Chevrolet Volt
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- Data de início
Jfire
Banido
Como nem tudo é mau...vai um rebuçadinho para Diogo e Gugul []
Vejamos o balanço energético em diversas viagens iniciadas em carregamento total:
20km - Volt 4,5kwh; Prius plug-in 3,5kwh
30km - Volt 6,75kwh; Prius plug-in 3,5kwh + 0.45litros
40km - Volt 9kwh; Prius plug-in 3,5kwh + 0,9litros
50km - Volt 11,25kwh; Prius plug-in 3,5kwh + 1,35litros
60km - Volt 13,5kwh; Prius plug-in 3,5kwh + 1,8litros
70km - Volt 13,5kWh + 0,63litros; Prius plug-in 3,5kwh + 2,25litros
80km - Volt 13,5kWh + 1,27litros; Prius plug-in 3,5kwh + 2,7litros
90km - Volt 13,5kWh + 1,9litros; Prius plug-in 3,5kwh + 3,15litros
100km - Volt 13,5kWh + 2,54litros; Prius plug-in 3,5kwh + 3,6litros
110km - Volt 13,5kWh + 3,17litros; Prius plug-in 3,5kwh + 4,05litros
120km - Volt 13,5kWh + 3,81litros; Prius plug-in 3,5kwh + 4,5litros
130km - Volt 13,5kWh + 4,44litros; Prius plug-in 3,5kwh + 4,95litros
140km - Volt 13,5kWh + 5,08litros; Prius plug-in 3,5kwh + 5,4litros
150km - Volt 13,5kWh + 5,71litros; Prius plug-in 3,5kwh + 5,85litros
160km - Volt 13,5kWh + 6,35litros; Prius plug-in 3,5kwh + 6,3litros (ponto de break-even em termos de gasolina gasta)
170km - Volt 13,5kWh + 6,98litros; Prius plug-in 3,5kwh + 6,75litros
Considerando 9,7kwh/litro da gasolina,
Gasoline - Wikipedia, the free encyclopedia
Podemos ser mais directos na conclusão do seguinte quadro comparativo, em termos de energia absorvida (eléctrica + energia total contida no combustível).
20km - Volt 4,5kwh; Prius plug-in 3,5kwh
25km – Volt 5.625kwh; Prius plug-in 5,68kwh (ponto de break-even)
30km - Volt 6,75kwh; Prius plug-in 7,86kwh
40km - Volt 9kwh; Prius plug-in 12,23kwh
50km - Volt 11,25kwh; Prius plug-in 16,59kwh
60km - Volt 13,5kwh; Prius plug-in 20,96kwh
70km - Volt 19,61kWh; Prius plug-in 25,3kwh
80km - Volt 25,81kWh; Prius plug-in 29,69kwh
90km - Volt 31,93kWh; Prius plug-in 34,05kwh
100km - Volt 38,13kwh; Prius plug-in 38,42kwh (ponto de break-even)
110km - Volt 44.29kWh; Prius plug-in 42,78kwh
120km - Volt 50,45kWh; Prius plug-in 47,15kwh
130km - Volt 56,57kWh; Prius plug-in 51,51kwh
140km - Volt 62,77kWh; Prius plug-in 55,88kwh
150km - Volt 68,88kWh; Prius plug-in 60,24kwh
160km - Volt 75,09kWh; Prius plug-in 64,61kwh
170km - Volt 81,21kWh; Prius plug-in 68,97kwh
Esta visão mais global mostra uma verdade até abonatória para o Volt, que é o facto de consumir menos energia (neste mix que eu preparei) que o Prius plug-in em determinadas condições, que são viagens entre os 25km e os 100km. A realidade europeia (tenho poucos elementos...) mostra que as médias diárias são 48km (12mil km em 250 dias úteis), divididas em duas viagens de 24km (pendular).
Germany information: Cars and Driving in Germany
Nos EUA são 33 milhas, dando 2 viagens de 26km.
Gasoline and diesel usage and pricing - Wikipedia, the free encyclopedia
Deixo aos outros colegas do fórum o convite de atribuir um preço à tabela de cima (energia eléctrica + gasolina) com 11cêntimos para o kwh, e 1,59€/litro para a gasolina. E finalmente, encontrar o número de km ao fim do qual se equilibram os 10mil euros de diferença entre o valor dos veículos na aquisição.
Nem vale a pena te dares a este trabalho. Eles são apenas fanáticos que por mais que lhes expliques que o este carro é um fiasco vão continuar a dizer que o Volt é a 8ª maravilha do Mundo[
]
Whisperdancer
Membro participativo
[][
Ri-te lá, mas é mesmo.
O Prius é um excelente exemplo de fiabilidade ao longo das gerações.
Procura na net e vais ver que é considerado o mais fiável da classe "compacta".
Jfire
Banido
Whisperdancer, ser o mais fiável da classe compacta não faz dele o carro mais fiável da década....ok?
Daí me ter rido.
Mais de cem mil Toyota Prius com defeito - JN
Uma porca na direcção. Em veículos com 7 a 14 anos...
Toyota Prius tem Defeito nos Pedais do Acelerador e Freio
O título está errado (é só freio), o recall serve apenas para reprogramar a centralina do ABS, para tornar mais intuitiva a travagem. Nenhum destes carros deixou de travar, ou de accionar o ABS, apenas exigia mais força no pedal, que alguns condutores não faziam.
Toyota vai chamar 650 mil Prius com defeito em todo o mundo - Carros Híbridos
A bomba de água do sistema híbrido não possibilitava uma purga fácil, exigindo uma laboriosa intervenção para evitar presença de ar.
Como vês, os defeitos que referes são os sujeitos a recall, não são defeitos de concepção ou projecto que (não sou só eu) aponto ao Volt!
No dia em que pretenderes melhorar os consumos do Volt, não encontrarás nenhum recall para o fazer, pois isso não é possível.
Em relação à fiabilidade, é de facto um caso de estudo, pois saltou para o topo...
Neste site se podem ver registos nos EUA desde 2000:
Toyota Prius reliability comparisons
1ªgeração
Prius 2000 | Toyota | Car Reviews | Honest John
2ªgeração:
JD Power Owner Satisfaction 2009 - Family cars - Car and Car-Buying News - What Car?
Última edição:
Afcivic
Membro histórico
mas olha que é o carro que mais vezes esteve no topo da lista de fiabilidade, se isso não o faz o mais fiavel, diz lá tu qual será?
diogortrick
Banido
e onde é que falei em problemas de concepção? Ai tanta coisa por causa de carros.
]Volt - consumos melhoráveis (a meu ver, concepção)
Prius - problemas que não impedem uma função adequada e cumprimento de metas (a meu ver, montagem ou componentes)
diogortrick
Banido
Calma aí. O volt quando estiver por cá a venda falamos. até lá são especulações pois ainda está em fase de desenvolvimento final.
Fase de desenvolvimento final?
O Chevrolet Volt já se vende desde Dezembro 2010 nalguns estados nos EUA!!
Acumula já 2510 unidades em 6 meses...
Não me digas que põem à venda versões beta... [
]
diogortrick
Banido
as versões que serão vendidas na europa andam em fase de testes. queres que te confirme?
Não é necessário, eu acredito que sim.
O que eu estranho imenso é que o Opel Ampera tenha de ser assim tão diferente deste Volt que justifique mais testes. Isso já deveria ter sido feito antes, não achas?
Aliás, todo este projecto tem sido uma luta entre técnicos e gestores de imagem na GM. E o resultado é um Frankenstein de 3 embraiagens como produto. []
O que eu estranho imenso é que o Opel Ampera tenha de ser assim tão diferente deste Volt que justifique mais testes. Isso já deveria ter sido feito antes, não achas?
Aliás, todo este projecto tem sido uma luta entre técnicos e gestores de imagem na GM. E o resultado é um Frankenstein de 3 embraiagens como produto. [
]
Gugul
Banido
Não é necessário, eu acredito que sim.
O que eu estranho imenso é que o Opel Ampera tenha de ser assim tão diferente deste Volt que justifique mais testes. Isso já deveria ter sido feito antes, não achas?
Aliás, todo este projecto tem sido uma luta entre técnicos e gestores de imagem na GM. E o resultado é um Frankenstein de 3 embraiagens como produto. [
Já sabemos que o melhor carro do mundo é o Prius........not
Afcivic
Membro histórico
Já sabemos que é inimitável, é isso que queres dizer?
Facto é que ainda ninguém fez melhor.
(e uma parte da responsabilidade de evolução automóvel seria efectivamente "confrontar" o Prius e fazer melhor)
Última edição:
Pois[
] e acho que a marca que andará + perto e mesmo assim sem conseguir atingir os resultados do Prius é outra marca nipónica a Honda.
Gugul
Banido
eu gosto é destes argumentos. [
Outro argumento é o Civic que é o 2º melhor carro do mundo.
Pena é ambos gastarem mais que um BMW M3 LOLOLOL
XlPower
Membro histórico
Claro que não, o Lexus CT 200h é que é o melhor.
Tem o mesmo sistema do Prius, mas com mais luxo. [
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