Chevrolet Corvette 2014
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Edge
Consultor
Com as imagens ao vivo sou obrigado a engolir algumas palavras, surpreende positivamente. A traseira está muito boa àparte as foleiras saídas de escape, e o perfil funciona melhor do q parecia.
Quanto à dianteira continuo com a mesma sensação de deja vu, nas fotos sobre a plataforma rotativa pensei por uma fracção de segundo q o carro q estava por trás só com os diurnos acesos era um Ferrari...
Quanto à dianteira continuo com a mesma sensação de deja vu, nas fotos sobre a plataforma rotativa pensei por uma fracção de segundo q o carro q estava por trás só com os diurnos acesos era um Ferrari...
TommyTosser
Banido
Não está mau, a frente muito elegante contrabalançada com uma traseira menos elegante e mais trabalhada. Pintava de preto também a barra transversal no tejadilho, nem sei porque não o fizeram, não traz nada ao carro.
O interior melhorou mas mesmo assim ainda não entenderam que não é só pela escolha de materiais que o interior melhora. Acabava sem duvida com as saídas de ar assimétricas, não faz sentido ter um cockpit virado para o condutor e colocar-lhe elementos tão assimétricos que se tornam uma distracção.
Pode ser que com o tempo o desenho venha a melhorar.
O interior melhorou mas mesmo assim ainda não entenderam que não é só pela escolha de materiais que o interior melhora. Acabava sem duvida com as saídas de ar assimétricas, não faz sentido ter um cockpit virado para o condutor e colocar-lhe elementos tão assimétricos que se tornam uma distracção.
Pode ser que com o tempo o desenho venha a melhorar.
BLADERUNNER
Well-known member
Uma explicação que circula pela net que explica o nascimento deste Corvette.[
]
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bacalao
New member
o carro em geral está bem, mas a traseira não está muito harmoniosa com o resto, e falta aquele ar que transmitia o C6 visto por tras, que penso que não chocaria com este design. Possivelmente, com o tempo, fique a gosto, como acontece com varios modelos que quando saem, parecem algo raros e depois vão agradando.
Talvez houve certo desejo de colar os farolins traseiros ao Camaro e Malibu, mas não havia necesidade.
Talvez houve certo desejo de colar os farolins traseiros ao Camaro e Malibu, mas não havia necesidade.
TommyTosser
Banido
Afinal não sou o único a ver a coisa de outra maneira.
BLADERUNNER
Well-known member
FredSimoes
New member
Vídeo repetido. Apagar sff.
Última edição:
Caixa manual de 7? Quantos carros já tiveram caixas manuais assim com tantas relações?
Em relação ao corvette no geral, gosto muito. Nas primeiras imagens que corriam pela net, não gostava muito da traseira mas com estas imagens ao vivo, até gosto do resultado final, apesar de 4 saídas de escape parecem assim juntas no meio um exagero, talvez 3 ficassem melhores.
O interior também me parece muito melhor, afastando-se do tipico interior pobre americano.
Em relação ao corvette no geral, gosto muito. Nas primeiras imagens que corriam pela net, não gostava muito da traseira mas com estas imagens ao vivo, até gosto do resultado final, apesar de 4 saídas de escape parecem assim juntas no meio um exagero, talvez 3 ficassem melhores.
O interior também me parece muito melhor, afastando-se do tipico interior pobre americano.
PMP1337
New member
3 saidas de escape num carro com numero de cilindros impar não faz sentido. O F40 tinha 2 saidas de escape e uma para a wastegate.
O 458 é horrivel e o escape não faz sentido. Espero que essa mania das 3 saidas de escape se fiquem pelo 458.
O corvete sempre teve 4 saidas de escape desde que tem a traseira plana. E as luzes de trás tb eram rectangulares nos anos 80. Para alem disso têm que ver com o estilo da marca e as opticas foram influenciadas pelo camaro.
PMP1337
New member
Claro que não... Por isso é que o 458 challenge tem 2 saidas em vez das 3...
OH WAIT...
MadDragon
New member
Hum...podes-me explicar o que é que o nº de saídas de escape tem a ver com o nº de cilindros?
Ah espera, não podes porque por norma até um carro de 4 cilindros - nº par - tem 1 saida de escape.
OH WAIT....
PMP1337
New member
Mas só tem um cabeça. Portanto com uma saida, é uma saida por cabeça. Num V isso daria 2 saidas.
Tem que ver que estas a cruzar linhas de escape.
TripleT
New member
Que não gostes/concordes com as 3 saídas de escape do 458 Italia estás a vontade. Agora se queres te armar em grande com os outros convém te informares bem. Pois se te informasses já ficavas a saber porquê que o Italia têm 3 saídas e não fazias figuras tristes.
Sim porque há uma razão para o Italia de estrada ter 3 saídas, e a razão não é estética.
Se te preocupasses em saber como funciona o sistema de escape do 458 saberias qual era a razão para as 3 saídas e também percebias o porquê do challenge só precisar de 2.
Se queres duvidar da Ferrari ao menos informa-te bem, assim evitas passar vergonha.
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Quanto ao Corvette gosto bastante.
Surpreendeu-me pela positiva, o que também não era muito difícil tendo em conta que o antigo modelo estava a mostrar muito a idade.
FredSimoes
New member
Julgo que só o Porsche 911 novo.
PMP1337
New member
Não é estetica? Tambem não tem que ver com o desempenho.
O 430 tb tinha bypass e tinha 4 ponteiras.
Sinceramente, nunca tinha visto/ouvido falar de 7 velocidades numa manual alias parece-me muito. A 7 é para top speed?