Chevrolet Volt
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Gugul
Banido
Motronic
Banido
Nesse caso, qual será esse tópico?Não digo.
Isso é para outro topico.
Não é relevante para aqui.
billas
Membro ativo
God ha aqui pessoal fanático com o prius.. o prius ja existe há 10 anos e a sua evolução tem sido lenta e comedida, ate o lupo 3lt faz melhores consumos que o prius (actual ) e já é bem velhote porntanto não percebo porque tanto fanatismo!
O volt esta direccionado para viagens diarias á volta dos 80 km em modo eléctrico, não esta direccionado para quem quer ir de lisboa a tras os montes todos os fins de semanas, mas ha quem prefira não perceber isto e continuar com a lenga lenga do prius, que é apenas um produto de marketing, porque para fazer o que ele faz estão cá os carros a gasóleo que ate consomem um produto mais barato [
]
O prius não entra nestas corridas ele apenas serve para pseudo ambientalistas e fanáticos pelo consumo que andam sempre a arrastar-se para conseguir médias espetaculares para depois virem para aqui gabarem-se..
O volt esta direccionado para viagens diarias á volta dos 80 km em modo eléctrico, não esta direccionado para quem quer ir de lisboa a tras os montes todos os fins de semanas, mas ha quem prefira não perceber isto e continuar com a lenga lenga do prius, que é apenas um produto de marketing, porque para fazer o que ele faz estão cá os carros a gasóleo que ate consomem um produto mais barato [
]O prius não entra nestas corridas ele apenas serve para pseudo ambientalistas e fanáticos pelo consumo que andam sempre a arrastar-se para conseguir médias espetaculares para depois virem para aqui gabarem-se..
Última edição:
God ha aqui pessoal fanático com o prius.. o prius ja existe há 10 anos e a sua evolução tem sido lenta e comedida, ate o lupo 3lt faz melhores consumos que o prius (actual ) e já é bem velhote porntanto não percebo porque tanto fanatismo!
O volt esta direccionado para viagens diarias á volta dos 80 km em modo eléctrico, não esta direccionado para quem quer ir de lisboa a tras os montes todos os fins de semanas, mas ha quem prefira não perceber isto e continuar com a lenga lenga do prius, que é apenas um produto de marketing, porque para fazer o que ele faz estão cá os carros a gasóleo que ate consomem um produto mais barato [
O prius não entra nestas corridas ele apenas serve para pseudo ambientalistas e fanáticos pelo consumo que andam sempre a arrastar-se para conseguir médias espetaculares para depois virem para aqui gabarem-se..
Ora cá está + uma afirmação que brilha pelo seu conteudo técnico, pedagógico e de justificação deveras fundada.
Pessoal, vamos lá abrir fabriquetas para laborar e produzir Lupada 3l com fartura, que + uma vez os Nipónicos e companhia andem a "dormir", atão não é que á 20 anos atrás a Volkswagen descobriu o supra sumo dos consumos, á pois é... mai nada...
Acabem lá com o "lixo" dos veículos hibridos , que os carros a gasoil ainda têm muito para dar e mostrar[
][8b]Lindo, é só rir com estas afirmações!
Gugul
Banido
God ha aqui pessoal fanático com o prius.. o prius ja existe há 10 anos e a sua evolução tem sido lenta e comedida, ate o lupo 3lt faz melhores consumos que o prius (actual ) e já é bem velhote porntanto não percebo porque tanto fanatismo!
O volt esta direccionado para viagens diarias á volta dos 80 km em modo eléctrico, não esta direccionado para quem quer ir de lisboa a tras os montes todos os fins de semanas, mas ha quem prefira não perceber isto e continuar com a lenga lenga do prius, que é apenas um produto de marketing, porque para fazer o que ele faz estão cá os carros a gasóleo que ate consomem um produto mais barato [
O prius não entra nestas corridas ele apenas serve para pseudo ambientalistas e fanáticos pelo consumo que andam sempre a arrastar-se para conseguir médias espetaculares para depois virem para aqui gabarem-se..
Não vale a pena.
Como tu próprio disseste é o fanatismo!
Whisperdancer
Membro participativo
God ha aqui pessoal fanático com o prius.. o prius ja existe há 10 anos e a sua evolução tem sido lenta e comedida, ate o lupo 3lt faz melhores consumos que o prius (actual ) e já é bem velhote porntanto não percebo porque tanto fanatismo!
O volt esta direccionado para viagens diarias á volta dos 80 km em modo eléctrico, não esta direccionado para quem quer ir de lisboa a tras os montes todos os fins de semanas, mas ha quem prefira não perceber isto e continuar com a lenga lenga do prius, que é apenas um produto de marketing, porque para fazer o que ele faz estão cá os carros a gasóleo que ate consomem um produto mais barato [
O prius não entra nestas corridas ele apenas serve para pseudo ambientalistas e fanáticos pelo consumo que andam sempre a arrastar-se para conseguir médias espetaculares para depois virem para aqui gabarem-se..
Que comparação se pode fazer entre uma caixa de sapatos como o Lupo 3L (sem nenhum desprimor ao carro) e o Prius?
O Prius é somente o melhor híbrido do mercado, mais nada. É espaçoso, anda relativamente bem, gasta pouco, é extremamente fiável.
Não é nenhum fanatismo por parte de alguns users, é uma constatação. E nem a bomba tecnológica que deveria ser e que muitos tentam que seja o Volt me parece que o vá destronar...
Não digo.
Isso é para outro topico.
Não é relevante para aqui.
Perfeito toca e foge. Isto é virar o bico ao prego.
Deixa-me lembrar-te:
Quem escreve assim tem obviamente de dar lugar a direito de resposta.
Então cá vai...mostrando "apples" to "apples", isto é, os consumos urbanos declarados de ambos...
Consumo urbano 5,2l/100 Golf 1.6tdi 105cv bluemotion
http://www.coches.net/fichas_tecnic...ech-105cv-5p-diesel-780683620110126-ftft.aspx
Consumo urbano 4,0l/100 Toyota Prius com jantes 17" e pneus 215 (o de 195 faz 3,9)
http://www.toyota.es/cars/new_cars/prius/specs.aspx
Parece-me que ao preço de 1,39€/litro, o VW consome 7,22€/100
E ao preço 1,59€/litro, o Prius consome 6,36€/100
Comparando as fichas técnicas de um e de outro, parece-me que o Golf é um nadinha mais pequeno e menos potente... [
]
Última edição:
Essas médias espectaculares não são sequer imagináveis pelos concorrentes. E, na verdade, quanto mais devagar, um automóvel deve consumir menos. Os outros automóveis não conseguem isso, o que é pena.
Empatar o trânsito é um acto punível, agora andar sem pressas não deve ser de criticar, antes de elogiar.
Acho que esse discurso dos "pseudo ambientalistas" é um discurso gasto. Façam o vosso dever de estudar melhor os temas...e depois falamos, pois cá estaremos todos para pagar os excessos em termos de consumos e de recursos.
XlPower
Membro histórico
God ha aqui pessoal fanático com o prius.. o prius ja existe há 10 anos e a sua evolução tem sido lenta e comedida, ate o lupo 3lt faz melhores consumos que o prius (actual ) e já é bem velhote porntanto não percebo porque tanto fanatismo!
O volt esta direccionado para viagens diarias á volta dos 80 km em modo eléctrico, não esta direccionado para quem quer ir de lisboa a tras os montes todos os fins de semanas, mas ha quem prefira não perceber isto e continuar com a lenga lenga do prius, que é apenas um produto de marketing, porque para fazer o que ele faz estão cá os carros a gasóleo que ate consomem um produto mais barato [
O prius não entra nestas corridas ele apenas serve para pseudo ambientalistas e fanáticos pelo consumo que andam sempre a arrastar-se para conseguir médias espetaculares para depois virem para aqui gabarem-se..
Deixa-me rir... [
][][]O Lupo 3L é que era, só não se percebe como o sucesso desse carro foi bem menor do que o do Prius.
Até dá para ir às compras ou de férias com a familia dentro de um Lupo. E um triciclo? Então um triciclo é que era. O pai dá aos pedais e o resto da familia empurra e transporta a carga. Consumo zero, melhor não há.
E depois os defensores do Prius é que são fanáticos.
Não se pode comparar o Prius a outros carros que vêm logo com chorrilhos de mentiras e disparates, e depois os outros é que são fanáticos...
diogortrick
Banido
Perfeito toca e foge. Isto é virar o bico ao prego.
Deixa-me lembrar-te:
Quem escreve assim tem obviamente de dar lugar a direito de resposta.
Então cá vai...mostrando "apples" to "apples", isto é, os consumos urbanos declarados de ambos...
Consumo urbano 5,2l/100 Golf 1.6tdi 105cv bluemotion
VOLKSWAGEN Golf 1.6 TDI 105 Advance BlueMotion Tech Diesel del 2011 - Información técnica (Modelo de 26/1/2011)
Consumo urbano 4,0l/100 Toyota Prius com jantes 17" e pneus 215 (o de 195 faz 3,9)
Toyota Prius 2010 - Especificaciones - Coches y Automóviles Híbridos Toyota
Parece-me que ao preço de 1,39€/litro, o VW consome 7,22€/100
E ao preço 1,59€/litro, o Prius consome 6,36€/100
Comparando as fichas técnicas de um e de outro, parece-me que o Golf é um nadinha mais pequeno e menos potente... [
Mas tu pensas que enganas algém? Se queres comparações com o golf ias á versão com melhores consumos. Claro que se comparares o prius com um corvette já se sabe quem tem melhores consumos.
Seat: preços, motores e equipamento por Guia do AUTOMÓVEL
Consumos
Urbano (l/100km) 4.7
Extra-Urbano (l/100km) 3.4
Combinado (l/100km) 3.8
Emissões CO2 (g/km) 99
Se és homem faz lá as contas de utilização a estes dois a apresenta.
leon- 3.8l/100............ 4.865€
Prius 3.9l/100............6.201€
Querias dados. Aqui os tens. Quero ver agora até onde o teu fanatismo te leva.
Diogo, estás equivocado, mas parece ser propositado. É lamentável ler posts deste género, com claros objectivos provocatórios.[8b]
O Golf que eu pus foi o Bluemotion (a de menores consumos), e FOI EXCLUSIVAMENTE EM CIRCUITO URBANO! Eu escrevi isso. Lê lá atrás antes de fazer figuras tristes, e faz favor de me pedir desculpa por escrito neste fórum.
Quando um diesel faz bastante estrada, e particularmente AE rápida, é ligeiramente (se for uma versão "eco") mais económico na bomba que um híbrido. Tirando os serviços profissionais que a esses trajectos obrigam, e algumas pessoas que vivem bem afastadas do seu local de trabalho, na esmagadora maioria dos casos os veículos fazem cidade, e esse consumo urbano passa a dominar, e as diferenças no consumo combinado diluem-se.
Parece claro que também são veículos com o mesmo propósito (embora o CO2 emitido ainda não se equilibre), mas o Prius tem 136cv, e é caixa automática. Para aceder a esse patamar, os Golf e Leon 1.6tdi não chegam.
Entender é difícil(?), mas mais ainda para quem não quer.
O meu suposto "fanatismo" não se compara ao teu nível de arrogância no fórum, que passa os limites do razoável.
Telmo nem vale a pena, eu já desisti, o diogo só anda aqui a incendiar tudo. No tópico do DS3 R já se fala em off topic há 5 páginas porque ele começou a dizer que o opel é que era bom bla bla bla. Enfim. Ele não acrescenta nada a uma conversa construtiva.
Anyway.
Noticia de hoje:
2012 Chevrolet Volt priced at $39,995*, now available to order nationwide — Autoblog
40.000$. Um pouco exagerado...
Anyway.
Noticia de hoje:
2012 Chevrolet Volt priced at $39,995*, now available to order nationwide — Autoblog
40.000$. Um pouco exagerado...
Diogo, estás equivocado, mas parece ser propositado. É lamentável ler posts deste género, com claros objectivos provocatórios.[8b]
O Golf que eu pus foi o Bluemotion (a de menores consumos), e FOI EXCLUSIVAMENTE EM CIRCUITO URBANO! Eu escrevi isso. Lê lá atrás antes de fazer figuras tristes, e faz favor de me pedir desculpa por escrito neste fórum.
Quando um diesel faz bastante estrada, e particularmente AE rápida, é ligeiramente (se for uma versão "eco") mais económico na bomba que um híbrido. Tirando os serviços profissionais que a esses trajectos obrigam, e algumas pessoas que vivem bem afastadas do seu local de trabalho, na esmagadora maioria dos casos os veículos fazem cidade, e esse consumo urbano passa a dominar, e as diferenças no consumo combinado diluem-se.
Parece claro que também são veículos com o mesmo propósito (embora o CO2 emitido ainda não se equilibre), mas o Prius tem 136cv, e é caixa automática. Para aceder a esse patamar, os Golf e Leon 1.6tdi não chegam.
Entender é difícil(?), mas mais ainda para quem não quer.
O meu suposto "fanatismo" não se compara ao teu nível de arrogância no fórum, que passa os limites do razoável.
Então mas deixa-me ver se percebi ou se estarei enganado, se como tu afirmas para defender o Prius, o consumo que tem que vigorar é o urbano pois 80% (ou mais) da utilização de um carro normal passa por este trajecto, o que eu concordo, o melhor carro é o Volt, pois em mais de 80% das situações, para mais de 80% das pessoas só consome electricidade, e "ganha" claramente ao Prius. Estarei enganado?
Eu sinceramente quanto ao Prius só não percebo um ponto, porque é que não fazem o Plug-In com uma bateria maior com uma autonomia de cerca de 60km que daria para o dia a dia sem problema? Se o carro tem o supra-sumo dos sistemas híbridos capaz de gastar uma ridicularidade de gasolina em relação a todos os outros, com uma bateria de maior capacidade era o melhor carro do mundo! Estarei enganado?
Na minha opinião o Volt tem sem duvida um sistema híbrido...pronto vamos ser simpáticos...rude! É de facto inaceitável o que aquele carro gasta com o motor ligado para um híbrido que é, mas.... se fosse o meu dinheiro e na falta de melhores opções era nesse carro que eu investia, andava 90% a electricidade e quando ocasionalmente viesse a viagem não ficava apeado!
XlPower
Membro histórico
Assim já é conversar a sério. Mesmo não sendo tão bom como o Prius a andar a gasolina, concordo absolutamente e já o disse lá atrás que é uma boa solução para a maior parte das pessoas, e quem dera que as restantes marcas optassem por sistemas semelhantes, enquanto não há melhor.
1. Não estás totalmente enganado, embora a electricidade não seja propriamente oferecida, nem inócua para o ambiente. Salva-se o caso Português, que é cerca de 50% de origem renovável, mas no resto do mundo é obtida em grande parte de carvão...Há aqui um ponto que não foi debatido: o motor térmico tem de funcionar de vez em quando para manter a sua operacionalidade, e no caso do Prius plug-in, trabalha uns momentos a cada 30km. Do Volt não sei ao certo, mas é semelhante, ao que já li. Portanto, nenhum dos dois se liberta completamente do combustível (senão para quê terem motor térmico?).
Se o Volt ganha claramente neste campo da utilização próxima, talvez deixe de o fazer quando se tentarem sentar 5 pessoas. O Volt é 4 lugares.
2. Nem o melhor sistema do mundo se consegue libertar das questões físicas e consequentemente económicas. Uma bateria de maior capacidade é mais volumosa (na versão actual em testes os Prius plug-in é de 5 lugares mas perde 70 litros de bagageira em relação ao tradicional). O custo dispararia brutalmente. Basta ver o diferencial entre o Volt e o Prius normal e os preços estimados do Plug-in.
Em relação ao "aftermarket" é possível recorrer (como hoje se fazem conversões para plug-in dos Prius) a packs de baterias para incrementar autonomia. Estas transformações nunca tiveram tempo de retorno do investimento aplicado, e não terão nos tempos próximos. Talvez quando o crude for caríssimo e as baterias mais baratas.
3. O investimento num eléctrico será sempre mais vantajoso que um plug-in de grande autonomia (ver 2.) . Nas ocasiões de "saída" em viagem, o aluguer dum térmico é uma opção que a Nissan oferece aos clientes Leaf, e que acho verdadeiramente interessante. Em qualquer dos casos, um plug-in tem de visitar oficina e fazer manutenção. Os eléctricos podem dispensar a fracção relativa aos óleos, filtros, velas, etc.etc.
Por razões que lá atrás estão obviamente claras para quem ler este tópico com atenção, e refiro-me a estas páginas 14 e 15 em concreto, declaro que suspendo a minha participação neste tópico até que seja satisfeito o meu pedido natural de desculpas.
A todos com quem foi um prazer discutir, envio um abraço.
A todos com quem foi um prazer discutir, envio um abraço.
diogortrick
Banido
Bem aqui não tenho fanatismo nenhum. Mas pronto o zer07 é o que se sabe. Eu sempre afirmei que o prius sendo uma boa opção, ainda estava distante de ser a melhor alternativa para o tipo de mercado actual. Penso que os sistemas híbridos plug-in diesel que sairão para o mercado no futuro serão a melhor opção pois consegue-se consumos muito menores no motor térmico. Neste momento penso que o ampera tem a tecnologia melhor ao nível de sistema, embora tenha claros aspectos que deveriam ser melhor testados e modificados, beneficiando mais os consumos. Vamos esperar pelo ampera as melhoras. E também o volvo v60 híbrido que apresenta bons valores.
Vais-me desculpar mas nota-se claramente que estás a puxara brasa à tua sardinha. Neste tópico até agora discutiu-se economia de utilização, o que, não vamos ser hipócritas, é o que realmente interessa, portanto tu acabaste por não me responder directamente, tirando o ambiente da equação, o facto é que a vasta maioria da população, numa utilização regular normal, o Volt irá sair muito mais barato de manter que um Prius Plug In ou não.
Quanto ao resto não se põe sequer em equação pois o Volt apenas tem de gastar 1 deposito de gasolina inteiro ( por ano) para o motor se manter operacional ( vamos dar o desconto aos americanos e assumir dois), ou seja, vai andar a electricidade 100% do quotidiano, pois um deposito de gasolina gastamos sempre num ano com a tal viagem de ferias ou fim de semana.
Sobre os lugares é um facto, vai depender de cada um, eu por exemplo é raro andar com 5 pessoas no carro como aposto que é raro a grande maioria das pessoas andar com 5 pessoas no carro, mas claro que vão haver situações em que os 5 lugares são necessários pelo que aqui vai das necessidades individuais.
Então aqui também já se desculpa um pouco o Volt em relação ao preço, quando este foi crucificado aí para trás, o facto é que um Prius com baterias para 60km seria tão ou mais caro que um Volt, pelo que o Volt é caro pelas baterias.