroën C3, afinal fiz confusão..

 

[Fabulous]

Tenho visto vários em configurações bem diferentes do habitual, ainda não sei se gosto esteticamente mas ao menos é um carro que vem dar cor ao parque automóvel.

 

[aerodinamico]

Tenho visto alguns, mas às vezes tenho de olhar com atenção para perceber se é um C3 ou C4 cactus pelas semelhanças e talvez pela cor escura das carroçarias.

 

[JonasPower]

Hoje vi pela primeira vez um sem os airbumps, o verde. Ao vivo, é uma mistura do bege esverdeado..

 

[joaopedrosantos]

Gosto muito dessa configuração, excelente novo modelo []

 

[ARMIC]

Do que tenho visto por aí confirmo que aprecio mais este carro sem o teto noutra cor. Fica um bocado taxi. O bicolor só funciona em carros com superfície vidrada a separar o teto como os MINIs.

 

[reckoner00]

 

[Mestre78]

Citroen C3 alcanca as 100 mil unidades vendidas

Lançado em novembro último, o novo Citroën C3 alcançou já o patamar das 100.000 unidades vendidas - um marco que representa um crescimento de 70% nas encomendas do modelo C3 no primeiro trimestre do presente ano, face a igual período de 2016.Em Portugal, o C3 regista mais de 2.500 unidades vendidas, um resultado que permitiu à Citroën alcançar uma quota de mercado de 10,2% no primeiro trimestre do presente ano, entre as berlinas do segmento B. No acumulado até final do mês de abril, as vendas do C3 em Portugal registavam um crescimento de 47%, comparativamente aos quatro primeiros meses de 2016.
Mais do que nunca, esta nova geração do C3 confirma o seu estatuto de best-seller na gama Citroën e a nível internacional, este desempenho demonstra a capacidade do novo C3, confirmada pela conquista de novos clientes - 60% dos clientes particulares, que entregam uma viatura para retoma, são provenientes de outras marcas (dados referentes a 5 países europeus) e pelas escolhas em termos de personalização e tecnologia - cerca de 1 venda em cada 2 assenta no nível de equipamento mais elevado (SHINE); mais de 60% das vendas são de versões bi-tom; mais de 60% das unidades vendidas contam com Airbump;
mais de 30% das vendas com 1 ambiente interior colorido em opção.
No caso de Portugal, 1 em cada 3 unidades vendidas são do nível de equipamento mais elevado (SHINE), mais de 50% das vendas são em versões bi-tom, 85% têm Airbump e mais de 40% dos clientes escolhe um ambiente interior colorido em opção.

 

[aerodinamico]

Vai ultrapassar o Mk1

 

[ARMIC]

O filho do Cactus meteu o pai num chinelo []

Provavelmente o B mais bem conseguido. Continuo a achar completamente dispensável o bicolor , até tenho visto mais numa só cor e fica na mouche, tem um design tão bom e equilibrado que dispensa o artificio, mais que não funciona bem o corte de cor no pilar C ali um pouco no meio do nada.

 

[JonasPower]

Se tudo correr bem, em breve há aqui um diário de bordo de um, Shine 1.2 manual de 110 cv.. Mas ainda está tudo em ideias! []

 

[Mrodrigues]

Facelift

 

[crash]

Nossa, até mete medo ao susto. De aspeto simpático e jovial para uma criatura angustiada. Se tivesse aquela fronha, também o seria.

 

[Icedevice]

Não acho que o tenha favorecido particularmente. Há alguma novidade em matéria de equipamentos? E porquê a cena do abre-latas em cima do tejadilho?

 

[Edge]

Realmente na dianteira conseguiram a proeza de envelhecer o carro esteticamente, em vez de o rejuvenescer. Podiam ter actualizado a grelha e os faróis, mas aquele friso inferior estraga um dos modelos mais bem conseguido do segmento, parece que mexeram por mexer :sh)

Já os farolins traseiros, que bem podiam ter tido o interior actualizado, deixam quietos. Vá-se perceber.

 

[Pneucareca]

Não, aquele vinco na grelha inferior têm uma razão de ser e essa chama-se concept CXperience.

 

[Edge]

Pode ser um pormenor do concept, mas que foi martelado à força, foi. Por isso é que a dianteira perdeu equilíbrio estético.

 

[Icedevice]

É uma bela porcaria de restyting. Não só a frente ficou mais feia, como não há mais modificações no interior que é pobrezinho e nem os equipamentos progridem. A Citroen cada vez mais no caminho de ser a Dacia do Grupo.

 

[Mrodrigues]